расходает масло

[Костян 1973]

Костян 1973, протечет в картер ну вы жжете это что он там на нулевой компрессии ездит? Лавр в любом случает туда протечет, поэтому масло сразу меняют после раскоксовки.

Да это понятно, только где все ок, там долго протекать будет, а где как раз проблема - там все протечет очень быстро. Например компрессионные в норме, а маслосъемные закоксованы как часто бывает, лавр будет держаться на копрессионных кольцах, а что через них протечет, на закоксованых маслосъемных мало чего задержиться, в отличии от работающего двиателя под компрессией, при постоянной дозировки лавра.

[Alex48]

Да это понятно, только где все ок, там долго протекать будет, а где как раз проблема - там все протечет очень быстро. Например компрессионные в норме, а маслосъемные закоксованы как часто бывает, лавр будет держаться на копрессионных кольцах, а что через них протечет, на закоксованых маслосъемных мало чего задержиться, в отличии от работающего двиателя под компрессией, при постоянной дозировки лавра.

Да кто вам такое сказал? Сами додумались?

[inFLIGHT]

всем спосибо за ответ все прочитал, компресия во всех цилиндрах 11,5, машина тянит хорошо работает устойчиво ,Лавром пробовал но правда на старой турбине ,пробег 290000, нашел хорошего моториста он сказал сначала мск поминяем, а если не поможет то колечки надо менять либо сразу все поменять, и такой вопрос какой фирмы брать мск и кольца и все для грм напишите спосибо

[starichok]

и такой вопрос какой фирмы брать мск и кольца и все для грм напишите спосибо

Всем привет..я всегда смотрел в сторону оригинала..касаемо грм колец мск....Seregas в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=182784&page=565 поможет тебе с оригинальными номерами расходников...пробей номерки через экзист к примеру....и выбери что тебе надо....Вот тут сделай для себя выводы https://passatworld.ru/showthread.php?t=172557 .... Ну а я к примеру кольца брал Kolbenschmidt 80 00408 4 1 000 Кольца поршневые, комплект на 4 цилиндра .....Если к твоему двиглу такой комплект идет...рекомендую...

Ну а что косаемо 10 летних авто...мое поджирало но уходило больше из за сальников прокладок ..герметик поддона умирал.... Это я к тому что авто бегало бодро...Лавр как писали выше при прокрутки колесика туда сюда.. после 3х часов стояния благополучно протек в паддон и потек из него... Детали в достойном состоянии ...были заменены по сути расходники....Но я не верю что у авто с таким пробегом не умирают кольца....мои маслосъемные ломались в руках...при этом я согласен на все 100 что от бережной эксплуатации мега много зависит...

[Петрсергеичъ]

Что то подсказывает, что масложор не всегда связан с возрастом и пробегом машины.
У меня новый гольф с апетитом подъедал масло. А когда то давно, 12 -ти летняя вазовская восьмера, не знавшая что такое замена колец - ни капли.

[starichok]

Что то подсказывает, что масложор не всегда связан с возрастом и пробегом машины.

Я к тому и писал...что у меня оно больше банально сопливило (прокладка кк...сальник распредвала выпускного и герметик поддона )..не эти дырки так уверен я на этих кольцах еще покотался бы...

[Петрсергеичъ]

Я к тому и писал...что у меня оно больше банально сопливило (прокладка кк...сальник распредвала выпускного и герметик поддона )..не эти дырки так уверен я на этих кольцах еще покотался бы...

помой двигатель через неделю все негерметичные места будет видно. устранишь.

[starichok]

негерметичные места будет видно

с недавних пор гнус не пролезет....

[Мельк]

учитывая год авто, тебе как минимум светит замена маслосъемных колец, а возможно и капиталка движка.

Куда спешить-то? Начать стоит с маслосъемных колпачков.

и еще такой вопрос спросил у многих у не которых пробег больше чем у меня и у них масло не ест

АЕВ 96 года ел масло около 0,5 на тысячу, после замены колпачков расход упал до 0,5 на 8 тысяч. Пробег при продаже 307 000 км.

[pryanik]

Всем привет, ребят подскажите с моей проблемой, купил пару недель назад пассата себе, предыдущий владелец уверял меня что машинка ест всего 100 г на тысячу. Но к сожалению проехав на ней 400км, она сожрала грам 300-350 масла. Вот теперь сижу я и не знаю как быть в ситуации. Машина тянет хорошо, думаю с компрессией все впорядке. На свечах никакого нагара нет. Единственно что заметил, при прогремел машины почему то раскручивается турбина ну и соответственно слышен ее свист, через минуту турбина перестает крутиться и соответственно падают обороты на норму. Может это как то связано? Ребят я новенький так что не обижайтесь если спрашиваю бред. Машина б5+ awt турбо акпп 2004

[Петрсергеичъ]

Тоже пъет, вот думаю фаркоп установить и бочку с маслом возить, что б всегда можно было дать ...
- подшивать надо, кольцами.

[Doxtur]

Всем привет, ребят подскажите с моей проблемой, купил пару недель назад пассата себе, предыдущий владелец уверял меня что машинка ест всего 100 г на тысячу. Но к сожалению проехав на ней 400км, она сожрала грам 300-350 масла. Вот теперь сижу я и не знаю как быть в ситуации. Машина тянет хорошо, думаю с компрессией все впорядке. На свечах никакого нагара нет. Единственно что заметил, при прогремел машины почему то раскручивается турбина ну и соответственно слышен ее свист, через минуту турбина перестает крутиться и соответственно падают обороты на норму. Может это как то связано? Ребят я новенький так что не обижайтесь если спрашиваю бред. Машина б5+ awt турбо акпп 2004

чинить и ещё раз чинить. ну если нет денег, то продать.

[ker2014]

А я думал у меня плохо 200гр на 1000км

[Domingos]

Всем привет, ребят подскажите с моей проблемой, купил пару недель назад пассата себе, предыдущий владелец уверял меня что машинка ест всего 100 г на тысячу. Но к сожалению проехав на ней 400км, она сожрала грам 300-350 масла. Вот теперь сижу я и не знаю как быть в ситуации. Машина тянет хорошо, думаю с компрессией все впорядке. На свечах никакого нагара нет. Единственно что заметил, при прогремел машины почему то раскручивается турбина ну и соответственно слышен ее свист, через минуту турбина перестает крутиться и соответственно падают обороты на норму. Может это как то связано? Ребят я новенький так что не обижайтесь если спрашиваю бред. Машина б5+ awt турбо акпп 2004

Здрасте! Я вам уже сказал в теме про масло, что рассход масла зависит от: Турбина, колпачки, кольца! Смотреть надо, выявлять и ремонтировать.

при прогремел машины почему то раскручивается турбина ну и соответственно слышен ее свист, через минуту турбина перестает крутиться и соответственно падают обороты на норму.

Это скорее гудит Насос СВВ - система вторичной подачи воздуха. Так и должно быть при прогреве. А свист турбины вы можете слышать на ходу более 2000об двигателя...

pryanik, в вашем случае я бы обратил внимание сначала на свечи... Затем см все остальное, возможно у турбины вашей уже люфты более чем допустимые! (это только предположение) На диагностику в сервис

--- Добавлено чуть позже ---

Но к сожалению проехав на ней 400км, она сожрала грам 300-350 масла.

Да, и как вы это определили? Возможно прежний хозяин вам отдал машину с маслом в ДВС по минимуму... а вы проехав еще 400км... долили 350 грамм

[pryanik]

Здрасте! Я вам уже сказал в теме про масло, что рассход масла зависит от: Турбина, колпачки, кольца! Смотреть надо, выявлять и ремонтировать.

Это скорее гудит Насос СВВ - система вторичной подачи воздуха. Так и должно быть при прогреве. А свист турбины вы можете слышать на ходу более 2000об двигателя...

pryanik, в вашем случае я бы обратил внимание сначала на свечи... Затем см все остальное, возможно у турбины вашей уже люфты более чем допустимые! (это только предположение) На диагностику в сервис


--- Добавлено чуть позже ---

Да, и как вы это определили? Возможно прежний хозяин вам отдал машину с маслом в ДВС по минимуму... а вы проехав еще 400км... долили 350 грамм

Свечи я выкручивал они в хорошем состоянии , никакой грязи не обнаружено. я так полагаю, что турбина вкл после 2000об?
а определил я это путем доливки, проверив щуп там было масла на минимуме, долив 350 грам стало чуть меньше середины, проехав на ней 400км решил проверить масло и опять на щупе масло показало что на минимуме. Так же перед покупкой делал диагностику, правда только компьютерную и соответственно по подвеске.
компютерная диагностика показала, что был ошибка по лягушке. поменял на след день.
Единственно что меня еще немного беспокоит это при четвертой передачи при постоянной скорости 1800об начинает стрелка тахометра прыгать +- 100об, как только машина преодолевает порог в 2000об все прекращается.