Темперетура в интеркуллере выше на 10-15 градусов

[bounty]

striimii, привет! Это тот что на дросселе? У меня тоже был в налете! Я сфоткаю, выложу сюда, скажешь такой или нет у тебя был!

[striimii]

На коллекторе, но рядышком с дросселем да. Вот фотку грязного я как-то забыл сделать, а фотка уже отмытого вот:


А вот и фото температур: на улице 24.5C, машина заведена уже 2 часа 22 минуты. Скорость на спидометре была около 5-10кмч (толкался в пробке). Впуск 62С и выше не поднималась.

[bounty]

striimii, и вот эту финтихлюшку на проволке ты колупал? Меня посещали такие плохие мысли, но ссыкотно было)

[striimii]

Ну "проволоку" можно ковырять не боясь, это просто контакты, там вся фишка это терморезистор (стеклянный бочонок). Это он меряет и важнее с него смыть налёт. С него карбклинером и ватной палочкой, а остальное уже более драконово можно отмывать

[floyd]

Очистителем карбюратора как-то жестоко такие нежные датчики мыть. Есть же специальный очиститель контактов WD-40 specialist - http://www.chipdip.ru/product/wd-40-specialist-400/.
Я его в обычном автомагазине покупал.

[striimii]

Там по сути только стекло и металл. Конечно, хорошо было бы спец.средствами, но уж что было под рукой, а ABRO CarbCleaner у меня всегда есть :D

[bounty]

Ну, собственно, вот-с

[striimii]

Дада, было что-то похожее.

[sphoenix]

А на дизелях такое есть?

[maks112]

Отвечает ли этот датчик за смесеобразование, или его чистка это просто способ более правильного отображения показаний в вагкоме?

[aleks19411]

Отвечает ли этот датчик за смесеобразование, или его чистка это просто способ более правильного отображения показаний в вагкоме?

еще как....главные датчики для смесеобразования- датчик температуры воздуха на впуске и лямбда зонд.

[FLYTs]

aleks19411, еще про дмрв и Дтож забыли MAKS112 дмрв массу шитает а ДТВП дает температуру по которой состветственно на основе массы вычисляется количество кислорода в воздухе...чем холоднее тем больше количество кислорода в одной и той же массе и наоборот...важный датчик

[aleks19411]

aleks19411, еще про дмрв и Дтож забыли MAKS112 дмрв массу шитает а ДТВП дает температуру по которой состветственно на основе массы вычисляется количество кислорода в воздухе...чем холоднее тем больше количество кислорода в одной и той же массе и наоборот...важный датчик

....дмрв тоже учавствует...но лямбду называют датчиком кислорода...В основном дмрв определяет степень нагрузки(массу проходящего через него воздуха).К примеру возьмем так грубо-на хх расход воздуха -30 гр\сек...при 1200 об\мин ...уже 60 гр\сек.Когда двигатель задыхается,не тянет-сигнал от дмрв(повышенное сопротивл.) идет в эбуд-тот делает коррекцию смеси(обогащение),в сторону увеличения тяги,посредсвом гнц,лямбды,временем впрыска в форсах и т.п.
ДТОЖ тоже учавствует в смесеобразовании.

во высказался я

[sphoenix]

Еще раз спрошу - на дизелях есть такое?

[aleks19411]

Еще раз спрошу - на дизелях есть такое?

на насос-форсунках должно быть...на тнвд врядли.А вообще можно по каталогам посмотреть.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7...ncro%2f4motion

--- Добавлено чуть позже ---

И на том и на том тоже походу есть.