Постоянно горит фонарь ESP

[Vital]

Ситуация такая, завожу на холодную, движок завелся сразу, но
тутже его начало колбасить, троить и изредка были слышны хлопки при этом обороты падали, пытались поднять и о снова проваливались!

Такая бодяга продолжалась не долго - 5-7 секунд, затем обороты поднялись до 1100 и с прогревом устаканились в нормальных пределах
820 об.мин., при этом загорелся индикатор ESP.


Я заглушил двигатель, затем снова завел, все заработало Ок сразу,
но ESP продолжает постоянно гореть!
Сделал пробную поездку, все как всегда замечательно.

Кто нибудь сталкивался с таким явлением (сейчас ошибки посмотреть
не могу, нет ноута) и как я понимаю ESP загорелась из-за перебоев
в работе двигателя, есть подозрение, что забилась форсунка, а потом прокашлялась.

Господа форумчане, кто что посоветует?
Фонарь сам погаснет или его надо ВагКомом сбрасывать?

[rummi]

Чудеса в решете ... Надо бы ошибки глянуть . А колбасня при старте скорее всего связана со свечами , хотя могут быть и другие причины : вода в топливе, например или расходомер , как и другие варианты .

[Vital]

rummi

Сам сначала был в шоке, а насчет воды мысль интересная, в пятницу

вечером был на мойке, в субботу никуда не ездил, а сегодня чудеса

[Mex@n!K]

Vital
ESP? Не EPC?

[Vital]

Mex@n!K

Кирилл, точно ESP, думал кнопка нажата, но на кнопку не реагирует!

[Mex@n!K]

Контрольная лампа ESP и ASR -K155-
Если контрольная лампа ESP и ASR -K155--1- не гаснет после включения зажигания и завершения контрольного цикла, причины неисправности могут быть следующими:

Имеется неисправность, которая касается только ASR/ESP. Системы безопасности автомобиля ABS/EDS и EBV остаются полностью в работоспособном состоянии ⇒ Опросить память неисправностей.

-a- замыкание кнопки ASR/ESP на плюс.
-b-имеется замыкание на массу в цепи управления контрольной лампой ASR/ESP.
-c-прервано соединение между комбинацией приборов к контакту 31 блока управления ABS -J104-.
-d-система ASR/ESP была отключена кнопкой ASR и ESP -E256-.

Читай ошибки...

[Vital]

Читай ошибки...

Пока нечем (дочь на каникулах у бабушке и забрала мой ноутбук)

С этим можно ездить?

Может на встрече кого попрошу почитать ошибки

[Mex@n!K]

Vital
Если двигатель работает нормально, то ездить вполне можно.

[Vital]

Если двигатель работает нормально, то ездить вполне можно.

Понятно, спасибо!

Несколько раз пробовал заводить , затем глушить
В динамики вроде тоже нет отклонений, что такое
произошло, пока непонятно, а
контрольная лампа ESP и ASR -K155--1- не гаснет после включения зажигания и завершения контрольного цикла.

[Viktor M]

Надо ошибки в АБСе почитать - всё прояснится, хотя предполагаю, что это самый распространенный случай - неисправность включателя стоп-сигналов или одной из лампочек стоп-сигналов.

Так что, первичная диагностика - это проверка работоспособности стопарей.

[Vital]

Viktor M

И двигатель так себя должен вести при
неисправных стопорях

завожу на холодную, движок завелся сразу, но
тутже его начало колбасить, троить и изредка были слышны хлопки при этом обороты падали, пытались поднять и о снова проваливались!

[Viktor M]

Проблем может быть не одна, а несколько.

Чего гадать: надо как минимум в ошибки глянуть - а дальше делать выводы.

[Vital]

Чего гадать: надо как минимум в ошибки глянуть - а дальше делать выводы.

С этим не поспоришь! Диагностика понятно, в любом случае,
априорная информация по проблемам тоже полезна.

[dzimchik]

Как вариант, может еще оказаться не герметичность системы вакуума усилителя тормозов, о чем косвенно показывает возникновение проблемы после мойки. От попадания воды в вакуумную систему вполне могли появиться указанные симптомы работы двигателя.
Так что читай ошибки - будет всё намного конкретнее.

[Kikif]

Vitalа двигло мыл на мойкем?? может в колодцах вода???