Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Artem_735]

Всем привет.
Ребят у кого есть установочный файл, вася диагност, кабель то есть, а не могу найти диск(
Если у кого есть, можете выложить и ссылочку и прислать.
Заранее благодарю.

[wxw150]

Всем привет, вопрос такой, совсем недавно появилась такая проблемка, до этого вообще не парило ничего по машине, мелочи только, а вот сейчас такая ерунда. Началось что на морозе переключаясь из паркинга в Д появилась просадка по оборотам кратковременная на 1-2 секунды на 150-200 оборотов на холостых с зажатой педалью тормаза не отпуская. Отпускаешь и едешь как обычно, все режимы переключаются норм. Прошло некоторое время и появилась еще одна проблемка, при оттормаживании именно резко в пол, не плавно, тоже эта просадка по оборотам пока нога на тормозе. Сопоставив оба случая у меня приходит только одно что вакуумник подыхает... Кто что думает? Сливы вроде были норм, на днях надо пролить еще посмотреть точно. Дроссель промыт около года назад, да и может это здесь и ни при чем... Ошибок ни по мотору ни по коробке нет, разгон правильный без провалов, во всем диапазоне, аддитив последний был -0.6, мультипликатив +0.8 если это нужно. Куда копать?

Напишу чем закончилось, поехал в сервис менять сальник левый на коробке, сальник поменяли, и начали уровень в масла в коробке проверять, нагрели до 35 градусов и залили 3!!!!!!!!!!!!! литра масла Столько выдавило через сальник. Хорошо во время заметил и на сервис поехал, еще пару дней и коробке была бы хана... Вот и начались проблеммы сразу с ней, получается при резком торможении, остатки масла в поддоне стекали к передней стенке и фильтр засасывал воздух и возникал провал по оборотам на 150-200, и начал уже бублик проскальзывать, естественно без масла тяжко ему. Так что все проблеммы по коробке еще надо начинать с проверки уровня масла Сейчас все проблемы ушли и стало как раньше

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, и ded_491, Вам отдельное спасибо за алгоритмы, помогли поразмышлять и вместе с вашими и со своими мыслями общий выстроился порядок проверки и диагностики по проблемме

[ded_491]

327 позволяет через командную строку выбирать именно пот протокол , какой тебе нужен.

У меня ВАГ--КОМ. Я предполагал, что ЕЛМ где-нибудь в подменюшке должен дать возможность выбора стандарта ISO1941. Искал инфу почему при этом он не все читает. Пишут некоторые, что ISO1941-2 VW с 1998 года ввел на всех машинах, а чем отличается ISO1941 и ISO1941-2 не нашел. Также появилась мысль, что если ЕЛМ выбирает стандарт автоматом, а на разъем OBD-2 кроме K-L заведен и СAN от некоторых ЭБУ, возможно китаец хватает первую попавшую СAN, а остальные просто не видит.
Была шальная мысль купить его с WiFi. Если у меня разъем стоит под ручником - провод не сильно заморачивает, а вот в Ауди чуть ниже левого колена. Особенно неприятно на ходу, когда дротик по коленям елозит.
FLYTs несколько охладил мой пыл в плане покупки, но сомнения остались. Не уверен, что развитие ISO1941 свелось к сокращению контролируемых параметров и путанице бензин/дизель. Ведь по ОБД и на официальных СТО делают диагностику. Видимо это кетайское ПО на ЕЛМ чудит.

--- Добавлено чуть позже ---

настаиваю на обращении "на ты"

Не возражаю.

[avia74]

wxw150, Что-то я не понял. Менял сальник привода левого колеса? И залил в коробку 3(!) литра масла? А у тебя разве коробка без редуктора на приводы колес? У меня в коробку свое масло заливается, а в редуктор свое- трансмиссионное. При замене сальника привода левого колеса я заливал примерно 900-950 грамм трансмиссионого масла.

[Artem_735]

Ребят, ну не ужели нет ни у кого програмки ВАСИ или я не в той теме пишу?

[ZALETNYJ]

Всем привет! Подскажите друзья, утром пошел гулять с ребенком и обнаружил под машиной небольшое пятно сырое. Полез под капот и увидел подтеки ОЖ возле тройника охлаждения, а именно был запотевши нижний шланг в районе хомута. Правильно ли я понял что надо менять тройник и скажите признаки когда с головки ОЖ гонит. Масло чистое. Уровень ОЖ изменился не сильно.

[Serg57]

Всем привет! Подскажите друзья, утром пошел гулять с ребенком и обнаружил под машиной небольшое пятно сырое. Полез под капот и увидел подтеки ОЖ возле тройника охлаждения, а именно был запотевши нижний шланг в районе хомута. Правильно ли я понял что надо менять тройник и скажите признаки когда с головки ОЖ гонит. Масло чистое. Уровень ОЖ изменился не сильно.

Не паникуй, смело меняй тройник (фланец) и я так думаю что ОЖ не менялась давненько...

[FLYTs]

Деда вбей в поиск елм и увидиш кучу тем в которых люди недоумевают зачем его купили... И что с ним делать... Ккл гораздо функциональнее...

[wxw150]

wxw150, Что-то я не понял. Менял сальник привода левого колеса? И залил в коробку 3(!) литра масла? А у тебя разве коробка без редуктора на приводы колес? У меня в коробку свое масло заливается, а в редуктор свое- трансмиссионное. При замене сальника привода левого колеса я заливал примерно 900-950 грамм трансмиссионого масла.

В редуктор мне залили 200 грамм, по маслу все правильно, в редуктор трансмиссионое, в коробку свое. Как я понял, может и не правильно, но выдавило через сальник столько масла, поддон на коробке весь сам лично пересматривал все сухо Пробка сливная тоже в порядке, надо будет понаблюдать.

[ZALETNYJ]

Охлаждайку менял в том году. Спасибо что успокоили.

[wxw150]

Деда вбей в поиск елм и увидиш кучу тем в которых люди недоумевают зачем его купили... И что с ним делать... Ккл гораздо функциональнее...

Подтверждаю, у меня 327 блютуз, он протоколы теряет к машинам, начинает перебирать по несколько раз. К пассату только подключился когда принудительно ставил протокол к нему. Использовал программу Torque. И вообще штука не стабильная, несколько раз подключатся потом не хочет (может у меня косячный попался), покупал как игрушку, толку от него мало. На тазиках ошибки посбрасывать, которые через 5 минут все равно появятся

[temerbaev75]

Всем привет! Подскажите друзья, утром пошел гулять с ребенком и обнаружил под машиной небольшое пятно сырое. Полез под капот и увидел подтеки ОЖ возле тройника охлаждения, а именно был запотевши нижний шланг в районе хомута. Правильно ли я понял что надо менять тройник и скажите признаки когда с головки ОЖ гонит. Масло чистое. Уровень ОЖ изменился не сильно.

сколько сейчас на улице градусов ниже нуля? бывает в относительно сильный мороз начинают подтекать стыки патрубков затянутые хомутами. сажусь щас в машину, завожу, на улице показывает "-26" машина тарахтит а в салоне бинзинчиком запахло. я под капот с фанарём, оп, а там где на задней стенке подкапотного патрубок бензопровода а на него шланг одевается с хомутом (рядом ещё обратка) из-под шланга подкапывает и бежит на воздушный патрубок. я за отвёртку - подтянул и всё прошло. правда завтра с утра буду ещё посмотреть...

[ded_491]

К пассату только подключился когда принудительно ставил протокол к нему. Использовал программу Torque. И вообще штука не стабильная, несколько раз подключатся потом не хочет (может у меня косячный попался)

О!. Тогда вопрос.
Когда подключение с танцами с бубном проходило, можно было читать ошибки, стирать, смотреть группы измерений, тесты исполнителей.....???.
Вобщем полноценную диагностику, не считая сложности подключения можно сделать.???
Или в процессе чтения (сканирования).... прыгал на другие стандарты.
Скорей всего трабла в автоматизированной всеядности.

[саша32]

Всем привет!вопрос такого рода у меня во впускном коллекторе который сделан из пластика,внутри него стоит пластмассовая заслонка вроде так мне объяснили,и когда газуешь она трещит внутри,мне сказали что нужно ее снять или иначе она может разлететься и тогда ремонт обеспечен двс!у кого такое было?может кто подскажет что можно сделать?либо заменить на новую?

[bde]

смотреть группы измерений, тесты исполнителей....

Деда, написали же тебе, не умеет это ельм. Только чтение и стирание ошибок и только с двигателя. Все. Правда еще умеет показания датчиков выводить в реальном времени, но тоже только с двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

во впускном коллекторе который сделан из пластика,внутри него стоит пластмассовая заслонка вроде так мне объяснили,и когда газуешь она трещит внутри,

Снимай чем раньше тем лучше. Эта заслонка флейтой в народе называется. Если денег на новую жалко, лучше без нее ездить, чем с трещащей. Тупить только будет немного.