Кто сколько вкладывает в свое авто??

[Galit123]

Алексей Кечков, я хочу заступиться за Нижегородскую область. Дороги там далеко не самые плохие. Уж по просторам нашей родины покатался. Не знаю конечно по каким районам ты там ездишь. Я лично раз в два месяца проезжаю ее от Гороховца и до границы с Чувашией в Сеченовском районе(это на юго-востоке области) примерно 260км. Ничего криминального в асфальтном покрытии не находил. Но в самом Нижнем дороги полный пиндос.

--- Добавлено чуть позже ---

Про другую альтернативу ПАССАТу: муж сестры недавно купил Хендай Сонату 2007 г.в. всего за 420тыр. в очень хорошей комплектации:V6, электрика везде, ну помоему максималка. Вопрос: какого года и в какой комплектации, с каким пробегом можно взять Пасю за такие деньги? У Сонаты кстати пробел 75000 и на гарантии еще.

--- Добавлено чуть позже ---

Desss, спасибо за инфу. На НГ поеду посмотрю. Ты кстати устанавливал или нет еще?

[Димс]

Всем добрый вечер!

И к тому же если машина такая надежная, откуда взялись 80 % так называемых ведер по-вашему? Что все такие лохи и за ними не следили?

Почему сразу лохи? Есть еще наездники-потребители (знаю одного такого), взял B6 с нуля, за полтора года 180 ткм, на гарантию наплевать, спихнул за бесценок и взял новую. Таким образом, одним ведром в наших рядах стало больше. А наезднику пофиг...

Если машина начинается сыпатся через 100 тыс., про что вообще можно говорить?

Не судите о пробеге по показаниям одометра! А про тойоту скажу так: хваленое качество закончилось в прошлом тысячелетии со всеми их калдинами, каринами и марками, равно как и с В3, гольфами3. Один товарищ приобрел лексус (2005) на пробеге 110 ткм замена(!) автомата и пневмоподвески, а у второго авенсис (2005) с нуля дилерский, за 5 лет всего 40 ткм прошел, так он никак надежности не нарадуется. Современные авто, как уже писали - сплошные электронные "мозги".

повелся как многие на престиж пафосность пассата, что конечно в нем хватает

В5-ый увидел свет в 1996 году, ты помнишь, что на тот момент представлял из себя авенсис (еще каринаЕ), рядом не поставишь. Далее год 2003 (по моему) наконец-то авенсис догнал (не более того) практически по всем статьям пассата, все того же старого доброго пассата 1996, на что в 2005-м получил грамотный ответ в виде В6, догнать которого смог только в 2010!!! Долго еще в догонялки играть будем?

[Vasilich]

Про другую альтернативу ПАССАТу: муж сестры недавно купил Хендай Сонату 2007 г.в. всего за 420тыр. в очень хорошей комплектации:V6, электрика везде, ну помоему максималка. Вопрос: какого года и в какой комплектации, с каким пробегом можно взять Пасю за такие деньги? У Сонаты кстати пробел 75000 и на гарантии еще.

Ну и чего, хочешь сказать соната - конкурент пассату? Ровно такой же, как и пассат - мерседесу

В5-ый увидел свет в 1996 году, ты помнишь, что на тот момент представлял из себя авенсис (еще каринаЕ), рядом не поставишь. Далее год 2003 (по моему) наконец-то авенсис догнал (не более того) практически по всем статьям пассата, все того же старого доброго пассата 1996, на что в 2005-м получил грамотный ответ в виде В6, догнать которого смог только в 2010!!! Долго еще в догонялки играть будем?

Вот-вот! Верное дополнение. б5 - очень удачная модель, т.к. на конеере почти ДЕСЯТЬ лет простояла. Кто еще может похвастать таким? Только гелик! Про жигули - не надо, там другая причина
Но, Димс, и тогда, в 96-м тоже были такие, кто твердил, что тойота королла лучше пассата

[Димс]

б5 - очень удачная модель, т.к. на конеере почти ДЕСЯТЬ лет простояла. Кто еще может похвастать таким?

Если говорить о моральном старении модели, то на данный момент внешность пассата не выглядит таковой (морально устаревшей).

[Antalia]

Долго еще в догонялки играть будем?

ну сейчас б7 выйдет и все станет на свои места ))

По теме, за год, замена подвески и сцепления 40к. . (считаю что этого было не избежать) т.к. неизвестно как до меня на нем ездили, плюс подшипник вискомуфты 4к..
И того 44 к. в прошлом году расходомер и расходники.
Считаю вполне отлично
Кстати на счет короллы, у товарища на работе 2006 г.в королла, так за год 40 т.р. выложил, так что не надо господа хвалить тойоту , всегда хорошо там где нас нет.

[Димс]

не надо господа хвалить тойоту , всегда хорошо там где нас нет.

Не буду зарекаться, но я там быть не хочу...

[SmoLex]

Всем привет!
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации пассата.
Взял его в августе этого года с пробегом 270 тк
По расходам:
Сразу же заменил все ремни, ролики, попутно замена всех подушек двигателя (в сервисе сказали время им пришло))) + что то по мелочи из подвески поменяли, сча уже не помню
За все отдал 24 тысячи запчасти+работа.
Так же масло + фильтр = 2 т.р.
Замена передних колодок = 1300 р
Новый АКБ 3150 р
+ переключатель наружного света - на разборе за 1500 р (новый стоит 5500-6000) - старый пытался восстановить/почистить (не работала подсветка приборки)но отломал медный контакт
Ну и на этом пожалуй все)))))

Да зимой стал вопрос о замене термостата - греется до темп градусов 60, не более и жрать стала литров 17-20. Цена работы на сервисе 550 рублей + сам термостат (скоко стоит пока не знаю) + заодно и новые свечи поставлю= 1500 р
======================================================================
Теперь немного демагогии.
Машинка была в России у одного хозяина 5 лет. По поводу пробега в 270 тык сомневаюсь.....но точно знаю что по РФ она прошла за 5 лет 80 тыс. О чем свидетельствует целая пачка чеков и актов из сервисов. Есть все что делалось с машиной и что на нее покупалось за все время эксплуатации с указанием даты и пробега соответственно. Очень удобно между прочим))))) знаю, например, что топливный фильтр менялся тем летом, а фильтр салона 3 года назад.
Машина 98 г

[Дмитрий WV]

Привет.
Владею три года (я третий хозяин)
Пробег 163000км.
За три года заменено:
ГРМ со всеми роликами, помпа, приводной ремень и ролик, масляный насос, генератор (bosch), подшипник визкомуфты, пропеллер, ролик кондиционера, насос гидроусилителя (ZF),вкладыши коленвала, АБ bosch, вся подвеска, тормозные диски + колодки, катушки зажигания + свечи, передние стойки, вся ВКГ, основной радиатор охлаждения, ДМРВ, лобовое стекло, термостат, кап. ремонт АКПП (в МАИ на Ленинградке)
Масло только синтетика (Оригинал). Замена каждые пять тысяч.
Как доп.
Лентяя резина Continental ContiPremiumContact 2
Голова Alpine c устройством громкой связи, акустика Hertz.
Автосигнализация StarLine B6 Dialog с турботаймером.
Дракон на коробку.
Тонировка 15% (американка)
Итого: Вложено 280 000 тыс.
Да еще, где в зап. частях не указал производителя – значит ставил оригинал.

[Yurdos]

машину взял в октябре 2008 года (2 года 2мес) с пробегом 73000 (сейчас 107000).
завел себе на рабочем столе табличку и каждый даже малозначительный ремонт записывал, включая замену расходников.(никогда такого не делал, а тут повелось как то и пишу))) так вот итог:
48000 рублей за 26 месяцев
Масляный сервис 5 штук (через раз замена воздушного фильтра все фильтры Mahle)
Замена задних торм. колодок (LUCAS)
Замена свечей NGK platinum
Замена передних 4-х верхних рычагов.
Замена наружных пыльников гранат (гранаты промыты).
Передние тормозные колодки REMSA
Замена катушки зажигания на одном цилиндре BERU
Замена наружных ШРУС NGK (не помогла им промывка хватило на зиму)))
Газлифт капота optimal
Ремонт генератора (замена реле с щетками и 2 подшипника)
Замена АКБ «BOSH 3005» 70A (стояла родная с завода 7 лет+ сломаный генератор добил ее окончательно )
Датчик температуры ОЖ
Байпас, блидер и промывка ВКГ+"тюннинг" блидера(это сам).
Щетки стеклоочистителя Bosch.
В целом я доволен тф тф тф.
PS еще лобовое стекло (кто разбил, тот и оплатил гдето 17000 примерно) это не в счет.

[Desss]

Desss, спасибо за инфу. На НГ поеду посмотрю. Ты кстати устанавливал или нет еще?

...Ага.... вклеил месяц назад.... искажений практически нет... дворники ровно елозят... в общем доволен...

[Алексей Кечков]

Не знаю. Я на машине куда только не ездил... Верхних железно на 100 тыс хватает в среднем, нижних - минимум на 200. Кстати, у меня сейчас пробег 185, а рычаги заводские стоят с клеймом 5 года

Я так понимаю у меня тоже оригинал стоит, пробег 150 тыс. По России всего 60. В принципе тоже 150 прошли, но с учетом того что 90 из них по американским дорогам. Там может и 500 пройдут, в отличие от наших танкодромов.

Так это твоя вина, что не уследил.

Я же спросил, как надо еще следить и где диагностироваться. Нужно что, по кругу провести и показать машину всем официальным дилерам и всем знающим людям из этого клуба? Или нужно вскрывать мотор и смотреть что там внутри?

А косяки у всех бывают - у той же тойтоы навалом, хотя ее моторы ничем выдающимся не отличаются...
Камри с 2.4 например, или авенсисы масложорные...

Я и говорю, что в погоне за инновациями, все суперкомпании забыли про надежность. Правильно говорит мастер, что с какого-то года (в начале текущего века) машины стали делать менеджеры, а не инженеры...
Тойота в этом плане более консервативная, за счет чего и выигрывает в надежности по всем показаниям.

И на какой пробег, позволь полюбопытствовать, сетка забилась? 200-250 тыс, не меньше. Верно?

ПРобег когда забилась сетка составлял всего 125 тыс., когда покупал по карфаксу был 90.
Причем если бы только у меня это было то я ничего бы не говорил, но примерно для таких же пробегов было множество случаев у других людей.

Как ездили и как следили. Многие, например, ездят на воздушных фильтрах 30 тыс, на масле 15, которое в 1.8т коксуется после 10 и т.д.

Я все это соблюдал, когда была машина в моем распоряжении, воздушные фильтры и масло (Motul) не реже 10, свечи 15-20 тыс (оригинал) и т.д.
Согласен что всю историю авто до меня не знаю - это плохо.
Но новую машину покупать тоже считаю нецелесообразно, да и не зарабатываю я столько - иначе вообще только на одну машину работать надо.
Поэтому и считаю, должен быть запас надежности у авто такой, чтобы из-за того что масло поменяли на несколько тыс позже сразу начинались проблемы.

[Алексей Кечков]

Алексей Кечков, я хочу заступиться за Нижегородскую область. Дороги там далеко не самые плохие.

Я не знаю самые или не самые плохие, но это просто ужас.
По Нижнему ездил мало, говорить не буду, а вот по области достаточно, несколько раз за год.

Езжу обычно через Владимир и дальше на Муром.
Арзамаский, Ардатовский район и т.д.
После переезда Оки в Муроме, дальше начинается полный п.....
Ехать больше 80 км/ч просто жалко машину. Хорошо хоть после 20 лет построили мост новый в Муроме, хотя опять же подъезд к нему

Главная трасса от Москвы до Нижнего, не спорю, шикарная. Лучше чем эта дорога, я нигде не ездил. Но там есть другая проблема, менты которые там просто зверствуют, за 100 рублей удавятся. Тормозят даже за превышение на 20-40 км по трассе. Только я там включил круиз в 160, как из-за горки показалась жилетка и жезл

[Vasilich]

Я так понимаю у меня тоже оригинал стоит, пробег 150 тыс. По России всего 60. В принципе тоже 150 прошли, но с учетом того что 90 из них по американским дорогам. Там может и 500 пройдут, в отличие от наших танкодромов.

А че ж ты пишешь

ремонт все подвески каждые 60 тыс.

Я же спросил, как надо еще следить и где диагностироваться. Нужно что, по кругу провести и показать машину всем официальным дилерам и всем знающим людям из этого клуба? Или нужно вскрывать мотор и смотреть что там внутри?

Понимаешь, у каждого мотора есть особенности, которые при покупке б/у надо знать. У 1.8Т хватает болячек, но они все ерундовые, если все вовремя делать.
Мне в этом проще - у меня дизеля оба б5-х... У них как таковых болячек нет, только обще-дизельные, типа геометрии турбины. И заметь, я это знаю, и периодически наблюдаю за этим. Вообще никаких серьезных хлопот...

Тойота в этом плане более консервативная, за счет чего и выигрывает в надежности по всем показаниям.

Я бы сказал не консервативная, а консервная, когда ее в деталях рассматриваешь

ПРобег когда забилась сетка составлял всего 125 тыс., когда покупал по карфаксу был 90.

Карфакс - не гарант... Да и ты не знаешь ведь как часто меняли масло? И как вообще эксплуатировали авто?

Поэтому и считаю, должен быть запас надежности у авто такой, чтобы из-за того что масло поменяли на несколько тыс позже сразу начинались проблемы.

Ну тогда прогресс можно практически тормозить, если не останавливать, чтобы была только надежность и ничего нового...

[Алексей Кечков]

А если подводя итог, с учетом нормальных запчастей и своевременной замены расходников (тоже качественных) в год нужно 60-70 тыс вкладывать в авто, причем не убитое, а просто для поддержания его состояния. При этом нужно быть все равно готовым к каким-нибудь поломкам, хорошо если мелким.
Если это считается нормальным - пожалуйста, у каждого свое мнение и цели в жизни.
Но мне кажется это не совсем нормально.

ПС: Я вот на всякий случай купил себе еще одну катушку (оригинальную), теперь у меня две в бардачке. А все из-за того, что в том году в сильные холода, за полчаса вылетело сразу две - теперь доверия нет. А то мало ли где-нибудь окажешься в какой-нибудь деревне и все....

[Димс]

Езжу обычно через Владимир и дальше на Муром.

После переезда Оки в Муроме, дальше начинается полный п.....
Ехать больше 80 км/ч просто жалко машину. Хорошо хоть после 20 лет построили мост новый в Муроме, хотя опять же подъезд к нему

Я в свое время (еще до моста) переправлялся там на пароме. После этого коммент один: лучше медленно(!) ехать, чем по три-четыре часа стоять, дожидаясь очереди. Но дороги после Оки были еще хуже, чем сейчас.

Главная трасса от Москвы до Нижнего, не спорю, шикарная.

менты которые там просто зверствуют, за 100 рублей удавятся.

Тоже пару раз попадал от Владимира до Нижнего.
По теме:
За полгода и почти 20 ткм пробега поменял лампочки ближнего света, один патрубок (от турбины идет на кулер), свечи накала и попал на ремонт коробки. До этого за три года прошел более 100 ткм на В5 AHL (1997, общий пробег перевалил далеко за 400), поменял рычаги передней подвески (17500) оба наружних ШРУСа (по 1800) щетки в генераторе и стартере (копейки) ремонт панели приборов (5000) переборка рулевой рейки (13000) гидроопору двигателя (ок 4200) и масла/фильтра/колодки/ремень ГРМ с помпой и роликами/резину/бензину/дворники и может еще что по мелочи, короче остался доволен!