Распредвал на AVF. Детская болезнь?

**TiTR** · 06.05.2010, 22:15

Сообщение от ФольцFolz

А самый первый раз ты сам этот ремень устанавливал?И так же проверял? И какой угол синхр. на твоём моторе сейчас?

самый первый раз, менял другой человек, но моими руками т.е говорил, а я делал_в тот раз при натягивании(одевании) ремня- шкив РВ не откручивался, все остальном так же.
и какой сейчас угол Х.З,,, ни ВАГА ни КОМА у меня нет!

Сообщение от kazbich2004

Меняя ремень по методике VAG - угол всегда будет после замены равен НУЛЮ !

Во как!

Сообщение от kazbich2004

( меняя фазы - меняется ВСЁ). Но !! При этом и меняются и нагрузочные характеристики на клапана и гидрики !

может подскажете как немного его изменить этот угол, уж очень мне не нравится работа двигателя (жестко, громко с бульканьем, а на повышенных оборотах при нагрузке работает чистенько буз БУ_БУ_БУ, но громко все же)

**kazbich2004** · 07.05.2010, 11:14

Сообщение от TiTR

может подскажете как немного его изменить этот угол,

Лично я являюсь противником изменения этого угла принудительно (читай - принудительного изменения фаз газораспределения), даже если и "играемся" в пределах допуска +-3град. Замечал у себя, при угле 0 град, изредка проскакивает 0.5, 1.1 (в конкретных цифрах могу и ошибаться, подзабыл). А при изначальном "уводе" этого угла в 2.2 (например) - уже могут быть и более 3 град выбросы...
Ну если хотите все таки менять этот угол - есть опыты, что при +2.5 например, мотор работает тише и мягче, и расход меньше..... Но ИМХО, не одним расходом и "мягкостью" работы определяются нормальные условия работы двигателя.

Это, как зажигание на зажигалке... Можно так его выставить, что и работать будет тише некуда, и топливо не расходовать, а "производить"

, но мотор спасибо вам за это НЕ скажет....
Всё вышесказанное - ИМХО + личный опыт

**TiTR** · 09.05.2010, 13:02

Сообщение от kazbich2004

(читай - принудительного изменения фаз газораспределения)

а где читать то? на каком сайте, тут такой темы найти не могу!!! может ссылочку дашь?

**kazbich2004** · 09.05.2010, 17:39

Сообщение от TiTR

а где читать то? на каком сайте, тут такой темы найти не могу!!! может ссылочку дашь?

Ссылочку? А ссылочка - это можно почитать "основы работы двигателя внутреннего сгорания"..... Такой информации пру пруди.

Проще, фазы газораспределения - это диаграмма положения клапанов в зависимости от положения коленчатого вала.
Если непонятно, как могут меняться эти фазы в зависимости от разного положения относительно друг друга валов КВ и РВ, ну тогда читай выше.... " основы работы....."

С праздником 9 мая !!!!!!!!!!

**TiTR** · 11.05.2010, 15:28

Сообщение от kazbich2004

Если непонятно, как могут меняться эти фазы в зависимости от разного положения относительно друг друга валов КВ и РВ

Да вроде как понятно, я просто не знаю как технически правильно поменять этот угол.

**-=DeNi$=-** · 12.05.2010, 08:50

TiTR, Надо крутить шестерню на РВ, и смотреть угол по вагкому... Тут целая тема была про этот угол...

**TiTR** · 13.05.2010, 21:42

Сообщение от -=DeNi$=-

Тут целая тема была про этот угол...

-=DeNi$=- вот бы ссылочку, подсобишь? раньше много информации тут находил, а после переделки сайта не получается

(

--- Добавлено чуть позже ---

Да и вот еще что, на последних км-х замечаю, что дрыгатель стал помягче работать!!!
Не знаю с чем это связанно. может с наступлением тепла ???
Или что получается, ремень мог за 500 км растянуться. ну это вопросы самому себе, надоел я вам наверное тут.
Ведь ни до КОМА ни до ВАГА я еще не доехал.....(визы нынче делают долго)

**-=DeNi$=-** · 13.05.2010, 21:48

TiTR, Пожалста

https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8F

--- Добавлено чуть позже ---

Там правда читать

**TiTR** · 14.05.2010, 12:50

Сообщение от -=DeNi$=-

TiTR, Пожалста

Спасибо!

Сообщение от -=DeNi$=-

Там правда читать

читаю уж второй день

**kazbich2004** · 15.05.2010, 23:06

Кстати, про масло немного OFF
тут писалось, что 505.01 густовато, а ЛонгЛайф жидкое!
Вот нашел такой вариант.. Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30
спецификация 505.01

Хочу найти такое (что пока не так легко вроде..) Тогда можно получить плюсы 505.01 по сравнению с ЛонгЛайф ( о чем писал много...) и вязкость как у ЛонгЛайфа

**пингвин** · 16.05.2010, 02:01

Сейчас залил такое:
http://www.castrol.com.ru/catalog/c_...c_diesel40.php

Физико-химические характеристики:
SAE 5W-40
Плотность при 15 оС, г/см3 0,8515
Вязкость при 40 оС, сСт 79,0
Вязкость при 100 оС, сСт 13,2
Проворачиваемость (CCS)
при –30 °C (5W), сП 6100
Температура застывания, оС -48

**Spakainz** · 16.05.2010, 08:41

Сообщение от пингвин

Сейчас залил такое:
http://www.castrol.com.ru/catalog/c_...c_diesel40.php

А почему такое, там же нет спецификацый 505 01 и как бы он неподходит для н-форсунок.

**Vasilich** · 16.05.2010, 10:32

пингвин, на самом деле, зачем 505 00

**-=DeNi$=-** · 16.05.2010, 11:30

По-моему всякие эксперименты с маслами и приводят к нехорошим последствиям...
Заливаю всегда одно и то же масло...
Mobil 0w30 506.01

**пингвин** · 16.05.2010, 11:50

Какая-то ошибка. Там 505.01
http://rhel-ws.castrolcis.com/techin...f!OpenDocument
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-40-c...atec-diesel-b4

--- Добавлено чуть позже ---

к зиме будет залито что-нибудь более жидкое... Кастрол 0-30 как вариант. Я с ним катался, но летом показалось жидковато...

Тема: Распредвал на AVF. Детская болезнь?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"

распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW

AVF и AWX

Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)

У кого дизель AVF , нужна консультация !

Ваши права