Перестал заводится дизель

[dr_NeMO]

dr_NeMO, привет. Мне кажется что у вас перескочил ремень ГРМ. Немедленно смотрите метки Колено-Насос-Распредвал.

Простите мою серость, не подскажите как посмотреть, или на форуме пните в нужную сторону. Спасибо!

[oleshev]

Простите мою серость, не подскажите как посмотреть, или на форуме пните в нужную сторону. Спасибо!

Да не за что прощать, форум для того и есть что б людям помогать, а не понты гонять, за это и люблю форум passatworld.ru.
Надо снять верхнюю крышку ГБЦ, там увидите распредвал, на одном конце распредвала будет шестерня, а на другом прорезь под специальный клин, потом надо снять пластмассовый кожух ремня ГРМ. Здесь пока все.
Далее, поддомкрачиваем переднее колесо, предварительно включаем 5-ю передачу, теперь крутим колесо, а с ним крутиться и ваш двигатель, крутим колесо и смотрим в маленькое окошко на маховике, крутим пока там не увидим «0».
Далее, увидели «0», хорошо, подходим к ГБЦ смотрим на рапредвал сзади, и ищем подходящий кусок угольника или полосы что бы использовать ее как клин для распредвала, находим, вставляем, вставляется хорошо, не вставляется, значит или перескочил ремень, или неправильно установлен.
Подходим к ТНВД, в шестерне, которая крутит ТНВД есть дырка, такая же есть и в корпусе ТНВД туда тоже вставляется клин, можно также использовать подручные средства, например головку или вороток.
P.S. Будьте предельно осторожным что бы в кожух ремня ГРМ ничего не упало.

--- Добавлено чуть позже ---

вот посмотрите тут более наглядно: https://passatworld.ru/showthread.php?t=157011
https://passatworld.ru/showthread.php?t=151739

[dr_NeMO]

Спасибо, буду пробовать (точнее уже подготавливался в регулировке угла), но вот здесь

Далее, поддомкрачиваем переднее колесо, предварительно включаем 5-ю передачу, теперь крутим колесо

колесо не крутилось

Надо снять верхнюю крышку ГБЦ

Это которая клапанная крышка на 3-х болтах?
Морду надо приводить в сервисное положение?

[oleshev]

колесо не крутилось

В смысле, не крутилось? Оно должно крутиться но с некоторым усилием.
Если не крутиться снимайте кожух ГРМ и смотрите натянут ли ролик, и вообще не порван ли ремень ГРМ.
Если же ремень на месте, то есть не порван, и натянут, тогда вскрывайте крышку ГБЦ и осмотрите гидрокомпенсаторы на предмет пробоя и других повреждений.

--- Добавлено чуть позже ---

dr_NeMO, пока не проверите метки, и ремень ГРМ заводить двигатель не советую.

--- Добавлено чуть позже ---

Это которая клапанная крышка на 3-х болтах?
да!
Морду надо приводить в сервисное положение?

нет!

--- Добавлено чуть позже ---

Это которая клапанная крышка на 3-х болтах?

Да именно она

--- Добавлено чуть позже ---

Морду надо приводить в сервисное положение?

Только для замены ремня ГРМ

[dr_NeMO]

Если не крутиться снимайте кожух ГРМ и смотрите натянут ли ролик, и вообще не порван ли ремень ГРМ.
Если же ремень на месте, то есть не порван, и натянут, тогда вскрывайте крышку ГБЦ и осмотрите гидрокомпенсаторы на предмет пробоя и других повреждений.
dr_NeMO, пока не проверите метки, и ремень ГРМ заводить двигатель не советую.

Уже снял - ремень на месте, целый и натянутый. Про колесо - завтра все еще разок проверю, т.к. делал в попыхах.
Про двигатель понял.

[oleshev]

Уже снял - ремень на месте, целый и натянутый. Про колесо - завтра все еще разок проверю, т.к. делал в попыхах.
Про двигатель понял.

ОК. Здесь спешка не к чему, так как можно попасть на денюшку.
Тогда до завтра.

[Virgoam]

Virgoam, попробуйте прокачать топливом ТНВД, можно грушей, можно старым бензонасосом от старых жигулей или москвича, перед этим не забудьте залить солярки в топливный фильтр.

oleshev, спасибо за совет. Я к этому склоняюсь в мыслях тоже. Просто попал немного не в ту тему. Есть тема "Заглох при езде (или на ходу)" - не суть важна. Ну да ладно суть одинакова - проблемы в заводкой: или не заводится или заводится, а потом глохнет. Все, кто сталкнулся с этой проблемой, единодушны в её причинах и решении. Причина - плохое топливо (хоть я и нахожусь в Беларуси, оказался от последствий плохого топлива (причём только с одной АЗС) не застрахован, что усугубилось ещё и пустым баком - загорелась лампа заправки, хоть и заводился AFN у меня ранее без нареканий). Буду делать выводы - менять заправку, причём кардинально (не Белнефтехим'овскую, а Славнефть). Решение предлагают (даже более кардинальное) - продувка/прокачка топливной системы с чисткой топливозаборника в баке, а заодно с ним и бака. oleshev, хочу спросить Вас: гайки металлических трубок от ТНВД к форсункам откручивать насколько оборотов (или полностью)?
dr_NeMO, смотри вложения и размеры для фиксации. Вместо фиксатора VW-3359 ты можешь использовать хвостовик длинного сверла диаметром, если не ошибаюсь, 6 мм. Проверь болты крепления шкивов распредвала и ТНВД и демпфера коленвала.

[oleshev]

хочу спросить Вас: гайки металлических трубок от ТНВД к форсункам откручивать насколько оборотов (или полностью)?

Можно открутить только одну трубку например от первой форсунки.
Но сначала попробуйте ничего не откручивая просто прокачать топливо ручным насосом так как я писал вам выше, и попробовать завести двигатель.

--- Добавлено чуть позже ---

[quote="Virgoam;4233796"] Вместо фиксатора VW-3359 ты можешь использовать хвостовик длинного сверла диаметром, если не ошибаюсь, 6 мм.
На рисунке ТНВД такой как у меня, а у него на AFN немного другой клин. Но принцип тот же.

[alex0881]

Если моноблочный шкив,там штырь 14,5мм по моему

--- Добавлено чуть позже ---

Если моноблочный шкив,там штырь 14,5мм по моему

[dr_NeMO]

В прошлый раз колесо пробовал крутить с ручником )
Сейчас начал крутить и в одном месте встало, снял крышку и...
Вот что стало с одним гидриков(?) (5-й от шестерни, то что смог вытащить)

Остальные на вид целые. На что готовиться?

[oleshev]

На что готовиться?

Печально. Наверное все-таки перескочил ремень ГРМ и клапана встретились с поршнями.

[dr_NeMO]

Печально. Наверное все-таки перескочил ремень ГРМ и клапана встретились с поршнями.

Проверить метки не смог - колесо дальше не крутиться (с нормальным усилием).
Проверить клапана и поршни можно только сняв головку блока? Можно ли проверить самостоятельно или уже отгонять к спецам (у меня сейчас машина на улице стоит)?

[walerka]

Можно ли проверить самостоятельно или уже отгонять к спецам (у меня сейчас машина на улице стоит)

Можешь уже отгонять... Имхо далее проверять нет смысла. Если конечно не сам будешь ремонтировать. Сильно тоже не расстраивайся. Раз заглох на месте при попытке тронуться - возможно отделаешься заменой пары-тройки клапанов и гидриков.

[oleshev]

dr_NeMO, Снимайте распредвал.
сначала аккуратно открутите болтик на натяжном ролике, аккуратно что б он не упал в кожух ремня ГРМ, ремень ослабнет, далее открутите центральный болт шестерни распредвала аккуратно придерживая саму шеcтерню. Потом через дырочку в кожухе з обратной стороны шестерни, сбейте шестерню распредвала, снимите саму шестерню.
Далее, аккуратно, постепенно понемножку, откручивайте все гайки которые держат распредвал в постелях ГБЦ, пока полностью не открутите и не витяните распредвал из ГБЦ.
После этого можно будет извлекти ГК из ГБЦ и смотреть далее что делать.
Возможно можна будет обойтись только заменой ГК.

На рисунке по моему сухари от клапана. А что за черная штука рядом?

[dr_NeMO]

На рисунке по моему сухари от клапана. А что за черная штука рядом?

Сделал другое фото. Это все извлек из под распредвала.