О замене масла + об Атлант-М ....... ПРОБЛЕМА РАЗРЕШЕНА!!!

[Service]

Service А сколько, примерно у Вас стоит диагностика АКПП? Я имею ввиду проверка уровня трансмисионойжидкости...
И заменя ремня ГРМ (AEG)...

Я отвечу, раз уж вопрос задан, но КОМРАД прав, здесь подобной информации не место, очень прошу вопросов о стоимости работ ЗДЕСЬ мне не задавать.
Замена ремня ГРМ с роликом - 105$.
Проверка уровня масла АКП - 50$
Это только стоимость работ, без учета з/ч и расходных материалов.
Причем в стоимости работ по проверке масла в АКП сама проверка стоит 15$, остальные 35 - диагностика электроники АКП.
Операции эти обязательно проводятся вместе по технологии.

[VAGlover]

Хм ...
А давайте с диагностикой уж тут разберемся до конца? Что Вы еще сможете продиагностировать и сколько оно стоит? Диагностика ходовоой? Двигателя? Чего-то еще?

PS: Проверка уровня масла в АКПП оказалась неожиданно дорогой. Не $50 жалко, а то, что его чуть не каждый месяц надо проверять, чтобы на коробку не попасть. Или есть другие способы не попасть на АКПП?

[Axl]

А давайте с диагностикой уж тут разберемся до конца? Что Вы еще сможете продиагностировать и сколько оно стоит? Диагностика ходовоой? Двигателя? Чего-то еще?

VAGlover
Все примерные цены есть у них на сайте: http://www.atlant-m.ru/service/price/

[КОМРАД]

VAGlover
Помоему ты утрируешь важность проверки масла в АКПП каждый месяц.
Если масло не течет то и фигли его проверять так часто?
Ну а если уж так приперло перед каждым выездом смотреть. то Эльза тебе в помощь. натыркаешся и все. ВСЕ РЕШАЕМО!

[Lucky3D]

Service

Раз Вы заботитесь о имидже своего сервиса. Почему бы не организовать нам какую нибудь поддержку, клубу т.е.
Не говорю о материальной (хотя наверняка у вас бывают или есть скидки..), хотя бы о моральной (помощи в технических вопросах) периодически.

Вот Авто-Ганза активно поддерживает информационно и технически соседний клуб и это всем известно. А вот У нас Атлант-М тут в друзьях висит уже давно а никакой пользы так сказать для общества (молчи Игорь).. нет

Активней надо товарищи :hello2: :hello2:

[КОМРАД]

Lucky3D
ты строг помоему. У нас Дик есть и он постоянно постит ответы.

[Lucky3D]

КОМРАД
у меня сложилось впечатление что Дик у нас по своему личному интересу. да и не часто

ладно. можете не отвечать. по большому счёту заставлять никого мы не будем

[oleg-kv]

у меня сложилось впечатление что Дик у нас по своему личному интересу.

Ты только сейчас это заметил?

[iudex]

появление у нас на форуме Дмитрия Бусалаева должно положительно сказаться на рейтинге сервиса для участников

я например ремень ГРМ менять собираюсь.... теперь начал серьезно задумываться не приехать ли с этим в Атлант...

блин единственный минус ехать далеко.........

[VAGlover]

А мне ехать как раз близко ;)
Что касается уровня масла в коробке - вот какая засада. Года 4 назад купил жене Гольф с АКПП. Через год после езды коробка забарахлила, заглючила и в итоге совсем сломалась. Вскрытие показало, что была микротечь и от недостатка масла был постоянный перегрев с дальнейшим разрушением. Вздохнул я печально и поменял коробку за $3500 (полная переборка АКПП с заменой практически всей начинки и мозгов). А это полмашины по цене Недавно Гольф продал, купил жене Пассат. Так вот у нового хозяина через 150 км ОПЯТЬ НАКРЫЛАСЬ КОРОБКА! Через 3 года после переборки. И причина та же самая - микротечь, недостаток масла, перегрев и разрушение! Ну что за засада
Он правда оказался умнее меня, пригнал б\у АКПП из Калининграда (кажется) где-то за $400.
При этом те три года перебранная коробка Гольфа особенно себя ничем не проявляла, вполне исправно ездила, кикдаунила, переключалась. В общем не нашел, к чему придраться.
Отсюда вопрос - как на будущее не попасть на такую же засаду?

[Service]

Хм ...
А давайте с диагностикой уж тут разберемся до конца? Что Вы еще сможете продиагностировать и сколько оно стоит? Диагностика ходовоой? Двигателя? Чего-то еще?

Да мы всё, что угодно можем продиагностировать, как говорится, любой каприз за Ваши деньги
Но, нам лишние деньги не нужны и мы не хотим, чтобы Вы тратили на содежание своих машин больше, чем это необходимо, чтобы Вы не считали свои любимые Пассаты слишком дорогими в обслуживании.
Вы же все, (раз уж Вы в этом клубе состоите), люди неравнодушные к машине, Вам не всё равно, на чем ездить, и минимально технически грамотные.
Вы наверняка замечаете изменения в поведении машины (н.п. вялый разгон, начинающийся стук в ходовой, увод при торможении, неадекватное переключение передач и пр.) Вот тогда и надо в сервис обращаться и рассказывать, что по Вашему мнению с машиной не так, причем не надо самостоятельно ставить предварительные диагнозы, нехай мастер разбирается, это его работа.
Вот, на мой взгляд, всё, что от Вас требуется.
Зачем, скажите мне пожалуйста, нужны эти так Вами любимые профилактические диагностики? Я согласен, что раз в месяц неплохо бы машину снизу осматривать, но не более того. Люди же к нам иногда приезжают и говорят:
- Проверить всю машину, все системы.
- Что-то конкретное беспокоит?
- Нет, просто...
- Тогда зачем?
- Хочу!
- Но зачем??
- Ну так... Мало ли... Интересно...
- Не вопрос, "Интересно" стоит денег.
В итоге человек платит за СВОЙ интерес, и как не ужасно звучит, интересы МАШИНЫ его мало волнуют, ибо потом на реально нужные вещи уже денег не остается, на интерес потрачены.
Я прекрасно понимаю, что это происходит от любви к нашим Пасикам, но тут, знаете, как с малыми детьми. Ничто так не вредит воспитанию ребенка как излишняя родительская любовь. Во как.

Ну ладно, если конкретно по теме, как избежать проблем с АКП.
Расскажу. Поддон АКП - самая нижняя точка Пассата, удары по днищу чаще всего приходятся на него, маслоприёмник насоса АКП находится прямо сразу над поддоном, в миллиметрах.
Лёгкий удар - поддон замят, маслоприёмник перекрыт, масляное голодание, задиры вала гидротрансформатора, течь сальника, износ фрикционных пакетов, коробление плиты клапанов, короче, судорога, понос и смерть.
Как бороться? - Не биться днищем, ездить аккуратно, если ударились, внимательно следить за поведением АКП и побыстее на подъемник, проверять поддон, если даже замят совсем незначительно - замена.
Не снять и "выпрямить", а замена, вместе с маслом и фильтром.
Ну вот, надеюсь, с диагностикой разобрались.
Удачи всем, извините, если резковато.

[VAGlover]

Да не, не резковато, в самый раз. Диагностику хочу сделать потому, что как машину пригнали из Германии, до сих пор еще на сервис не ездил. Масло, фильтры, пыльники, колодки проверили и заменили в Калининграде (гнал мой хороший знакомый). Однако сразу смутило, что немец на этой машине лил полусинтетику. В Калининграде поменяли соответственно тоже на полусинтетику. Я хочу перейти на синтетику. Менять ли сразу или поездить положенные ... 5? 7 т. км?

Про проблему с коробкой я уже писал. Гольф не бился поддоном после переборки АКПП. Во всяком случае я такого не припомню (а жена ездит исключительно нежно и аккуратно). Вот и вопрос - когда стоит проявить свой интерес?

[Service]

Диагностику хочу сделать потому, что как машину пригнали из Германии, до сих пор еще на сервис не ездил. Масло, фильтры, пыльники, колодки проверили и заменили в Калининграде (гнал мой хороший знакомый). Однако сразу смутило, что немец на этой машине лил полусинтетику. В Калининграде поменяли соответственно тоже на полусинтетику. Я хочу перейти на синтетику. Менять ли сразу или поездить положенные ... 5? 7 т. км?

Тогда понятно, если она у Вас недавно, провериться надо.
Немцы, кстати, жуткие жмоты, не удивляйтесь, они все льют полусинтетику, экономят. Подопуску проходят, а по деньгам дешевле.
Уррроды
На синтетику сразу переходить рекомендует погода, мороз же нереальный.

Гольф не бился поддоном после переборки АКПП. Во всяком случае я такого не припомню (а жена ездит исключительно нежно и аккуратно).

На гольфе проще, там чуть повыше поддон. Эти проблемы с АКП из-за замятого поддона чаще всего на Пассатах случаются.
Охотно верю, что именно Ваша жена ездит нежно и аккуратно, но к нам приезжают клиентки (да и клиенты тоже), которые не замечают, что у них пороги вдавлены внутрь кузова так, что страшно смотреть (по бордюрам высоким скачуть).

[1967s]

Service
Дима - посмотри моё сообщение в ЛС пожалуйста и черкни пару слов....

[Dick]

Послушал .... У каждого офф. диллера есть свой форум тех. поддержки (в Атланте он то-же есть) естесственно на технические вопросы отвечают ,но ... для того что-бы понять разницу надо обратиться,на словах все равно не скажешь. Данная тема изначально была весьма скользкой,и с BOSSES я полностью согласен ,но решаться вопрос должен на более высоком уровне поэтому ввиде исключения был оффициальный ответ от оффициального лица (такой -же вопрос можно было задать на офф. сайте Атланта). Что касается меня ,я в отличие от офф. форумов ,договором на тех. поддержку не связан и волен выбирать на что отвечать ,а на что нет.