Помогите разобраться с тягой...продолжение...

[Mex@n!K]

Spaze
ЩАА Паш, а не подскажешь какой вакуум должен быть на исправном дизеле? -1Бар?

[AvguR]

Сам клапан рециркуляции ОГ,это типа грибка с соском вверху-не нужен?
Пневматический клапан (для клапана системы рециркуляции ОГ)-это с черной "головой",т.е. N18?

Добавлено спустя 1 час 6 минут 52 секунды:

Spaze
Ноут так и не хочет работать?

[AvguR]

Сбросил фишку на N18-чистая без грязи и окисления...

Добавлено спустя 16 минут 35 секунд:

Spaze
А не могут идти помехи из-за блоков розжига? Если бы барахлил генератор,то освещенье бы помаргивало...

[SerV]

Spaze
ЩАА Паш, а не подскажешь какой вакуум должен быть на исправном дизеле? -1Бар?

не Паша, но подскажу
996 -1080 мбар

[CYXOB]

а не подскажешь какой вакуум должен быть на исправном дизеле?

Официальной инфы нет про это, но по собственному опыту скажу: на насос-форсуночных моторах -0,6...-0,7, на тнвд-эшных - -0,5...0,6, вакуум с клапанов на исполнители 0,3....0,4.

[AvguR]

В субботу ремонтировали турбину, все сделали (Spaze респект)!!!
Тяперича далее! Помогите разжиться схемой вакуумных магистралей на AFN 97г., а то что-то вакуум очень слабый. Хочу поглядеть правильно ли стоят шланги

[SerV]

[AvguR]

SerV
А расшивровочку по цифрам можно?

[SerV]

SerV
А расшивровочку по цифрам можно? :shuf:

а что ты там не узнал?! :))

1 – соединительный воздуховод. Теплообменник воздуха, нагнетаемого турбонагнетателем;
2 – вакуумное соединение. Для регулировки давления наддува воздуха создаваемого турбонагнетателем на двигателях AFN;
3 – соединение для вакуумного усилителя тормозов;
4 – вакуумное соединение. Для регулировки наддува воздуха, создаваемого турбонагнетателем на двигателях AFN;
5 – вакуумный насос;
6 – шланг вентиляции. Для регулировки наддува воздуха, создаваемого турбонагнетателем на двигателях AFN;
7 – шланг вентиляции на воздушном фильтре;
8 – клапан повторной подачи выхлопных газов;
9 – модулирующий клапан повторной подачи выхлопных газов

[AvguR]

SerV
Благодарствую...

Добавлено спустя 55 минут 13 секунд:

SerV
А это полная схема? В ЕТКА смотрю там еще обратный клапан и еще клапанишки есть к которым подходят шланчики вакуумные

[Spaze]

Кажецо, это чуток не та схемка.

Я счас поковыряю Эльзу.... ТАм была така,Я схематичная схемка ))) Без натуралистических подробностей.

Поговорили с AvguR, решили, что он купит вакуумный шланг, и путем последовательного пережимания шлангов (спасибо, CYXOB) будет отыскивать место негерметичности.

Сейчас с другого компа скину схемку подключения клапана N75 (Сергей привел схему для N18).

З.Ы. А ноутбук - сгорел, редиско такое ))))) Посад смело может малевать звездочку на своем боку

[/url]

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

Чета схемко дураццкое..... Мне нравицо 4 шланга вакуумных, подходящих к N75, хотя там на самом деле у клапана всего 3 трубочки..... Цыфирь 8 - шланг на аккумулятор вакуума (он обозначен цифрой 11). Только не зная - хрен поймешь. Цыфирь 2 - это место начала предыдущего рисунка (там, где на пердыдущем цифра 4).

[AvguR]

Лады, на борту нарисую маленький ноут...

[AvguR]

Spaze
14-это клапан?
В общем поменял я обратный клапан, шланг к ЕГР, шланг к грибку и стало мне счастье...Машина поехала и стала реагировать на педаль газа! Spaze подмог офигенно...
Старый клапан не продувался... Осталось чуть-чуть и будет мне полное счастье (господин CYXOB надеюсь подмогет )!