1
-
30.12.2012, 15:00 #5596
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
30.12.2012, 15:11 #5597
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
1ага, угадал , против часовой стрелки на 150
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
30.12.2012, 17:34 #5598
- Регистрация
- 28.12.2011
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 26
0Вооот, я когда менял насос у меня так же все было! короче там принцип матрешки, нужно в 3х местах давить на всю эту конструкцию. и по одному кольцу-креплению вытаскивать.
отсоедини все шланги, две клемы чтобы не повредить, на нашем насосе ниче крутить не нужно! слегка наклони насос к центру отверстия, чтобы послностью рукой обхватить кольцо, в этих местах жми их друг на друга, улышишь челчки, и по тихоньку верхнее кольцо снимется. Потом уже сможешь вытащить весь насос там по такому же принципу, нужно сжимать в нужных местах и по одному кольцу отсоединять. Далеко от Кемерово живешь? может даже помог бы подъехал.
--- Добавлено чуть позже ---
Там Три стопорных штыря, ты если и сможешь это дело провернуть то только сломав их! нужно сдергивать их с этих штырей я описал как лучше сделать!
-
30.12.2012, 18:21 #5599
0Dante, спасибо. То есть в тех местах, что обведены красным, стоят какие то кольца? Просто все делаю на улице при -12. Сильно долго не по эксперементируешь. Вообще насколько сложно все вытащить эти кольца? Пока что то не очень понятно.
VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2
-
30.12.2012, 20:08 #5600
- Регистрация
- 28.12.2011
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 26
1Нет, смотри, вся эта конструкция и есть большие кольца друг на друга надетые. В выделенных местах расположены крепления, на которое крепится внешнее, большое кольцо, которое не дает вылезти насосу. Оно в высоту примерно 2см, попробуй нажав в выделенных местах, сдернуть это внешнее большое кольцо с насоса. а дальше вытащится все легко, разберешься.
-
30.12.2012, 20:34 #5601
0Dante, спасибо еще раз. Я в Междуреченске живу. Далековато однако... Буду завтра пробовать. По фото не очень понятно. Надо на месте смотреть. Но уже хотя бы знаю, куда смотреть. Вообще эти фрицы большие выдумщики. Наши бы на саморезы посадили.
VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2
-
30.12.2012, 20:45 #5602
- Регистрация
- 28.12.2011
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 26
1Когда делать собираешься? Я вообще потом всю эту конструкцию выкинул нахер и просто положил насос туда, следующая замена не составит труда)))) на скорость не влияет, ничего не болтается, все аккуратненько лежит в баке))Если что собирать будешь, могу номер оставить чтобы позвонил на месте если что проконсультирую))))А вообще главное не боятсья сломать, скажу тебе и Еще, Всех с наступающим Новым Годом!! Желаю чтобы Ваш конь вас никогда не подводил!!
-
30.12.2012, 21:40 #5603
-
31.12.2012, 01:12 #5604
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0плохо ты таr сделал, на кочках будет воздух хапать - что не есть хорошо. я первый раз поставил это -BHo5824421 (по exist) - г-но полное, потом поставил - BHo9303466, с лета полет нормальный.
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
31.12.2012, 07:34 #5605
- Регистрация
- 07.03.2012
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Привет!Ребята нужна помошь!Вчера промыли дроссельную заслонку,теперь не могу адаптировать.Если кто делал поделитесь как правильно сделать адаптацию!Я делал так:двигатель,стер ошибки потом в адаптацию ввел 00 сохранил,потом в базовые установки блок 098 в первых двух окошках напряжение менялось.В 3 000100.в 4 00.Но обороты до сих пор плавают.до промывки всё было ОК
-
31.12.2012, 12:30 #5606
- Регистрация
- 12.06.2011
- Адрес
- Харьков, Украина
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
-
31.12.2012, 13:22 #5607
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- г. Нижний Новгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,558
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 120
0VW Passat Variant B5 1.8 ADR МКПП "98, зеленый немец...
VW Passat B5 1.8 ARG АКПП "99, светло-зеленый немец...
-
31.12.2012, 13:56 #5608
- Регистрация
- 03.12.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Пожалуйста помогите разобраться с большим расходом 40л на 170км
дз и дмрв чистились лямбда фильтр воздушный заменены дтож расхождение температуры на приборке и в эбу 6 градусов
LOG-01-001-003-011.zip
-
31.12.2012, 14:54 #5609
- Регистрация
- 07.03.2012
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0незнаю как добавить подпись с телефона. vw passat b5 ahl 1998.посмотрю после праздников.а так спасибо огромное.
--- Добавлено чуть позже ---
а какие могут быть ещё причины?
--- Добавлено чуть позже ---
[QUOTE=martwall;4231793]Она сама через км 500 адаптируеся. А тема избитая, поиск и т.д.
это понятно что она адаптируется.но как то неприятно так ездить.да и поиском я пользовался.только в основном все и пишут про адаптацию
-
31.12.2012, 16:50 #5610
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
2С Новым годом, друзья!!!
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09