И ещё раз про вентиляцию картерных газов ВГК на 1.8 .......

**Son@r** · 22.02.2009, 02:14

Bazarov
Сам же знаешь, с каждой новой попыткой процесс идёт всё быстрее и быстрее

**BAA** · 22.02.2009, 03:10

Сообщение от Bazarov

Son@r
Мне кажется, что к ВКГ в случае с ADR можно добраться, сняв ДЗ и не демонтируя впускной коллектор. Хотя если с заменой сепаратора (что может быть вовсе не целесообразно), то вариантов нет.

Полностью согласен и подтверждаю.
Правая рука работает со стороны ДЗ, левая просовывается между генератором и впускным коллектором, поддерживая детали ВКГ. Перед затяжкой хомутов ВКГ важно установить патрубки без взаимных перекосов (скручивания).

**алекс 111** · 22.02.2009, 17:30

если у кого есть фотки процесса от а до я (чистка вкг) выложите пожалуйста (на adr) поделитесь опытом. спасибо

**Son@r** · 22.02.2009, 17:41

алекс 111
Чего там фоткать?

Плассмасовый "локоть" и короткий патрубок...всё! Выше вывесил...

**алекс 111** · 22.02.2009, 17:45

если бы со стрелками вообще замечательно

**Son@r** · 22.02.2009, 18:01

http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=835002F6
Деталь 2 и 13...какие стрелочки...это космонавтам подобные инструкции рисуют, так у них цейтнот...

**Alex 222** · 25.02.2009, 12:25

Привет.
Тоже хочу чистить и восстанавливать ВКГ на AEB 1.8T
Лопнут тройник под впускным коллектором, оттуда масло сопливица.
Масло заметно уходит 0,7л на 2000км. Надеюсь все дело в ВКГ.
Подскажите плз по номерам детали, которые мне понадобятся.

**Bazarov** · 25.02.2009, 13:07

Alex 222

Убейте меня веником.
Ну в каждой теме эти номера выкладываю уже.
Поищи тему с 1,8т

**LORD69** · 25.02.2009, 14:35

По поводу сепаратора - металлического кожуха на блоке цилиндров.Как я понял, никто из пишуших форумчан его не чистил, ибо дырки там большие и коксом их забить полностью сложно. Оставте его в покое, или отпишитесь по факту замены/чистки.

Наблюдал на 2-х атмосферниках, чистить-то там практически нечего, а не то что менять.

**BAA** · 25.02.2009, 20:42

Сообщение от LORD69

Наблюдал на 2-х атмосферниках, чистить-то там практически нечего, а не то что менять.

Спасибо за конкретный ответ

**Andy_NN** · 02.03.2009, 15:17

Сообщение от mixalitch

Менять его не надо, достаточно отковырять шлак и промыть.

А если все таки менять ? Его номер 035103245A + корпус 058103247, так ?
ЗЫ я про грибок на ADR

**Son@r** · 02.03.2009, 15:41

Andy_NN
Нет, это номера с турбинового двигателя. Ты про деталь 21 говоришь?
http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=E93002F5
Остальные детали ВАА на 1 странице указал.

**Sane4ka** · 05.03.2009, 11:40

В общем на днях проблема замены ВКГ была решена. Вскрытие показало, что имеется повреждение так называемого"рога", в результате которого все было в масле. Остальные части системы каких-либо нареканий не вызвали. Все в рабочем состоянии. После замены пропала проблема запуска на холодную с последующими конвульсиями мотора и глохнущим двигателем. Разницы в движении особой не заметил, но вроде как поприемистей стал.

**AND31** · 05.03.2009, 11:46

Сообщение от Bazarov

Убейте меня веником.
Ну в каждой теме эти номера выкладываю уже.
Поищи тему с 1,8т

Серег, вы с 1967s не родственники

**Bazarov** · 05.03.2009, 11:58

Сообщение от and31

Серег, вы с 1967s не родственники

Братья по разуму

Тема: И ещё раз про вентиляцию картерных газов ВГК на 1.8 .......

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Вопрос про вентилляцию картерных газов

Как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле

Ещё раз про брызговики

Еще раз про рулевую рейку...

Еще раз про защиту

Ваши права