Маслоподающая трубка турбины дизель AWX

[Kirich36]

handy85,

Добалю и свои пять копеек

НФ форсунки в норме (13 группа) А вот синхронизация показывает 0,6. Значения 1,1 я не увидел, хотя двигатель прогрет не полностью до 84,6град. Может термостат раньше открывается а может не захотел ждать. Расход в 15 группе 0,6л/ч я думаю реальный. БК врет.
При смещении шестерни РВ против часовай стрелки синхронизация >+ и уменьшается расход на х.х. и наоборот.

[handy85]

Друзья, скажите пожалуйста - а при тесте исполнителей двигателя, просто при вкл зажигании но на не заведенном, клапан 75 и 18 должны одинаково и жужжать и щёлкать? Просто у меня 75 если прислушаться то слышно жужжание погромче чуть потом щелчок глухой и снова жужжание но потише чутка. А вот с 18 - просто жужжание, потише и погромче идентично как в 75ом но без всякого даже намёка на щелчок - так и должно быть или 18ый под замену??? И ещё, может ли неисправный клапан 18 как-то влиять на свист турбы и расход топлива когда переключаешь передачу или при трогании именно когда набираешь скорость? Просто раньше когда потихоньку набираешь скорость то значения были скромные, даже когда рвешь с места были меньше чем нынешние даже когда очень плавно разгоняешь, а сейчас зашкаливают!!! При крейсерной езде по трассе с одной скоростью или так же по городу то расход почти такой как был всегда, ну может немного изменился не в мою пользу ...

--- Добавлено чуть позже ---

Синхронизацию РВ сегодня сделал - вывел на 2 (значения прыгают периодически 1.7-2.2) было 0.6 , изменений по расходу на бк и в ВАГкоме не увидел - так и осталось. Единственное что стал ощутимо резвее разгоняться где-то с 1700-1900 об на любой передаче (кроме 5ой конечно - по городу особо не было возможности втыкнуть).

--- Добавлено чуть позже ---

Показания расходомера в 441 на хх это как-то много насколько я помню.

так и есть - когда газанешь то изменяется на около 300, через некоторое время снова вырастает до 440-445. Я так понимаю вырастает когда система выключается.

--- Добавлено чуть позже ---

цикловая 6.3 это чуть больше чем надо, крутните до 0 если покажет 5.5 - будет отлично.

а что крутнуть?

[newlinuz]

handy85,
мгновенный расход всегда большой. У меня например до 45л/ч на первой передачи при разгоне, на 2-ой до 30 л/ч. такого быть не может что б при трогании у тебя было 10л/ч. Либо ты раньше не там смотрел, либо у тебя все в порядке с мотором. Угол оставь +2 и поезди пару, тройку дней.

[handy85]

не парься, выставь угол в +2 и дождись лета. Расход упадет!

Да я бв и не парился если бы данная ситуация была одинакова с момента покупки авто ... но изначально было же не так, вплоть до клина геометрии. Как начало после 3000 переходить в аварийный режим так и расход по б\к взлетел. Ну очень хотелось бы вернуть всё как было ... т.к. лишних денег на лишнюю соляру нет! Да и по городу при спокойной езде 10.5 для 1.9TDI считаю много (раньше было 7.5)!

[Kirich36]

Синхронизацию РВ сегодня сделал - вывел на 2 (значения прыгают периодически 1.7-2.2) было 0.6 , изменений по расходу на бк и в ВАГкоме не увидел - так и осталось. Единственное что стал ощутимо резвее разгоняться где-то с 1700-1900 об на любой передаче (кроме 5ой конечно - по городу особо не было возможности втыкнуть).

Может у тебя какой датчик врет? У меня если крутить шкив РВ меняется расход по БК на холостом ходу. И не у одного меня.

[handy85]

Может у тебя какой датчик врет? У меня если крутить шкив РВ меняется расход по БК на холостом ходу. И не у одного меня.

Без понятия, просто когда крутил РВ и попадало что выставлялся больше или меньше (к примеру 6.8) то тогда менялся - показывал 1.0л/ч но это я смотрел в измерениях в ВАГкоме, а на б/к не смотре т.к. капот поднят был и все время светилась на б/к машинка с поднятым капотом. Попал на 4 градуса показывало 0.8 поставил 2 показывает 0.6 - вобщем тоже что и было когда стоял угол 0.6. Так а что с 18ым? Друзья, скажите пожалуйста - а при тесте исполнителей двигателя, просто при вкл зажигании но на не заведенном, клапан 75 и 18 должны одинаково и жужжать и щёлкать? Просто у меня 75 если прислушаться то слышно жужжание погромче чуть потом щелчок глухой и снова жужжание но потише чутка. А вот с 18 - просто жужжание, потише и погромче идентично как в 75ом но без всякого даже намёка на щелчок - так и должно быть или 18ый под замену??? И ещё, может ли неисправный клапан 18 как-то влиять на свист турбы и расход топлива когда переключаешь передачу или при трогании именно когда набираешь скорость? Просто раньше когда потихоньку набираешь скорость то значения были скромные, даже когда рвешь с места были меньше чем нынешние даже когда очень плавно разгоняешь, а сейчас зашкаливают!!! При крейсерной езде по трассе с одной скоростью или так же по городу то расход почти такой как был всегда, ну может немного изменился не в мою пользу ... ???

--- Добавлено чуть позже ---

Может у тебя какой датчик врет?

По ВАГкому абсолютно чисто.

[Kirich36]

Без понятия, просто когда крутил РВ и попадало что выставлялся больше или меньше (к примеру 6.8) то тогда менялся - показывал 1.0л/ч но это я смотрел в измерениях в ВАГкоме, а на б/к не смотре т.к. капот поднят был и все время светилась на б/к машинка с поднятым капотом. Попал на 4 градуса показывало 0.8 поставил 2 показывает 0.6 - вобщем тоже что и было когда стоял угол 0.6. Так а что с 18ым? Друзья, скажите пожалуйста - а при тесте исполнителей двигателя, просто при вкл зажигании но на не заведенном, клапан 75 и 18 должны одинаково и жужжать и щёлкать? Просто у меня 75 если прислушаться то слышно жужжание погромче чуть потом щелчок глухой и снова жужжание но потише чутка. А вот с 18 - просто жужжание, потише и погромче идентично как в 75ом но без всякого даже намёка на щелчок - так и должно быть или 18ый под замену??? И ещё, может ли неисправный клапан 18 как-то влиять на свист турбы и расход топлива когда переключаешь передачу или при трогании именно когда набираешь скорость? Просто раньше когда потихоньку набираешь скорость то значения были скромные, даже когда рвешь с места были меньше чем нынешние даже когда очень плавно разгоняешь, а сейчас зашкаливают!!! При крейсерной езде по трассе с одной скоростью или так же по городу то расход почти такой как был всегда, ну может немного изменился не в мою пользу ... ???

--- Добавлено чуть позже ---


По ВАГкому абсолютно чисто.

При тести на слух клапана№75,18 не проверить.
Продувается клапан №75 у меня так: когда напряжения нет - Vac+Out, когда подается 12V - Vac+Out+Atm.
P.S.При поднятом капоти машинка на БК убирается кнопками (изменение показателей БК) на рычаге включения дворников.

[Leshiy_minsk]

Рассинхронизацию я бы выставил 1,1-1,7 при2 и далее у меня расход по городу начинает рости. Да и на трассе то же.
Если есть Ваг-ком то нужно поснимать логги по 3-10-11 группам и в соответствующей ветке получить расшифровку. И будет сразу ясно как работают управляющие клапана, турбина, расходомер и ЕГР.
Сделать опресовку впуска, как написано на форуме и сразу может обнаружится причина. Визуальные осмотры хорошо, но я на своей убедился что легко дырочку не увидеть пока в нее не полезет кулак. 0)))

Кстати про свист турбы - на разгоне свист/шипение турбы слышно из района бардачка? или откуда?

[handy85]

Кстати про свист турбы - на разгоне свист/шипение турбы слышно из района бардачка? или откуда?

нет, обычно турбу не слышно, а у меня даже когда на хх просто газанешь то при сбросе оборотов слышно как свист спадает, и когда в зад сдаешь то тоже педалькой газа играя слышно соответственно увеличение и уменьшение свиста

[Leshiy_minsk]

Опресовку нужно делать. При сбросе оборотов свистит, обочно, не сама турбина, а травящий воздух где то из системы. Именно свист чаще всего из отверстий в интеркулере.(может мне конечно повезло, но с пару десятков слушанных турбинных посвистов, были только на тапка в пол. Остальные свисты были из нештатных дырок, подлежащих ремонту) И логи надо поснимать, будет многое видно.

[qraf]

у меня вот такой вопрос сопливит масло из под гайки которая прижимает конус маслоподающей трубки к турбине(косяк токаря наверно,родная сломана)так вот что можно намотать на кольцо врезное под номером 13 ,что бы плотнее прижимало к штуцеру 4???

[qraf]

Блин не кто и не подскажет???
Попробую фум-лентой

[aleksanddr]

Сталкивался с такой проблемой. Кстати трубка у меня железная. Мне заменили отломанный штуцер (приварили п/автоматом). Обращался в специализированный сервис по ремонту гидравлики для с/х техники, кранов и т.п. Ремонт обошелся рублей в 300. Катаюсь 5000км.