Не заводится постояв на солнце???

[lifter]

И еще. Я попробовал снять РДТ - но так и не получилось. Как я понимаю с него надо вынуть железную стопорную скобу и потянуть его вверх???

Выходит он тяжело...в первый раз. Можно еще два варианта попробовать, разъединить напорную магистраль или снять пред 28(помоему) и ждать когда сама заглохнет.

[SerGoD]

По поводу 15 звеньев... Чета версии кончились? Проверить бы целостность отлитой шпонки на шкиве р.вала. Могет буть имеем сдвиг шкива и расколбас при правильной установке цепи в результате?

[кроманьенец]

Да. надо будет сделать это обязательно. По тому как диагностика показывает ошибку ДПРВ, хотя я его и менял тоже. Думаю это связано с цепью..... Или может ГНЦ накрывается и как надо не растягивает цепь???????

По поводу 15 звеньев... Чета версии кончились? Проверить бы целостность отлитой шпонки на шкиве р.вала. Могет буть имеем сдвиг шкива и расколбас при правильной установке цепи в результате?

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня день был жаркий, весь день прокатался с короткими остановками - ни разу не было проблем с заводом. Вчера в принципе ничего не делал, кроме того что снял топливную рампу с форсунками, попытался снять РДТ - удалось только снять шланг соединяющий его с вп. коллектором и поставил рампу обратно..... Хочется верить что проблема решена. Но даже если так - форсы все равно промою. И еще вопрос кто сталкивался: смотрел цены на новые форсы - даже Бош - кусаются, есть ли возможность определить нормальные б/у форсунки или нет?????

[lifter]

По поводу 15 звеньев... Чета версии кончились?

Считают не звенья а ролики

[кроманьенец]

lifter спасибо. А как подгадать чтоб эти метки на валах оказались вверу. Можно ли вращать коленвал с открытой клапанной крышкой??

[lifter]

А как подгадать чтоб эти метки на валах оказались вверу. Можно ли вращать коленвал с открытой клапанной крышкой??

Можно конечно, свечи выкрути для облегчения только.

[SerGoD]

Считают не звенья а ролики

Ачипятка

[Sergei8]

Привет! Двигатель колбасит, вонь идёт....вчера (+26 за бортом было)завёл с третьего раза и то только с педалью.....едишь колбасит его. ДТОЖ и ДМРВ новые. Пропусков зажигания нет...смотрел шнурком, ошибок тоже, кроме датчика скорости. Заменил свечи...пару штук были чёрные....завелась нормально, поездил. Постояла ночь....опять проблемы (писал выше). Может форсунки льют, распыл не тот (загаживает свечи) Или давление насоса слабое....форсунки льют Пережимал топливные трубки: что на РДТ....не глохнет, вторую пережал....заглохла. Знаю надо замерить давление. Может что у кого похожее было?

[кроманьенец]

датчик скорости?????? помоему он же - датчик колена . при его неисправности двигатель работает по аварийной схеме от датчика распредвала...... может....

[Sergei8]

датчик скорости?????? помоему он же - датчик колена .

Датчик скорости....завязан на климу. Это не ДПКВ

[кроманьенец]

Парни борьба продолжается...... Вчера почистил форсунки ультразвуком (не пинайте, делал осознанно не смотря на то что многие против.....) Итог: уже три дня езжу, динамика чуть улучшилась на низах и машина в принципе заводится каждый раз после стоянки, как на солнце так и в тени; единственное но - заводится на горячую тяжелее чем раньше. Нужно или дольше крутить или бывает просто тяжело....(ну вы понимаете). Вот. Если кто может подскажите как определить - это переливает и заливает или бензин убегает с рампы???????????

[Butchersmeat]

кроманьенец,

Вчера почистил форсунки ультразвуком

Поздравляю с предстоящей покупкой новых форсунок! Тебе же, на форуме зла хотели, советовали не мыть форсунки ультразвуком. Теперь осталось покурить при заправке авто бензином и все твои беды кончатся.
вот здесь еще почитай для кругозора: https://passatworld.ru/showthread.ph...82%D0%BE%D1%80

[кроманьенец]

кроманьенец,

Поздравляю с предстоящей покупкой новых форсунок! Тебе же, на форуме зла хотели, советовали не мыть форсунки ультразвуком. Теперь осталось покурить при заправке авто бензином и все твои беды кончатся.
вот здесь еще почитай для кругозора: https://passatworld.ru/showthread.ph...82%D0%BE%D1%80

Дык их и так скорее всего нужно менять было. В принципе ничего страшного не произошло. Думал вдруг поможет... Если еще пару месяцев не решу проблему - точно закурю на заправке

[Алекс85]

Не в форсунках дело у меня. Вчера отсоединил и заглушил патрубок, который идет от клапана N80. Все, как бабка отшептала. Сегодня +34 - машина всегда заводилась с первого раза, как положено. Видимо клапан не всегда закрыт и впускной коллектор переполняется парами бензина во время стоянки.

[кроманьенец]

Не в форсунках дело у меня. Вчера отсоединил и заглушил патрубок, который идет от клапана N80. Все, как бабка отшептала. Сегодня +34 - машина всегда заводилась с первого раза, как положено. Видимо клапан не всегда закрыт и впускной коллектор переполняется парами бензина во время стоянки.

Алекс85 у тебя америкос???????????

--- Добавлено чуть позже ---

Перечитав много статей с этого форума и с аудивского решая свою проблему начал пробовать отрабатывать разные версии происходящего...... а именно - 1. Долго не заводится или не заводится по тому что не работает обратный клапн в бензонасосе, неисправен регулятор давления топлива и после выключения двигателя бензин нагревается, расширяется и убегает из топливной рампы обратно в бак...... 2. Текут форсунки на горячую и после остановки двигателя в цилиндрах бывает слишком много паров бензина.... и 3. Непонятки с клапаном адсорбера.
Вначале склонялся больше к первой версии и начал проверять - перед пуском двигателя 4 - 5 раз включал зажигание чтоб сработал бензонасос, и после этого пускал двигатель. Так происходило несколько дней - машина заводилась более менее нормально пока в один день взяла и не завелась и эта версия отпала......
Потом я стал отрабатывать вторую версию и по совету с аудивского форума - перед включением зажигания выжимал педаль газа до конца чтобы форсы не открывались, а пары бензина испарились из цилиндров - секунд на 10 - 15 и после этого пускать двигатель. В результате уже порядка полторы недели езжу таким образом и машина не разу не подводила, хотя пару раз заводилась с небольшим трудом, но с первого раза...... Так что думаю что все таки форсы поменять нужно на б/у-ны может быть. И еще есть третья версия которую тоже хочу попробовать (клапан №80 как помоглоАлекс85).....
С радостью почитаю любые коментарии или замечания на этот счет......