Взлетаем?Чип 1.8Т :)) - Страница 72
  1. #1066
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,022
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления. Для верховых турбин это совершенно не критично. К тому же снижается ресурс турбины. А непосредственно для горшков в плане перелива ч вреда так и не уловил.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Господа, а не подскажете, тут на форуме кто нибудь имел РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ установки блоуоффа с последующим снятием его вследствие того что заливает, глохнет и не едет?
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  2. #1067
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    7,632
    Спасибо:
    Получено: 643
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Сообщение от Squipper
    а если автомат?
    А разница? Выше 1500 обм форсунки закрыываются.
    они закрываются при отпускании газа. А при переключении, когда и происходит пшик?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  3. #1068
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    А при переключении, когда и происходит пшик?
    На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #1069
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    7,632
    Спасибо:
    Получено: 643
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, то есть получается, вред от блоуоффа есть только на автомате - так как перелив и тупление сразу после переключения?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  5. #1070
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления.
    нет. блооф делает тоже самое, только в атмосферу а не на вход турбины.

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Для верховых турбин это совершенно не критично.
    если крыльчатка ударится об воздух - то критично. сними трубочку с байпаса и прокатись. каждый раз будеш раскручивать турбину заново. динамика пострадает.


    Топикстартеру и остальным желающим пшикать: для начала разберитесь конкретно как все это работает, в инете книжек по теории уйма, гугл в момощ.


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.
    на автомате все тоже самое, байпас открывается при закрытии ДЗ (падении давления в впускном коллекторе). А форсы не льют при торможении двигателем.
    просто получаются такие ситуации немного по разному.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  6. #1071
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,022
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    блооф делает тоже самое
    Я говорю НЕ ПОДКРУЧИВАЕТ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    если крыльчатка ударится об воздух - то критично
    Я же не просто так сказал "для ВЕРХОВЫХ турбин". Раскручиваются они позже, но и инерция у крыльчаток больше, пэтому падение скорости вращения крыльчатки НА ВЕРХОВЫХ ТУРБАХ незначительное. Ваговские к03 к к04 - низовые.
    И вновь вопрос: есть хоть ктонибудь, кто обжегся в реале о блоуофф или все только по книжкам теоретизируют?
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  7. #1072
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,617
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, где можно чипануть 1.8Т AWT? Хочется проверенную прошивку.
    Насколько я понял, если не лучший, то один из лучших - Kalex. Написал ему в личку уже несколько дней назад, пока тишина.
    у и сколько это сейчас стоит?

    P.S. - Kalex, если не затруднит, ответьте в личку.

  8. #1073
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    42
    Сообщений
    24,941
    Спасибо:
    Получено: 1,955
    Отправлено: 1,239

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nero, диагностику для начала сделай, давление масла, топлива, если параметры плохие то
    BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.

  9. #1074
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,617
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, это понятно. Но у меня есть все основания полагать, что все будет хорошо.
    В любом случае, хотелось бы пообщаться с тем, кто шьет. Возможно, он сам делает необходимую диагностику, если нет, то точно знает, где ее сделать.

  10. #1075
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    42
    Сообщений
    24,941
    Спасибо:
    Получено: 1,955
    Отправлено: 1,239

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nero, добрая половина а может и больше одноклубников, делает диагностику у Rummi и Bazarov'a территориально ЮЗАО, а по результатам заливают прошивку у Kalex'а САО обл. Kalex диагностику не делает, кроме как VAG-com. Конкретнее с разрешения этих людей могу дать телефоны.
    BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.

  11. #1076
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    7,632
    Спасибо:
    Получено: 643
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, скинь, пожалуйста, телефон kalex'а?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  12. #1077
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,617
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, ЮЗАО - вообще отлично, САО - не мой район, но для меня не составит труда приехать.
    За контакты буду благодарен.

  13. #1078
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем Огромный привет. Инресует мнение ГУРУ чип тюнинга и электроники, скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4

  14. #1079
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grek Посмотреть сообщение
    скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4
    почему нет? даже карбюратор можно поставить. Смысл только? Чем плох родной ЭБУ?

  15. #1080
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Он более легкий в настройке и можно делать все онлайн много манулов по настройке Т/В смеси и все го остального на них. (не знаю можли такую операцию проделовать с родным эбу АЕВ) есть желание подключить буст контроллер, для простоты переключение буста в боевой режим или городской, установкой типa Гаррета 28, форсов и всего такого. если что не так не пинайте пока зеленый в чип тюненге, но руки и мозги оттуда не растут) У нас просто вообще проблемы с настройщиками или не умеют настраивать или ценник просто зашкаливает(((

Страница 72 из 212 ПерваяПервая ... 2262707172737482122172 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07
  2. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:07
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •