Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[лесович]

ded_491, вообщем завтра посмотрю ДМРВ ,а то чо то и расход на 2 литра подскачил , если он в норме , попробую промыть может поможет . вот такой фильтр был когда менял масло , немного в шоке протер для сравнения

[ded_491]

есть еще конечно вариант проверить ДМРВ , что с попробую завтра . ну а сколько может стоить ремонт ? я например нашел востановленный бублик с гарантией год за 6000 рупей , а ремонт будет стоить сказали в 2 раза дешевле , и еще конечно с / у коробку , вот тут я еще не узнавал .

Это Вам посоветовал человек, не обративший внимания на то, что у Вас АКПП и брыкается она только 2-й и 3-й.
С Б/У АКПП, если только с гарантией и надежного продавца. Бублик восстановленный с гарантией за 6000 вроде не дорого.
Ремонт чего сколько будет стоить???
Ремонт АКПП с реставрацией бублика, заменой муфты, десятка полтора колец фрикциона, промывки плиты нам обошелся $1200 + через 2000 кМ замена масла $150. Сколько насчитали за бублик не помню. И это в Минске 2 года назад. У Вас и тогда дороже было за счет разницы зарплат, а сейчас

--- Добавлено чуть позже ---

протер для сравнения

При замене масло не все вытекает из АКПП. Так что грязи там осталось по самое не хочу. Видимо это была первая замена масла в ее жизни.

[лесович]

ded_491, ремонт бублика тыщи 3 будет стоить . по поводу замены масла согласен походу первая замена за всю жизнь .

[ded_491]

Результаты завтрашние отпишите. Если топливо кушает, может и ДМРВ, но с АКПП в вашем случае я не вижу.

[лесович]

но с АКПП в вашем случае я не вижу.[/QUOTE]
имеете в виду то что коробкой может быть все в норме ?

[ded_491]

но с АКПП в вашем случае я не вижу.

имеете в виду то что коробкой может быть все в норме ?[/QUOTE]

Не вижу связи ДМРВ с проблемой на 2-й и 3-й передачах. Он не может избирательно так шутить.

[лесович]

ded_491, завтра отпишусь что ДМРВ скажет .

[AlexSl]

ехал сегодня на работу, спешил, решил поотжигать
газ в пол, хлопок под капотом и машина не едет
открыл капот - вырвало верхний патрубок из интеркулера
раньше такого не было, но я поменял турбину
патрубок крепится скобой
я поставил все на место и поехал уже в спокойном режиме - все ок
посоветуйте, что делать?

мужики, ну это ж еще не все, как оказалось
появился странный звук при сбрасывании газа
т.е. я нажимаю на педаль газа, убираю ногу с нее совсем, обороты падают и возникает прерывистый звук с правой стороны, что-то вроде - бу-бу-бу-бу
приехал в гараж, с товарищем определили, что звук исходит из корпуса фильтра
сняли патрубок, видно, что при сбрасывании газа, сетка начинает колебания "на улицу"
если рукой сдавить патрубок от интеркуллера к дросселю, то ощущаются существенные колебания воздуха пальцами
такого раньше не было
кроме того, обнаружил, что "грибок" снаружи в масле
грибок менялся при чистке ВКГ около года назад

[bde]

лесович, Ошибка по бублику появляется при ЛЮБОЙ пробуксовке в коробасе. Такая вот "самодиагностика" в 01N - комп сравнивает обороты двигателя и скорость. Тоесть буксовать может как бублик, так и любой другой пакет, а ошибка будет по гидротрансформатору. В твоем случае (по симптомам) это очень даже может быть 3я передача. В общем не хочу расстраивать, но скорей всего АКПП тебе надо перебирать. Сними логи по дмрв, если он жив, то разминай лопатник...

[лесович]

Всем привет . Ребят подскажите сейчас проверил ДМРВ мультиметром на х . х . показывает 1 . 85 , это значит хана ему ? Читал вроде должно 1 . 35 - 1 , 60 или я ошибаюсь ? Заранее благодарен .

[Kirson]

Привет всем, расскажите пожалуйста по подробней какую роль выполняет этот шланчик? Спасибо.

Просто он у меня дырявый оказался, под замену естественно.

[bde]

проверил ДМРВ мультиметром

Не занимайся ерундой. Снимай логи. Только логи дадут наиболее точный диагноз.

[лесович]

Не занимайся ерундой. Снимай логи. Только логи дадут наиболее точный диагноз.

Я как то раз уже снимал лог , чуть неубился , с меня хватит , если еще раз и буду снимать , то это если совсем не избежно будет без него .

[komsernik]

расскажите пожалуйста по подробней какую роль выполняет этот шланчик?

Kirson, привет... поподробней, ох, долго рассказывать... тем более это только половина шланчика - посередине стоит соленоид N-75. Для полного счастья нужен еще один, должно быть так:

вот он:

[ded_491]

Всем привет . Ребят подскажите сейчас проверил ДМРВ мультиметром на х . х . показывает 1 . 85 , это значит хана ему ? Читал вроде должно 1 . 35 - 1 , 60 или я ошибаюсь ? Заранее благодарен .

Посмотрите в теме в теме Как проверить ДМРВ пост 18 https://passatworld.ru/showthread.php?t=199411 Для АХЛ там нашел:
Датчик расхода воздуха (MAF)
Выводы......... Цвет/номер провода...........Состояние................................................Номинальное значение.........Примечание
3 & масса......красный/зеленый & масса....Кратковременно прокрутите КВ стартером...11-14 В.............................. 10
1 & 2 ............зеленый & желтый .............Холостой ход ...........................................1,1 В .................................11
1 & 2............ зеленый & желтый .............3000 об/мин .............................................1,7 В .................................11

Указание: (примечание)
10 - Проверка напряжения питания. Проверка на разъеме жгута проводов.
11 - Проверка сигнала. Проверка на разъеме жгута проводов.

Вот еще интересная тема с графиками напряжения... Расходомеры воздуха AFM, MAF и пр., Устройство, принципы работы.. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=44317

Странно. Часть текста куда-то исчезает