Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Squipper]

COOLLER, то есть нет пузырьков?

Снова что ли кольцо потекло у насоса

У меня был перетертый об бампер шланг.

[COOLLER]

то есть нет пузырьков?

Как видишь да. Причем она 15 минут работала на ХХ, я потом открыл крышку и снял.
Не знаю на сколько это продлиться, но пока вот так.

У меня был перетертый об бампер шланг.

На омыватель фар? Ну да ладно с этой омывайкой, фиг с ней. Это ерунда.

[Squipper]

На омыватель фар? Ну да ладно с этой омывайкой, фиг с ней. Это ерунда.

Тот, что идет вплотную к бамперу.

Как видишь да. Причем она 15 минут работала на ХХ, я потом открыл крышку и снял.
Не знаю на сколько это продлиться, но пока вот так.

Ну ты ж не хотел нас слушать, что пузырь в системе. Порывался головы сносить

[COOLLER]

Тот, что идет вплотную к бамперу.

Блин, я чето уже забыл как там что идет. С этим омывателем одни проблемы блин

Ну ты ж не хотел нас слушать, что пузырь в системе. Порывался головы сносить

Посмотрим, что будет дальше. Но пока вроде все ОК.

[Vasilich]

Народ, какие мысли? Надумал ехать в контору winde (бывший upsolute) на удаление сажевого + возможно ЕГР + легкий чип.
Удаление сажи (физически + програмно) -22 тыс р
- ЕГР - 12 тыс р
- чип 17 + 4.5 стенд.

1. По поводу ДПФ нету. Удаляю и прошиваю.
2. ЕГР - а надо ли??? И почему такой ценник???
3. Чип буду делать максимально лайтовый, чтобы был, насколько это возможно, плавный график. Сказали на стенде сделают какой захочу.
Что скажете по ценникам? В совокупности сказали, что будет намного дешевле.

[Squipper]

С этим омывателем одни проблемы блин

Лучший омыватель - снежок в стекло!

[COOLLER]

Народ, какие мысли? Надумал ехать в контору winde (бывший upsolute) на удаление сажевого + возможно ЕГР + легкий чип.
Удаление сажи (физически + програмно) -22 тыс р
- ЕГР - 12 тыс р
- чип 17 + 4.5 стенд.

1. По поводу ДПФ нету. Удаляю и прошиваю.
2. ЕГР - а надо ли??? И почему такой ценник???
3. Чип буду делать максимально лайтовый, чтобы был, насколько это возможно, плавный график. Сказали на стенде сделают какой захочу.
Что скажете по ценникам? В совокупности сказали, что будет намного дешевле.

А что тут сказать, Вась. Хочешь езжай туда. Но я выбрал другой вариант.
Фразы не тему, что сделают, как ты хочешь фантастика. Ибо...ну короче как знаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

И почему такой ценник???

Это видимо физическое удаление вместе с охладителем. Хотя со снятым DPF EGR убирается за 10 минут.
И никак 12 тысяч на стоят 2 заглушки и 5 болтов.

[Vasilich]

А что тут сказать, Вась. Хочешь езжай туда. Но я выбрал другой вариант.
Фразы не тему, что сделают, как ты хочешь фантастика. Ибо...ну короче как знаешь.

Вань, а других вариантов не вижу. Поехать к Васе отключить сажу, потом поехать к Пете удалить его физически, потом к Феде еще за чем-то... ХЗ... Тут все в рамках одной специализированной конторы.
ЧИп будут делать на стенде...

Фразы не тему, что сделают, как ты хочешь фантастика

Почему? Понятно, они не волшебники, но пожелания же можно учесть?
Вань, а как делается прошивка??? Я всегда думал это трудоемкий и долгий процесс

[COOLLER]

Я хочу свою прошивку корректировать.

1) Сделать на хвосте побольше буста

2) Сделать наддув без нагрузки - это даст лучший старт с места

3) поправить температуру включения вентиляторов с 98 на 93-94.

4) Отключить клапан ЕГР, отвечающий за подключения радиатора охладителя

5) Отключить заслонки коллектора. Но тут сомневаюсь, ибо потом придется снимать коллектор, чтобы выкинуть заслонки.

6) Попробовать с низами, пусть в угоду дымности

Весной поеду снова к Петру.

[Vasilich]

Это видимо физическое удаление вместе с охладителем. Хотя со снятым DPF EGR убирается за 10 минут.
И никак 12 тысяч на стоят 2 заглушки и 5 болтов.

Хмм... Тогда я точно обойдусь без этого. А без физического удаления, напомни, как отключается?

[Squipper]

2) Сделать наддув без нагрузки - это даст лучший старт с места

А как это повлияет на расход? Особенно в пробках.

5) Отключить заслонки коллектора. Но тут сомневаюсь, ибо потом придется снимать коллектор, чтобы выкинуть заслонки.

А чем они тебе мешают? Ошибки ж нет по ним!

4) Отключить клапан ЕГР, отвечающий за подключения радиатора охладителя

А он чем мешает?

[Vasilich]

А он чем мешает?

Я так понял мотор будет быстрее прогреваться

[COOLLER]

Вань, а других вариантов не вижу. Поехать к Васе отключить сажу, потом поехать к Пете удалить его физически, потом к Феде еще за чем-то... ХЗ... Тут все в рамках одной специализированной конторы.
ЧИп будут делать на стенде...

Вась, выбор твой. Я лично кроме Петра никому не доверю ковырятся в прошивке. У меня был Апсолют уже на Б5-ом. Хватит.
Тут дело твое.

Почему? Понятно, они не волшебники, но пожелания же можно учесть?
Вань, а как делается прошивка??? Я всегда думал это трудоемкий и долгий процесс

Если человек профи, как Петр или Леша, то пол часа мою прошивку делали с НУЛЯ! Ну еще пол часа Леша сливал, ну тут EDC17 и т.д.
Дело в том, что накрутить можно что угодно и вывести ТКР на макс обороты тоже. Нужно знать границу. Без знаний турбокарты и представлений сложно все.
Да и наддуть могут не в стехиометрии = будет черный дым. У меня стехиометрическая прошивка, он не дымит никогда в принципе, даже с низов.

ЕГР выключать сразу. Толку нет, ты сажу все равно выкидываешь. Кстати, сажу тоже отключать нужно уметь. Не все это умеют делать правильно.

[Squipper]

Vasilich, как будто сейчас долго - после вебасты за 15-20 минут в мороз даже набирал 80 градусов (масло)

[Vasilich]

Vasilich, как будто сейчас долго - после вебасты за 15-20 минут в мороз даже набирал 80 градусов (масло)

С отключенным ЕГР мотор греется дольше.