0
Тема: Военная тема.
-
28.05.2013, 11:12 #541
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
-
28.05.2013, 11:24 #542
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Хз...С отцом один военный служил, я с его пацаном вместе и девок щупал и в Чапаева играл...Даже 14-ти летний пацан понимал, что самолету это не надоть. А где они служили до того - я не знаю. Тогда было не интересно. Да и резуна тогда никто не читал в 88 году.
А смотри, более свежий пример, из первых рук.
Есть такая борода, как менеджмент качества. Благодаря которому, таёта стало тем, чем есть сегодня.
Есть железные дороги, которые не меняют свою структуру с хз каких времен. И там решили ввести эту СМК.
Я еженедельно должен был давать отчеты на бумаге за подписью руководителя с диаграммами и графиками, о том, как у меня на участке вводится этот самый СМК. А теперь внимание - вопрос: каким ухом я должен был повлиять на экономию средств предприятия, рациональное использование материалов и снижение затрат на их приобретение, если у нас не было собственного юрлица, все поставки запцацек мы получали централизованно, а заявка на поставку составлялась в соответствии с нормативной документацией? И если в нормативе прописано 500 колодок тормозных на 1 млн вагонокилометров, то никакой СМК не заставит меня заказать меньше. А учитывая качество этих самых колодок, я ессно, что закажу даже больше.
Таким вот неприхотливым образом старые маразматики и функционеры от транспортного монополиста страны убили на корню благое начинание. Хотя я считаю, что там, где рулить начинает экономист, а не производственник, там скоро будет жопа.
-
28.05.2013, 11:32 #543
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Все благие идеи - от лукавого. Централизованные поставки - херня, когда ими занимаются люди, которые НЕ ОТВЕЧАЮТ за результат применения.
Вот если бы логистов-снабженцев увязать с перерасходом запчастей - тогда да. Ну или как минимум ввести входной ТЕХНИЧЕСКИЙ контроль.
Вот ты заказал на свой участок 10000 колодок на год. Пришел тебе вагон их, а ты взял и ПРОВЕРИЛ на стенде износ 10-20 штук, и выявил что там жопа. И вот тогда снабжденцев сдать тебе в анальное рабоство, чтобы они сортиры драили или еще чего-то. Тогда СМК будет работать. Но вот если ты подтвердил качество а сносил колодки быстрее - тогда в анальное рабоство сдавать машинситов, которые износили ЗАВЕДОМО хорошие колодки РАНЬШЕ срока.
Ну а ты, как управленец, должен максимально эффектвно сдавать в аренду анальных рабов, чтобы тебя в свою очередь не сдали в такие рабы.
Тогда - СМК будет работать на 100%.Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
-
28.05.2013, 11:49 #544
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Как? Вот я типа был логист-снабженец. От меня зависела только ежегодная заявка на поставку с разбивкой по кварталам. С ежеквартальной корректировкой, так как все сроки поставок нарушались. И, зная эту ситуацию, я всегда работал с запасом. За который меня дрючили. Ибо это был один из нормативов работы предприятия - запас ТМЦ на балансе. Превысил - ком ту шышка, вписался - гуд бой, давай еще меньше сделаем. А бездумные формальные списания с баланса приводили к искажению показателей себистоимости ТО вагонов и пассперевозок. Я уже не говорю о нарушении учета ТМЦ, что чревато всякими вещами, вплоть до уголовной ответственности.
Лично вводил. Пришло все к тому, что если я заворачивал партию чего то, то следующей партии я мог и не дождаться. Увы.
Есть методика проверки именно колодок. Мы проверяли. Спектральный анализ, соответствие геометрии ГОСТу...Да и другое железо точно так же проверяется. Это может работать только в тех условиях, когда я завернул вагон, напрямую выставил претензию, через неделю получил вагон подменный, а предприятие получило финансы за неустойку. Но! Мы были структурным подразделением и все претензии и вопросы шли через головную шарагу. Пока раскручивался маховик рекламационной работы, я мог остаться без колодок впринципе. А отправить поезд без тормозов...Пассажирский....Я себе не враг.
Вот и заказывал всегда норма+25% сверх того. Именно потому что неритмичность поставок, долгая бумажная волокита по претензиям, безумно долгая обратная связь...
Ты далек от этого. Не в оскорбление - констатация. Ускоренный износ может быть по тысяче причин. Начиная от кривой регулировки рычажки в тормозах, до текущего ремонта пути. И если с кривой регулировкой можно было бы бороться путем увеличения штата работников (что в корне противоречит стратегии предприятия, ибо экономия ФОТ путем сокращения и совмещения), то с сезонными и регламентными работами по путям бороться нереально, так как другое ведомство.
А как ты посмотришь вот на какой факт: два поезда, время в пути примерно одинаковое, расстояние немного отличается. 300 км. Но! тот поезд, который идет 700 км имеет остановки каждые 20 минут, а тот, который идет 1000 км - у него всего то пять остановок.
Потому то и введен усредненный коэффициент в справочнике по расходу материалов.
Который недавно переработали и срок службы некоторых узлов от ТО до ТО продлили. А фигле мелочиться - всяко ж экономия.
-
28.05.2013, 11:55 #545
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Если регулировка хреновая - то виноваты техники.
Если пути херовые - то виноваты линейщики - их в рабоство.
Чтобы работала СМК, надо чтобы она была повсеместно. Ты выкатывашь претензию в главк, они обязаны дать тебе подменный вагон запчастей в 2 дня. На то они и главные, чтобы у них НЗ был на непредвиденный вариант.
А если СМК вводить только в регионе не трахая главк - то нифига не будет работать. Будут только отписки.
Сам знаю такю херню по списаниям, когда народ имея на складе новые покрышки НЕ ставил их вместо лысых, потому что будет ПЕРЕРАСХОД денег раньше срока.Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
-
28.05.2013, 12:03 #546
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0А если техник совмещает и ходовые смотреть и внутрянку пилить и плюсом еще и те самые колодки разгружает? Ибо штат приведен к оптимальной численности - минус половина работяг и полный минус подсобных работяг, зато плюс два экономиста еще. Тогда как?
Пути хороши. Просто на время работ делают ограничение скорости, соответственно увеличивается кол-во торможений.
На крупных постсовецких организациях такого не будет никогда.
Главк перед своим главком отчитывается диаграммами и пареттами И ессно что только отписки и идут.
Меня знаешь за что постоянно трахали? За то, что я письма не писал, предпочитая своими силами разрулить вопрос на месте, чем разводить ненужную бумажную волокиту. От того, что я писал письма об отсутствии туалетной бумаги, в вагонах у меня бумаги не прибавилось. Зато, забив на переписку и тупо купив на свои, привезя на себе, я поезда отправлял и с бумагой и с полотенцами бумажными и с мылом. И жидким и твердым и всяко разным.
-
28.05.2013, 12:16 #547
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Я ж говорю - экономисты вообще бред. Их должно быть 2 штуки на заводе. А вообще, чем их больше, тем херовее все работает. Херли может экономить человек, который на производстве не был и понимает только цифы на бумаге, где за ними не видит людей.
Логика проста. Ты письмо написал - ты не виноват. Виноват тот кто не отреагировал. Работает не СМК, а СПЖ (система прикрытия жопы)Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
-
28.05.2013, 12:19 #548
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
28.05.2013, 12:29 #549
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Примерно оттуда:
"И доказывай, что ты не верблюд"
Эта фраза стала очень популярной после выхода в свет очередной серии кабачка "Тринадцать стульев”. Там была миниатюра, где пан Директор беседует с паном Гималайским по поводу привезенного недавно в цирк верблюда.
В сопроводительных документах было написано: "Направляем в ваш цирк двугорбого верблюда и гималайского”, т.е. фамилия пана Гималайского была написана с маленькой буквы. Боясь бюрократических проверок, пан Директор требует справку от пана Гималайского, о том, что тот не является на самом деле верблюдом.
Это настолько ярко высмеивало роль бюрократической машины в нашей стране, что выражение очень быстро пошло в народ и стало популярным. Теперь мы так говорим, когда у нас требуют доказательства очевидных вещей.Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
-
28.05.2013, 14:43 #550
-
28.05.2013, 14:53 #551
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
28.05.2013, 14:55 #552
-
28.05.2013, 14:57 #553
- Регистрация
- 05.04.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16,465
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,882
Отправлено: 2,896
0мдяяя, производственники собрались...
как раз по опыту экономиста скажу, что там где у руля стоят совковые типо-производтсвенники , как раз и происхходит жопа.
Ибо произвести, извиг=ните, может каждый дурак. В наше время самое главное - продать. Совки этого не понимают. Им невдомек , что маркетинг, продвижение, цикличность товара, сервисное обслуживание, финансирование - это стоит в первую очередь. А производство сейчас - это чистые технологии. Безусловно, бардак можно навести и в жестко технологическом пр-ве, но как говорили в формуле любви - "можно, но потребуются помощники".
Сейчас продается не лучший товар, а тот, который могут продвинуть. И хоть ты тресни - сделай отлаженое пр-во, офигенный по качеству товар и тд, если ты не умеешь его донести, продать и обслужить, чтоб к тебе опять вернулись - вот тогда ты будешь в опе.
--- Добавлено чуть позже ---
Недимон он (с)
-
28.05.2013, 14:59 #554
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Согласен.
Поэтому у нас такое и образование, и наука...
Демпинг, снижение качества - рост эффективности, на выходе "пшик".
Но с прибылью.
vit, речь ведь о том, что сначала функционал, а уже потом экономика.
Если наоборот, - то ... как сказано выше.
Без производственного регулирования - смерть через задыхание внутри финансового пузыря...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.05.2013, 15:04 #555
- Регистрация
- 05.04.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16,465
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,882
Отправлено: 2,896
Похожие темы
-
И опять тема про саб в багажнике :-)
от kandrik в разделе Архив 2005г.Ответов: 38Последнее сообщение: 06.12.2005, 16:43 -
Может и есть такая тема уже, но очень уж беспокоит....
от Инна в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 01.11.2005, 21:38 -
Где-то была тема по парктроникам????
от Пашка в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.10.2005, 10:46 -
Позорная тема
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:02 -
Растяжка. Нужны комменты! ##ТЕМА ЗАКРЫТА##
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 28.07.2005, 22:45