Поршень третьего цилиндра стоит в ВМТ примерно на 2,5мм ниже

[Igor P]

Игорян, прости сразу за нас двоих ответил =) дабы прекратить это безумие...:D

Это не безумие, это поучение паучат

--- Добавлено чуть позже ---

Например свой я разобрал просто так, заменить изношенные детали. Стараюсь не допускать поломок, дешевле обходится.

--- Добавлено чуть позже ---

а вот почему его загнуло.. Хз

Разобрал? точно шатун загнуло?

[st037]

mastaflow, На всякий случай еще голову осмотри внимательно на наличие трещин, а лучше на опресовку ее свози. У меня в голове трещина была, антифриз гнало в камеру сгорания во второй цилиндр. В итоге ГБЦ под замену, благо шатун не погнуло.

[Гризыч]

Вода тяжелее бензина и поток из бензовоза поднял со дня старой цистерны муть и воду которая там наверняка скопилась с годами..

вот читаю, читаю.... а причем здесь вода? Ну шатун гнутый, но ВОДА ТО ПРИЧЕМ????

[st037]

Кстати, может действительно дело не в бензине , проверяй все. Поскольку если следовать твоей логике, то вода попадала только в третий цилиндр (а как же остальные). И туда попадала только вода, потому что если бы в перемешку с бензином, то было бы какое то воспламенение и вода бы испарялась. Сколько там за один такт может влить форсунка?
Т.е. если в бензине было много воды, почему она пошла только в третий горшок? А если там были небольшие капельки, я думаю это не привело бы к загибу шатуна.

ПыСы. Это так, размышления... Отпиши потом что и как.

[Гризыч]

Сколько там за один такт может влить форсунка?

да вы что, издеваетесь? если поршень "продавило" на 2,5мм то это надо заполнить вес объем камеры + 4мл. С форсунки такое надоить можно только на стоянке и то ждать придется. А тут на ходу!!!! налило из форсунки на гидроудар!!! Смешно.

[st037]

А тут на ходу!!!! налило из форсунки на гидроудар!!! Смешно.

Я о том же

[Poltos]

Кстати, может действительно дело не в бензине , проверяй все. Поскольку если следовать твоей логике, то вода попадала только в третий цилиндр (а как же остальные). И туда попадала только вода, потому что если бы в перемешку с бензином, то было бы какое то воспламенение и вода бы испарялась. Сколько там за один такт может влить форсунка?
Т.е. если в бензине было много воды, почему она пошла только в третий горшок? А если там были небольшие капельки, я думаю это не привело бы к загибу шатуна.

ПыСы. Это так, размышления... Отпиши потом что и как.

Тоже такого мнения, вода таких бед не натворит, если бы вода попала в такт воспламенения она бы еще в процессе впрыска 3 раза в пар превратилась ( горячий клапан, поршень и стенки гильзы),да и пар он и в африке пар, сжался с воздухом и вылетел в трубу при такте выпуска. Я склоняюсь к детонации или заводскому браку КШМ. Для желаюших поспорить капните на горячий мотор ( ГБЦ) каплю воды за сколько испарится это при учете охлаждения, а клапана и поршень не охлаждаются и температура их близка к 200' и сколько надо было воды ливануть чтоб загнуло шатун? Грамм 50-70 быстрей ГБЦ улетит в космос.
Автор после сборки мотора на диагностику ДД думаю есть смысл свозить. Дабы избежать повторного непонятного гемора. ( Лишь догадки, так как он их регистрирует а не прежотвращает.)

[mastaflow]

Все возможно друзья, может от бензина произошло, может ещё чего.. Я могу сказать точно, что компрессия у меня в третьем цилиндре была хуже всех других с самой покупки машины в Москве.. Никаких проблем при движении никогда не бывало и тачка всегда вваливала бодро, просто задумал заменить наконец то ремень и вместе с ним до кучи и турбину и тд. Все новое, катушки от RS6 взял и свечи тоже.. В общем денег не жалел в последние пол года особенно..
А потом случилось все это внезапно, до этой заправки валила машина всегда. Вот и понеслось с мала до велика.
Я думаю ещё, может компрессия именно по этой причине была всегда хуже и шатун давно с Москвы хапнул горя?
Пока ещё не разобрал поддон, гараж без ямы и мне пора собираться на пару недель в отпуск уехать.. Но тему я обязательно продолжу и выложу много фото с продолжением..
Без пассата вообще худо(
Всем добра друзья!

[mastaflow]

Клапана были в нагаре и грязи, особенно третий цилиндр. Может клапана потеряли в конец герметичность и топливо не догорало там.. Свечка в том горшке сразу чернела

[mastaflow]

Добрый вечер, товарищи! Ну вот и вернулся я с отпуска, ездил на машине отца, пассат отказался до Ростова ехать)
В общем пришли запчасти(шатун, кольца, вкладыши), приобрёл весь необходимый инструмент и теперь уже добрался до поддона, довольно трудно без ямы и подъемника снимать там все, но я справился.
В общем тема продолжается, на днях новые фото и подробности ремонта)

Мне кое что не понятно стало, открутил все болты крепления Картера, но поддон гад никак не отходит, будто ещё болты держат. Прочитал что есть в темных дырах болты, пробовал ключами там искать шляпку болта, не нашёл.
Каким ключом там крутить их? Есть ли они? Машина низко стоит, мне не видно
Спасибо

[FLYTs]

Все было чистое, кроме бензина сомнительного зеленого цвета и кучи грязи в баке

в зеленый окрашивали только 76-й... оранжево-красный 92-95й... синий -98-й

[Igor P]

будто ещё болты держат.

Два длинных болта крепления к блоку, на фото один виден, под ключ на 16мм. Два болтика находятся сзади поддона, нужно подгонять вырез маховика под отверстие. Понадобится длинный крепкий шестиграник на 5 мм вот с таким окончанием

[mastaflow]

Два длинных болта крепления к блоку, на фото один виден, под ключ на 16мм. Два болтика находятся сзади поддона, нужно подгонять вырез маховика под отверстие. Понадобится длинный крепкий шестиграник на 5 мм вот с таким окончанием

Спасибо большое за помощь, завтра куплю ключ такой и талёвку, чтобы двигатель подвесить не много, а то крыльчатка вискомуфты упёрлась в радиатор и телевизор задевает слегка.
На счёт того, чтобы провернуть маховик я и не подумал!

--- Добавлено чуть позже ---

в зеленый окрашивали только 76-й... оранжево-красный 92-95й... синий -98-й

Хз, что за бензин там у них, я вот еще предположил, может я на скорости по луже проехал и вода залетела через решетку в заборник воздуха? У меня в тот день как раз ветром волну воды на капот кинуло..) Просто не понимаю от чего могло сломаться всё) С другой стороны, там ведь не слабый круг получается для не большой волны.. Не ясно мне

[FLYTs]

может я на скорости по луже проехал и вода залетела через решетку в заборник воздуха?

это фантастика... во первых там слив в коробе... и воздушный фильтр... потом в первую очередь разлетелась бы крыльчатка турбины от контакта с водой на 100000 оборотов в минуту... и дмрв врятли бы это простил... так-что,
возможно слегка поршень уже был "подмят" а детонация дело доделала... кривая смесь сдетонировавшая раньше ВМТ может и новый шатун согнуть... но на awt довольно сложно довести до этого благодаря системам контроля и безопасности... что-то явно должно было пойти не так (выйти за пределы возможностей коррекции)... иначе бы мозг уберег от такого исхода...

[mastaflow]

это фантастика... во первых там слив в коробе... и воздушный фильтр... потом в первую очередь разлетелась бы крыльчатка турбины от контакта с водой на 100000 оборотов в минуту... и дмрв врятли бы это простил... так-что,
возможно слегка поршень уже был "подмят" а детонация дело доделала... кривая смесь сдетонировавшая раньше ВМТ может и новый шатун согнуть... но на awt довольно сложно довести до этого благодаря системам контроля и безопасности... что-то явно должно было пойти не так (выйти за пределы возможностей коррекции)... иначе бы мозг уберег от такого исхода...

Как разберу дальше, может быть увижу что нибудь.. Не понятно мне, машина заводится вообще без проблем всегда и никогда не подводила.
Может быть это как то связано с установкой новых катушек с ушками для крепления их к клапанной крышке? Я установил катушки примерно за месяц до поломки и ездила машина замечательно, но все же...)