пытаюсь разобраться с маховиком

**Leshiy_minsk** · 12.11.2012, 12:13

У меня дергалась в пробках при трогании. Потом начала побуксовывать несколько секунд сцепа при понижении с 5 на 4 передачу. потом стало буксовать при резком газе на 5 передаче. Потом было вскрытие и показало - диск стоптан до клепок. Бал заменен вместе с выжимным и корзиной. Маховик осмотрен и вердикт - вери гут. По окружности внутренней массы маховика все было забито плотным слоем отходов от диска сцепы. почистили. после замены диска и корзины уже проехал тысяч 20-30 - никаких проблем нет. сцепа стопталась к 290 т.км. заменен диск на лук потому как внутри был лук с добавочным клеймом вага.

**taxi6363** · 12.11.2012, 15:48

Сообщение от urok1940

Мой САКС не востановленный, это точно ибо он вообще без лишних люфтов. Одномассовый??? Интересно (номерок можно в студию?). А мотор какой? И сцепление какое?

мотор AWX 038 105 266AN. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=038%20105%20266an полностью к-т.835 012

**Айрат Б.** · 12.11.2012, 18:34

Привет всем !
Сегодня хотел поменять ремень ГРМ ,но не получилось - на 4-х болтах торкс были сорваны грани..........
Подскажите чем их можно открутить. Зубилом к ним не подлезть...

**urok1940** · 13.11.2012, 01:13

Сообщение от sLoNyX

Была такая проблема с дёрганьем в пробках, началось всё после замены 2х массового маховика, корзины, диска, выжимного, + синхрона 3й передачи!
Забил и всё со временем прошло, правдо масло ещё доливал в кпп, но думаю это не причина, а причина кривой LUK...

У меня не дергает. А имено вибрация точь в точь как от внутренних шрусов. Со временем прошоло???? А через сколько км или мес?

**sLoNyX** · 13.11.2012, 12:03

Оно как-то дёргало - вибрировало, короче как восьмёрка на велосипеде, не равномерно прижимало как будто.
Прошло не скажу что быстро - тысячи две наверно. Я тогда неготов был ещё вкладывать в авто после переборки кпп и двигателя и поэтому забил, и как оказалось правильно.

**taxi6363** · 13.11.2012, 16:13

Сообщение от sLoNyX

Оно как-то дёргало - вибрировало, короче как восьмёрка на велосипеде, не равномерно прижимало как будто.
Прошло не скажу что быстро - тысячи две наверно. Я тогда неготов был ещё вкладывать в авто после переборки кпп и двигателя и поэтому забил, и как оказалось правильно.

значит все таки LUK!!! я не стал дожидаться,на новое поменял.

**turbomotors** · 13.11.2012, 18:02

Официально проверка двухмассового маховика есть .. Есть официальный документ по проверке маховиков (они разные!) от Шкоды .
В формате форума такой документ в расширении не выложить к сожалению ,могу сбросить на ящик ..

**urok1940** · 14.11.2012, 04:27

Сообщение от taxi6363

значит все таки LUK!!! я не стал дожидаться,на новое поменял.

Щас прошло уже 1500 км но я поставил САКС. Может тоже не ждать и поменять на ЛЮК или такойже САКС? .Мастер Виталик их Вагсервиса тоже склонен думать что или корзина или диск.

**DEN VR5** · 17.11.2012, 11:34

Парни привет. а на мой VR5 можно найти одномассовый маховик со сцепой если что?
Может и номерок у кого есть?

**taxi6363** · 17.11.2012, 21:04

Сообщение от DEN VR5

Парни привет. а на мой VR5 можно найти одномассовый маховик со сцепой если что?
Может и номерок у кого есть?

а на твой не бьется.
http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=221&gr=10525

**den_hope** · 19.12.2012, 23:17

Всем здрасте поменял все комплектом , все стало просто супер

**yurarostov** · 20.12.2012, 01:50

Всем доброго времени суток! Два года назад взял Пассат вариант 1.6 AHL 1997 г.в. Почти сразу попал на замену сцепления! При замене с ужасом обнаружил что маховик состоит из2х частей!! Внутренняя часть имеет свободный ход в пределах 10град. Перед заменой сцепления авто дёргало при быстром отпускании педали на всех скоростях! Если плавно, то ещё терпимо!! После установки нового комплекта сцепления этот косяк так и остался!! Подушки стояли сухого типа и были заменены на новые, но безрезультатно!! Может кто нибудь скажет для чего маховик немцы придумали двухмассовый?? Мне кажется что эта схема никуда не годится!! Так же как и многорычажная передняя подвеска для наших дорог!!! Что делать с маховиком и как ещё можно избавится от дёрганья при переключениях передач? Может просверлить 4-6 отверстий и стянуть его болтами? Или есть альтернатива ещё? Всем спасибо за внимание и ответы!

**taxi6363** · 20.12.2012, 16:41

маховик работает как демфер. потому что в диске нет пружин.

**yurarostov** · 21.12.2012, 20:10

Сообщение от taxi6363

маховик работает как демфер. потому что в диске нет пружин.

Доброго времени суток коллеги!! Теперь вот начинаю понимать что моему маховику пришёл конец! По деньгам дорого двухмассовый брать для такого авто, может кто нибудь менял на таком двигателе (1.6л AHL) на одномассовый? Отпишитесь пожалуйста как в таком случае обойтись малой кровью? Заранее благодарен!! А вообще у меня много разочарований по моей модели (Variant 1997г.в. 1.6 AHL)-- лопнувший выпускной коллектор!, передняя подвеска, которая не выдерживает наших дорог!, теперь вот с маховиком проблемы!! Никогда больше не возьму Пассат!! До этого была AUDI-100 44 кузов, 1987 года, так до сих пор люди катаются без проблем!!!

**gbjeka1983** · 22.12.2012, 22:18

Сообщение от yurarostov

Может кто нибудь скажет для чего маховик немцы придумали двухмассовый?? Мне кажется что эта схема никуда не годится!!

согласен. хрень какая то, на дизелях я еще пойму, а тут.... у друга повезло-тоже AHL 1.6 96г.в-маховик одномассовый, диск с пружинами, ездиет и бед не знает с дерганьеми

Тема: пытаюсь разобраться с маховиком

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Помогите разобраться в электронной диагностики авто.

Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться

Помогите разобраться с наружним шрусом

помогите разобраться

Помогите, плз, разобраться со штатной музыкой (с CD)

Ваши права