0
Тема: ELV
-
01.02.2013, 19:46 #31
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
01.02.2013, 23:36 #32
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Несколько раз заводился не дождавшись даже, пока спираль погаснет (на прогретом) Все ок... Не встречал такого.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.02.2013, 23:43 #33
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
02.02.2013, 00:01 #34
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Интересно,что росстеховцы выставили в новом релизе 12 http://www.ross-tech.com/vcds/downlo...a/current.html Скоро ли китаёзы клон слепят, интересно.
--- Добавлено чуть позже ---
Improved label file dataset.
Over 100 new or revised files since the last version in August.VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
02.02.2013, 09:42 #35
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.02.2013, 11:49 #36
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Лжешь. Вот когда ты, не дай бог конечно, потеряешь ключ тогда ты поймешь все радость жизни. Ключ заказывается по ВИН В Германии, черз месяц-два приходит ключ к вашему дилеру и вместе с машиной прописывается в онлайн Геко, утраченый ключ при этом стирается, также прописывается блок комфорта, ELV, ЭБУД.
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
02.02.2013, 11:55 #37
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0С Б5 так же было...ехать к дилеру, чтобы те запросили логин иммо у немцев, а по сути логин в дампе приборки есть и записываются ключи за 5 минут при наличии Ваг-тахо.
Если это конечно так, что только дилер прописать в он-лайне...но таких машин, которые угнать не можно ведь не бывает А значит есть способы записать ключ иным образом, а не у дилеранас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2013, 12:22 #38
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Тут никто не претендует на 100% истину......
Те же яйтса, только в профиль уже достаточно давно делает Даймлер АГ. Однако соотношение проданных/угнанных 221 или 219 кузовов несопоставимо с соотношением проданных/угнанных В6... Угнать можно всё, даже реактивный истребитель 5-го поколения, но угонять В6 нет смысла- слишком велики затраты в соотношении с ценой автомобиля... Я считаю, что у В6 наилучшая система ИММО на настоящий момент...
--- Добавлено чуть позже ---
Уже нет- те времена прошли...
--- Добавлено чуть позже ---
Изменился сам принцип прописки. Теперь в приборке или где то в недрах ИММО хранится некое число кодов ключей, их ограниченное количество, например у МВ- примерно 20 штук. С завода активированы 2 кода под 2 ключа. При утере новый ключ, как запчасть ДРТ строгого учёта заказывается на заводе и приходит с очередным кодом и "мастер-ключём" (одноразовая болванка ключа в виде куска пластика, подтверждающая при засовывании в замок использование именно того кода, который прописан в новом ключе). На В6 примерно так же...нет уже ни логина ни пароля...есть некое количество криптованных кодов и всё...это по ключам. Иммо и блокираторы рулевой колонки кодируются у МВ точь так же, как и в В6- онлайн...
--- Добавлено чуть позже ---
Вообще всё идёт к тому, что лет через пять дилер будет иметь только оконечники и гаечные ключи с подъёмниками, а сами программы - на сервере производителя авто...МВ уже на полпути к финишу...EVA и DAS уже исключительно онлайн, очередь за оставшимися тремя продуктами Даймлер...по большому счёту тыренными прогаммами МВ разве что в 211 кузове ковырять можно, дальше уже бессмысленно, разве что блоки опросить...
-
02.02.2013, 14:31 #39
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Если есть иные способы, хотел бы узнать контакты,.....у меня с машиной только один ключ, заказать второй как я описывал выше стоит 12 т. р., в тоже время на Авито можно купить ключ за 2 штуки с не нарезанным аварийным жалом, но вот что делать дальше с ним ....вопрос, читал много на эту тему, и как понял все попытки прописать ключ не увенчались успехом.
--- Добавлено чуть позже ---
По поводу угонов, В6 угоняют как правило, при помощи хищения самого ключа, продажи машины с одним ключем ( с последующим угоном при помощи второго), а тут недавно был случай, мужик продавал машину и при осмотре потенциальные покупатели пытались подменить ключ(подробнее на В6 клуб описано).PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
02.02.2013, 18:01 #40
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Картинка из ssp340 по поводу адаптации блока.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
02.02.2013, 20:08 #41
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Тверская область-69 KONAKOVOCITY
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 791
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Ключик кроме дилера никто не пропишет,узнавал у знакомого в Макон авто(Тверь) стоит это 1500руб и время около часа,нужен только новый ключ,б,у как я понял переписать невозможно.
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
02.02.2013, 22:04 #42
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
02.02.2013, 22:13 #43
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0О как... И хорошо и плохо.
У Вики же увели Б6-ой 2 года назад, как-то уехал же Видимо есть какие-то лазейки нам неизвестные.
Сегодня утром при пуске Иммо Активэйтед и заглохла. Со второго раза все ОК. И в течении дня все ОК
Я не очень понимаю суть этого блока ELV. Почему горит, что иммо сработал? Это ведь ключ и считывающее устройство около руля. А не рулевая колонканас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2013, 23:32 #44
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Машины становятся всё сложней...заводы стремяться забрать хлеб у гаражей и отдать его офф... Владельцы МВ у офф обслуживаются примерно год-два после окончания гарантии, но на пороге пяти лет однозначно уходят в гаражи. Скоро (ещё года три-четыре) и гаражи, как и в европе, канут в лету...красть просто будет нечего- программного продукта у офф уже не будет, только оконечники...хорошо это или плохо...в европе об этом не думают, а у нас...тоже не думают, так как не думают вааще...... Знаю точно- ВАГен прорабатывает варианты...у мерса уже и бумажных сервисных книг нет, даже у грузовиков- всё в электронном виде на сервере концерна...дилер туда валит инфо в онлайн...
Вика практически накануне перед этим вебасту с автозапуском вкорячила с обходом ИММО...там вообще история непростая...
Суть в двух словах- это второй ИММО. Но в нём есть тупая механическая часть- чёртов замок... Кстати, забыл сказать. Есть фишка при поэтапном запуске, который меня уже больше двух лет выручает- момент после того, как заглушил. Обязательно слушайте- замкнулся ли при вытаскивании ключа ЕЛВ, он ощутимо щёлкает (руль крутить не надо- при этом щёлкает второй раз- просто штифт под пружиной блокирует колонку, но это другое). Если щелчка не произошло- ЕЛВ "завис" и, с утра опросив свои концевики, получит нелогичный сигнал ("ни там, ни здесь"), который вылезет на панели в виде "коллум лук"... Первый признак "уставшего" ЕЛВ- задержка в 0,5-1,5 секунды в защёлкивании замка ЕЛВ при вытаскивании ключа. Если ЕЛВ не щёлкнул- просто включите зажигание и через пару сек выключите- должно обязательно щёлкнуть!
Эта надпись появляется ТОЛЬКО при блокировке ДВС от ИММО. ИММО сработал и потушил мотор, так как ключ неопознался за счёт ЕЛВ. Ключ опознается одновременно ДВУМЯ РАЗНЫМИ ЦЕПЯМИ КРИПТОШИФРА, цепью самого ИММО и цепью ЕЛВ. Только сигнал "алярм!" от ЕЛВ реализуется ИММО- ИММО рвёт цепи запуска...несмотря на то, что в самом ИММО ключ опознался...так задумано...
-
02.02.2013, 23:45 #45
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875