1
-
01.06.2010, 01:08 #1
- Регистрация
- 06.04.2010
- Адрес
- Молдова, г.Кишинев
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 28
Замена воздушного фильтра Фотоотчет
Привет, всем! Искал сперва фотоотчет по данной теме, но не нашел, пришлось менять все по трем картинкам в книге. Стремно было немного не задеть и испортить какой-нибудь датчик. Но в итоге вроде все прошло хорошо, и деньги на сервисе сэкономил.
Вот собственно чем занимался в прошлую субботу:
1. Исходная позиция:
2. снимаем колпачки:
3. Откручиваем саморезы:
4. Вытягиваем крышку из зажима:
5. Снимаем воздухопровод по частям (весь сразу вместе с гофрированной частью у меня не получилось аккуратно, поэтому я решил по частям) :
6. Собственно и саму гофрированную часть:
7. Отпускаем два зажимчика:
8. Отодвигаем верхнюю часть корпуса и убеждаемся, что без снятия верхней защиты двигателя удобно снять фильтр не получится :
9. Наконец-то вынимаем виновника торжества:
10. Ужасаемся как можно было довести до такого состояния фильтр :
11. Заглядываем внутрь, чтобы как думалось сперва, быстренько все почистить:
12. Убеждаемся, что без снятия нормально все вычистить не получится:
13. Снимаем еще два зажимчика (слева спереди и слева сзади, если смотреть по ходу автомобиля) :
14. Откручиваем болтик, на котором держится нижняя часть корпуса воздушного фильтра:
15. Вытягиваем корпус, причем его можно вытянуть только чтоб наверх сперва шла передняя правая его часть (если смотреть по ходу автомобиля) либо ближняя к нам левая (если так, как я стоял и фоткал):
16. Вычищаем все насколько это возможно, я не мыл его, вытирал влажной тряпкой, хотя может стоило бы помыть под водой:
17. Собираем уже все обратно, не забывая вытирать каждую деталь, особенно внутренние полости воздухопровода:
В общем, вроде все вышло красиво. Надеюсь кому-то пригодится. Вроде ничего подобного пока нет, операция не сложная, может мои фотки придадут кому-то смелости сделать все своими руками, а то мои друзья все что-то боятся сами лезть, а мне хочется повсюду самому все делать!
-
01.06.2010, 01:48 #2
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0молоток!
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
01.06.2010, 01:51 #3
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Было бы неплохо в названии темы указать, что это на дизеле и фотки поменьше вставить.
З.Ы.: Просто на бензин турбовый такая тема точно есть и там немножко по другому все: https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D0%B1%D0%B0.
-
01.06.2010, 01:59 #4
-
01.06.2010, 02:04 #5
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0Я лично меняю фильтр в декабре и июне.Но такого срача у меня нет.Короб снимаю всегда и полоскаю под душем.И хобот тоже
Что же ты так не следишь?Машина без воздуха едет плохоPassat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
01.06.2010, 09:01 #6
- Регистрация
- 06.04.2010
- Адрес
- Молдова, г.Кишинев
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 28
0Ну это в первый раз такой фотоотчет постю, у меня монитор большой, фотки помещаются . А в следующий раз учту обязательно.
--- Добавлено чуть позже ---
Полностью с тобой согласен. Я был в шоке, когда увидел, что там творится!!! Ладно, пыль, грязь, но листья откуда?? как будто там кто-то жил... .
Машина осенью приехала с Германии, надо было сразу заменить, а я тормозил, думал что с Германии она должна быть чистая. Хотя листья скорее всего все-таки уже молдавские.
Ну ничего, уже на будущее буду умнее!
-
02.06.2010, 21:24 #7
- Регистрация
- 21.03.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хорошо что картошка ещё не растёт
-
02.06.2010, 21:50 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0У тебя бензин, атмосферный. А дизеля - пылесосы еще те!
Смех не уместен! Такое кол-во грязи образуется легко за 10-15 тыс. км. Поэтому крайне рекомендую раз в 7-8 тыс менять фильтр!
novcyber, у меня до AVF был AHH. Тоже пылесос, но фильтр и короб на авф почему-то гораздо быстрее засирается, чем у чипованного АНН! Я меняю раз в 7000, раз в 2-3 вытряхиваю! За 3 тысячи копится пыли чуть ли ни как у тебя на фото и даже бычки иногда достаю оттудаB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
02.06.2010, 22:39 #9
-
02.06.2010, 22:50 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
02.06.2010, 23:52 #11
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я на своем тракторе менял раз в 5 тысяч или перед зимой или перед летом.
-
03.06.2010, 00:23 #12
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0novcyber, Зачем корпус фильтра снимал? Ест такая хорошая штука, называется ПЫЛЕСОС! По частям воздуховод тоже не следовало бы снимать. Есть 3 заветных винтика, которые крепят его. Их откручиваешь и снимаешь воздухозаборник целиком. Короче, запутал ты всех.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
03.06.2010, 01:02 #13
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Ну, я тоже корпус снимаю...
Если его не вытащить, то заталкивать фильтр в щель не комфортно. Вытащить же - нема проблем.
Кстати... у кого как, а у меня на корпусе еще хомут пластиковый для проводов висит со стороны пассажирской фары... прежде чем тянуть крышку, надо аккуратненько высвободить провода из этого крепления...Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
03.06.2010, 09:09 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Я тоже раньше был сторонником замены без демонтажа короба. Но на АВФ снимаю. Ты не представляешь, сколько там грязи копится. Даже зимой. Только снимать, вытряхивать. Иногда даже отверткой из углов выковыривать Да и фильтр легче ставить. И уж точно без заломов и перекосов.
По времени - плюс 5 минут. Так что не критично...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
03.06.2010, 09:25 #15
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Добавлю только что при установке короба нужно попасть двумя лапками снизу короба в 2 отверстия с резинками на лонжероне. Иначе короб будет болтаться. Сделать это ой как не просто и в сервисах, например забивают на это. Но мы то знаем...
Кроме того, когда снимается короб, то чтоб не мешала крышка, лучше открутить от нее электромагнитный клапан (винт-звездочка) и вытащить трубку вакуумной системы. Потом соответственно не забыть воткнуть все назад.
Ну и фильтр менять лучше отщелкивая все защелки. Правда они могут вылететь...
Кстати под коробом фильтра зачетное место для ксенонаGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
замена воздушного фильтра на АЕВ нужен фотоотчет
от FL1NT в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 07.02.2012, 23:55 -
замена воздушного фильтра на B5.5 AWT
от Ven в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 25.06.2009, 17:13 -
Замена воздушного фильтра на 1,8т со снятием короба.
от Bazarov в разделе Архив 2009г.Ответов: 28Последнее сообщение: 17.06.2009, 09:53 -
Замена воздушного фильтра на 1,8Т АЕВ
от Priest в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 17.05.2009, 13:08 -
Замена воздушного фильтра на AWM
от RuddeR в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 31.03.2009, 23:20