0
-
28.11.2014, 18:02 #1
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
Помогите разобраться с ДЗи рпсходом на ХХ
История началась с того, что я поменял термостат, ну заодно снял ДЗ почистить. Как раз морозец жахнул -7, ну да ничего. Со стороны коллектора грязи было много. Саму заслонку открутил от корпуса вычистил до блеска, все прикрутил, прикрутил к коллектору. Погрел до 90 гр. адаптировал. Всё работает хорошо. Но угол открытия ДЗ 0 градусов и расход на ХХ 1.2-1.3 л.ч, все потребители выключены, а на Драйве 1.4-1.5л. Раньше на полностью прогретом двигле показывало 0.8-0.9л. Нагрузка двигателя раньше была около 15% а сейчас около 25 на ХХ. На драйве около 30. Не могу понять что такое вдруг случилось и кто виноват. Ещё разрежался аккум в 0. Мож чего сбилось. Ошибок нет. Все как обычно. Правда бывает раз в минуту потряхивает чутка на секунду. Обороты проседают и нормализуются! Мож катушка какая умирает мож ещё чего. Помогите советом)))
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 18:15 #2
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 18:29 #3
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Александр67, посмотри что с временем впрыска на хх... и 31 группу глянь... и 032-ю... расход воздуха великоват на хх для прогретого мотора, да еще и в паркинге... может быть зарыто в дмрв... а может нужно опресовку сделать, байпасс проверить и блидер...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2014, 19:43 #4
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0
--- Добавлено чуть позже ---
Чудеса продолжаются. ХХ не опускаются ниже 800 скачут от 840 до 880, раньше всегда 760-800 прыгали. Датчик детонации по второму цилиндру показывает 2 вольта, по остальным 0,5-0,7 и той же катушке пропуски иногда, ну эту катушку я поменяю.
--- Добавлено чуть позже ---
Адитив и мультик не изменились. Такие и были всё время. Время впрыска чуть больше чем обычно, раньше всегда было 2.6 мс, щас прыгает до 3.12мс.(но впринципе цифры знакомые, я их вижу периодичеки) байпас от ТТ и блидер меняные,ревизию ВКГ проводил по лету. Опресовку делал по весне, чутка травило из под щупа и прокладки ГНЦ. Так и не сдал чинить) Маловероятно что это дырка, но проверим.
Можешь что сказать о повышенных оборотах ХХ в ваг коме так и значится расчётное значение 800 а фактическое 840-880, что за это отвечает???
Чутка лога. Обороты прыгают сами.Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 20:09 #5
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Александр67, поменяй катушки местами... если пропуски 'переедут" то верный вариант... и опресовкой впуска не брезгуй... байпас проверь через шланг воздух втяни, если курится то лезь снимать проверять шланг и сам клапан... и потом после решения проблем с пропусками не лишним будет логи снять...
--- Добавлено чуть позже ---
Собственно это регулирует эбуд с помощью дз... подсос мимо дз в колектор из других систем и атмосферы может дать повышенные обороты это если грубо... пробуй катушки... система пытается победить детонацию во втором цилиндре, отсюда вся любовь... ИМХО
--- Добавлено чуть позже ---
Александр67, там видно, что система пытается выровнять обороты... и бороться с детонацией, откатывает уоз и добавляет бензы(увеличивает время впрыска)... начни со смены катушек местами... если переедут пропуски, то меняй катушку... можно проделать это и со свечами... потом опресовка... если не поможет... встречал варианты с дмрв... но там было все гораздо хуже... пропуски по всем и в 31 группе лямбда уходила в 0,77 на хх... время впрыска расло до 5 мс... а расход до 6-7 г\с#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2014, 20:27 #6
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0FLYTs, а ДЗ как думаешь всё в порядке? а то 0 градусов и ни шагу в сторону)))Да и почему 0 до этого всегда было 0,8-1,2 прыгало. Я просто когда чистил её снимал сам кругляшок ДЗ со штока и соответственно двигал сам шток на уже снятой ДЗ. Не могло ли там чего сломаться? Хотя ошибок по ней нет и адаптацию проходит нормально...
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 20:32 #7
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Если внутрь лазил то как сказать однозначно... Помыл вот и ноль.... Переставь катушки будет ясность
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2014, 20:41 #8
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0FLYTs, Лан, спасибо за советы. Сделаю опресовку в первую очередь, чтобы вопросов не было 100% с воздухом. Потом уже с катушками и свечами( но в прошлом году при большом морозе их прихватывало и тачка троила и пердела) давно просятся) ну а потом будем смотреть.
--- Добавлено чуть позже ---
FLYTs, ещё вопрос про ДД какая связь между ДД и пропусками? т.е чем больше пропусков тем больше вольт датчик показывает? Я просто наблюдал за ДД и напряжение росло в течении нескольких секунд с ~1 вольта до ~2.5 ну потом опять упало до 1. Можно ли как то проверить сам ДД??Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 20:49 #9
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Долго описывать по чему... Забей в гугле про детонацию как явление... И почитай на каком этапе идет поджиг смеси... Все станет ясно... Что будет если вовремя не поджечь в частности
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2014, 22:12 #10
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0FLYTs, можешь обьяснить происходящее?....даю чутка оборотов..угол открытия ДЗ не меняется!!!!! Потребляемый воздух соответственно тоже...нагрузка на двигатель уменьшается!!!!...а обороты растут..как так?
Катушки поменял...с 4го на 3ий и с 1го на 2ой.......раньше были пропуски по 2му и иногда по 4му....щас по 2му и 3му...(допустим проблемы с одной свечой и одной катушкой, но пропуски примерно раз в минуту, а то и реже. а расход колом стоит около 1.3-1.4 л.ч и ошибок по пропускам НЕТ)
И по оборотам пока температура ОЖ была 70-80 обороты были 760-800, как начало подходить к 90градусам и выше, обороты поползли к 880-920....мистика блин...Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
28.11.2014, 23:56 #11
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Александр67, а lbl фаил у тебя случаем не кривой?... может уоз перепутан местами с углом дз в подписях?... потому как при росте оборотов он растет... честно там не помню что за чем реально идет...
посмотрел... все верно подписано... завтра напишу как дз проверить (на память группы не вспомню... в шестидесятых помоему где-то... при плавном нажатии в пол на логе будет четкий буква Х если дз работает верно... )... судя по описанию снимали шестеренки? и вставляли потом ничем не руководствуясь... давно не лазил в электронную часть дз... но помоему там сложно сделать что-то не так...
кстати там на логах с новым термостатом я видел значения 102 градуса... что не есть хорошо... из одной крайности в другую... вискомуфта рабочая у вас?#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
29.11.2014, 08:24 #12
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0В электрику я не лазил, я только откручивал болтики которые указаны красными стрелками. Ну соответственно открутил болты,снял сам кругляшок, все почистил и прставил на место по ограничителям,указал зеленым. Фото не мое. Но смысл ясен.
По температуре могу сказать, что на самом термостате указано 87-102. Муфта крутит норм. Ну это уже чуть другое, такая температура у меня всегда была и на старом термостате и при +35.Она кратковременно поднимается и через минуту опять падает до 99-100. У меня у друга на ауди а4 электронный термостат и мы снимали логи его открытия. Там прям вагкоме написана температура требуемая и факт. Так мозг не открывал термостат пока не будет 102. Пока темпимо вообщем)))
Старый термостат кстати у меня в закрытом состоянии заклинил.(((
Ездил с печкой на 4ой скорости)))
По ДЗ. в 60 группе алаптауия и там же указано открытие в процентах вроде. Там два поля. В одном было вроде 10-12% а в другом 85-87%Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
29.11.2014, 09:22 #13
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0расход воздуха на ХХ нормальный, а датчики детонации показывают если нагрузка на двс больше 40 процентов, э
система может не активирована по пропускам, если авто то включается после 80 градусов
поиграй с катушками, если пропуски на тех же цилиндрах останутся то возможно коммутаторanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.11.2014, 11:58 #14
- Регистрация
- 24.02.2013
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 581
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 67
0Вообщем сегодня в 8 вечера потестю ещё один AWM только 2002г.в. Посмотрю какие у него показания датчиков. Сравню, а там дальше видно будет...
Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец
-
29.11.2014, 12:04 #15
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Александр67, не надо было откручивать эти винты... точно теперь поставить будет очень сложно... там даже грязи слой двигает угол на 5-8 градусов... дались тебе эти винтики... ищи дз на подкидку и проверяй, что с ней изменится... эти винтики трогать нельзя...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
от Grand. в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 46Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28 -
Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
от Drunchik в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 5Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59 -
Помогите разобраться с наружним шрусом
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43 -
помогите разобраться
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59