0
-
08.01.2012, 22:38 #21
- Регистрация
- 08.10.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
вот что мне выдает при тесте портов:
-
08.01.2012, 23:42 #22
- Регистрация
- 08.10.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0кстати у меня же машина нормально заводится, так что это не мозги, надо попробовать блок АБС отключить, только как эту клемму снять?
--- Добавлено чуть позже ---
вот ведь геморрой, как вообще эту клемму снять, я уже и дергал и какие-то зажимы отверткой ковырял, не поддается зараза и все!!!!Passat b5+, 2001 г.в., 2.0 AZM, МКПП
-
09.01.2012, 00:32 #23
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0добрый вечер всем!!! пока новичек. не могу тему создать. подскажите в5 1.8т аеб - включено зажигание - не горит лампа масла(загорается и гаснет), нет связи с эбу ( по vas ps) двигатель только перебрал - заводиться 10сек. и глохнет???
-
11.01.2012, 04:31 #24
-
11.01.2012, 05:49 #25
-
11.01.2012, 06:12 #26
- Регистрация
- 24.02.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 313
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 724
0Просто тянешь за "хвост"...
kalex, Эх..где же этот "хвост" найти...у RedDevil, ( и у меня тоже) как то там все по другому...или не там ищем?VW Passat Variant B5+2000г. AZM, АКПП
-
11.01.2012, 08:43 #27
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
1Есть 3 варианта разъемов...
Просто ABS
ABS/ESP c 2000 модельного года
ABS/ESP c 2002 мод года
Выбирайте что нравится....
Да и еще. Если 2000-2001 модельный года и ABS/ESP, то снимать разъем с гидроблока для проверки бестолку - там кусок "железа" и соленоиды, а основной электронный блок управления в салоне, в ногах пассажира.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
11.01.2012, 09:59 #28
- Регистрация
- 24.02.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 313
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 724
0kalex, Большое спасибо...теперь понятно
VW Passat Variant B5+2000г. AZM, АКПП
-
12.01.2012, 22:40 #29
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0отключил болк абс - мозги прочитались. а как его реанима?
-
23.08.2013, 13:11 #30
- Регистрация
- 28.06.2012
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет! случилась беда, надеюсь на совет или помощь!
к сожалению я новичок и не силен в терминах и не имею никакого спец оборудования попробую описать простым языком.
Недавно прикупил скромный пассат б5 2000 г с двигателем APR, после диагностики подкапотной электропроводки (она в плачевном состоянии оказалась) в одном из сервис центров , примерно через неделю обнаружил воду в салоне в ногах у пассажира за водителем, около 10л! обратился в сервис вновь с этой проблемой, сказали что под коробкой блока Управления ДВС порвалась прокладка, а технические стоки были забиты, вот все и ушло в солон, так как такой прокладки сказали в МСК нет. замазали герметиком. после этой же диагностики электрики на ходу на прямой дороге периодически стала загораться лампа ESP и при условии, что ногу с педали газа не убираю, обороты произвольно падали пока лампа ESP горела, затем лампа тухла и все становилось ок. такие проблемы были примерно раз в 200 км. последний раз, пока лампа ESP горела двигатель и вовсе заглох, затем удалось завести машину примерно с третьего раза, ну а когда заглушил сам больше не завелась. отвез в сервис они поставили диагноз: "Блок УД мертв и не опрашивается, по причине того, что он утонул", визуально на блоке есть окисленные дорожки их не много. Дальнейшие операции с авто они(сервис) отказываются делать, либо предлагают ждать 2 месяца и платить 60 к. за новый блок а потом к оф.диллеру на прошивку.
+ в сервисе сказали что ставить другой бу блок нельзя, ибо не прошьёся под иммобилайзер и приборную панель, хотя на ютубе видел как ребята делали это за две минуты.
вот и не знаю куда бежать, что делать и где правда.
буду благодарен за любую инфу.моет быть есть мастера которые могут эту штуку восстановить или бу прикрутить, желательно с нормальным соотношением цена/качество.
имхо 60 к за так
-
23.08.2013, 13:30 #31
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
1начнём с того, что в ногах УЖЕ должно быть сухо, если нет, поднимай и просушивай (фен, сквозняк, сушить долго) , при чём с обоих сторон...водит и пасс......ищи поиском как снять пластик.
проверяешь всю проводку до того момента, где она входит в кузов. проверь разьёмы на предмет зелени под ногами пассажира и водителя, посмотри ВСЕ скрутки, зачисть и пропаяй, это в лучшем случае. под пасс -АКПП блок, под водителем ЭБУ.
вторичный вопрос откуда текло, с двери, люка(если есть) из под стекла? есть ли крышка фильтра салона в подкапотном?B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
25.11.2013, 14:37 #32
- Регистрация
- 28.06.2012
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Поделюсь решением проблемы, может кому пригодится
Все симптомы описанные мной и выводы которые мне были озвучены оказались верными.
Итак:- Заменил блок Управления двигателем=5000 руб. на разборе (нашел по коду указанному на самом блоке), машина тут же завелась и сразу заглохла (на панели при этом мигает значок машинки с ключиком и надпись "Immobil activated"), знающие люди подсказали, что надо привязать блок к иммобилайзеру и к приборной панели. Приехал товарищ, за 3000 руб. (2000 руб выезд + 1000 руб привязка блока) и 30 минут все операции были окончены, машинка завелась и заработала как раньше
- Вода в салон все-таки попадала через пластиковый бокс в котором располагался блок управления (в нем была трещина), а дренаж под капотом забит, а далее по пути жгута проводов идущего в салон и в ноги пассажиров. Есть конечно подозрения на крышку салонного фильтра, но пока новой воды в салоне не появилось.
- Теперь о горестном , ввиду отсутствия гаражного пространства в Москве, мне вовремя не удалось просушить салон как советовал добрый человек хранитель, спасибо тебе отдельно, за то что отозвался Итог: местами развелась плесень (никогда бы не подумал что так бывает) и пока что неадекватно на команды переключателя реагирует люк, еле закрыл.
Ближайшее время ищу теплый гараж буду ставить на окончательную сушку на 2-3 недели а может больше если это потребуется. Возможно придется зачищать всевозможные контакты в салоне из-за сырости которая испаряется и оседает на стеклах и т.д. когда температура на улице ниже температуры салона.
Столько проблем из-за одной трещины в пластиковой коробке, для себя урок на всю жизнь, остальным в науку!
-
09.11.2016, 06:14 #33
0очень похожая ситуация с первым постом в теме, не могу понять куда копать
приехал чинить машину
родственникам, надо было поменять радиатор печки, машина долго стояла на улице рядом с домом
в гараж заехала своим ходом, всё было нормально
поменял радиатор печки, завожу — почти сразу глохнет, стабильно, как будто иммо срабатывает
по эбу мотора, кроме прочих ошибок типа мёртвых лямбд, появилась ошибка "шина-привод, нет связи с акпп", по эбу коробки, соответственно, ошибка "шина-привод, нет связи с блоком управления двигателем", по приборке ошибка "нет связи с блоком управления двигателем" и "блок управления двигателем заблокирован", при этом когда включаешь зажигание, на приборке сначала выделено Р, потом почти сразу PRND432
но фишка в том, что все блоки нормально опрашиваются васей, ко всем есть доступ, но друг друга не видят похоже
мог ли я что-то повредить, снимая торпедо и др. прелести? может ли мотор из-за этого не заводиться, или это всё-таки иммо шалит? куда копать?
значок иммо на приборке не мигает, ошибок по нему нет
разъёмы эбу мотора чистые, до эбу акпп ещё не добирался — уже сил не было после замены радиатора печки
passat b5.5 2.8 (ATQ, американец), акпп FAS, 2001 год
-
09.11.2016, 06:24 #34
- Регистрация
- 16.09.2010
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,593
Спасибо: Получено: 135
Отправлено: 642
0при замене печки центральную балку снимал? Или просто отодвигал её? По незнанию некоторые не отсоединяют разъёмы подкапотки с салоном в коробе ЭБУ, когда отодвигают эту балку, и хорошо если ломается держатель этих разъёмов (как у меня), а могут быть и хуже последствия. В том месте максимальная концентрация проводов, быть может, какой то повредил
Passat 3B5. Für Immer.
-
09.11.2016, 09:52 #35
Похожие темы
-
Проблема с блоком управления двигателя.
от Митя 197 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 6Последнее сообщение: 13.02.2012, 22:03 -
Нужна помощь. Нет связи между блоком АКПП и другими блоками.
от parfiry в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 15.09.2011, 20:18 -
Блок управления нет связи
от Wolverine в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.07.2011, 12:16 -
Проблема с блоком управления двигателя, где копать?!....
от MadC@t в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2010, 10:28 -
Нет связи с блоком АБС
от varlam-zb в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 16.10.2009, 09:41