0
-
17.02.2013, 18:07 #4281
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
все привет. Ну поменял я колечки,соляра пошла через них, на 1форсунке вообще в хлам было. От бодяженного масла с солярой стало задирать распредвал,хорошо не сильно-ездить можно. Поменял кольца и сразу масло. Слил бодяги литра 4-4.5 вместо положеных 3.5. Я обычно лью Кастрол Магнатек 5w40. На сто сказали убью таким маслом движок-сказали лить Кастрол Proffesional 5w40,допуск 505.01 только для СТО. Я такого раньше и не видел-но на экзисте продается,причем в таре 1л.28л и 200л. Ну суть не в этом. С утра второй день заводиться с первого поворота ключа-но все равно приходится маслать стартером секунд 10-15. Раньше по 2-3раза по 10-15сек приходилось крутить. Расколбас движка исчез,оброты на хх не проваливаются,работает ровно. Буду дальше искать причину плохого старта. Буду искать где комрессию замерить
-
17.02.2013, 22:29 #4282
-
17.02.2013, 22:45 #4283
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
-
17.02.2013, 23:17 #4284
- Регистрация
- 10.02.2012
- Адрес
- г.Клин МО
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Всем привет! Кто-нибутть знает сколько по времени должен работать насос тот что в баке , при включении замка зажегания ? Послушайте у себя по возможности. Как его правельно проверить.
-
17.02.2013, 23:25 #4285
-
17.02.2013, 23:39 #4286
-
17.02.2013, 23:50 #4287
- Регистрация
- 10.04.2012
- Адрес
- Мурманск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0У меня примерно 1-2 сек. жжжик!!!
Пассат В5+ 2004г.в. AVB АКПП,клима,синий сарайка продан; A6 2008г.в. BRE варик,серебристая пуля!
-
18.02.2013, 00:49 #4288
- Регистрация
- 24.01.2013
- Адрес
- С.Пб
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 96
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Ребята,в Питере на Юге никого нет? Хочу проверить расходомер проверить.
B5 2000г. 1.9 TDI (ATJ) Variant серебристый
-
18.02.2013, 10:50 #4289
-
18.02.2013, 15:13 #4290
- Регистрация
- 24.01.2013
- Адрес
- С.Пб
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 96
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Переставить рабочий вместо нерабочего. Просто может быть проблема и с разъемом или проводкой.
--- Добавлено чуть позже ---
Парни у меня есть тонкие алюм.листы используются в типографии.если надоB5 2000г. 1.9 TDI (ATJ) Variant серебристый
-
18.02.2013, 16:01 #4291
-
18.02.2013, 16:22 #4292
-
18.02.2013, 16:43 #4293
- Регистрация
- 22.06.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 288
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
18.02.2013, 17:00 #4294
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0Добрый день!по поводу чиповки?тебе человек приводил пример про пиво (ты выпи 3л пива как тебе с утра?как организм себя чувствует?и выпи 30л пива как будет?ты увеличил мощность мотора этим ты больше дал нагрузки на детали как например коленвал,распредвал,ремни,сцепление,шрусы и т.д так вот чем больше нагрузки тем больше трение т.е трение деталей твоего мотора.немцы не россияне они расчитали все детали под вес и мощность
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
18.02.2013, 17:17 #4295
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Ну во превых, нагрузки на двигатель повышаются. И это логично что износ повышается вместе с этим. Во вторых некоторые узлы выходят на нештатные режимы работы, как например турба. Что тоже вполне логично влечёт за собой повышеный износ, а то и разрушение. Из очевидных мне последствий, особо не думая, например такие:
1) повышение температуры в камере сгорания
2) повышение оборотов турбины
3) повышеная нагрузка на трансмиссию
О последствиях можно тоже порассуждать. К примеру повышенные обороты турбины могут привести к её недостаточной смазке и охлаждении. Повышение температуры в цилиндрах к дополнительным термо нагрузкам на цилиндро-поршневую группу, возможно форсункам тоже не очень хорошо. Повышенная нагрузка на трансмиссию как минимум к ускорению смерти маховика, сцепы и коробки.
и это только поверхностно подумав пару минут...
Можно конечно разглагольствовать о запасе прочности и т.п., но я уверен что инженеры в германии получают деньги не просто так. Они годами занимаются расчётами и проэктированием. И им всётаки виднее что и как должно работать
--- Добавлено чуть позже ---
К размышлению видео. учитывай что моторы эти как правило свеже перебраные, ато и вообще на половину новые
--- Добавлено чуть позже ---
Предугадывая возражение что "там же экстремальный тюнинг" отвечу сразу: 1500 кобыл убивают за 5 секунд... ну на убийство 200 кобыл пойдёт немного больше времениB5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
18.02.2013, 17:32 #4296
- Регистрация
- 22.06.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 288
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0некоторые указаных вами деталей к нагрузком вообще никакого отношения не имеют:
1. распредвал - неужели ему труднее открывать клапана звависимояти от мощности мотора?
2. ГРМ - он передаёт усилие от коленвала к распредвалу и ему побоку сколько у вас сил.
3. Полуоси со шрусами от 115 и 150 сильного мотора одинаковы.
4. Сцепление (просто пример из каталога): VW Golf AJM 115 сил - номер диска сцепления 038141032R (заменитель luk 324030210), Посмотрите его применяемость - ставился аж на Golf IV (1J1) 2.8 V6 4motion [AQP; AUE; BDE] 204 л.с.. - а это полный привод - там нагрузки на сцепление не сравнимо с передним приводом!
5. Коробка: - вы разбирали коробку? вы сможете на глаз различить валы от 100 сильного мотора и 300 сильного ?
зы. Да конечно есть детали кот. просто необходимо менять на другие при ЗНАЧИТЕЛЬНОМ повышении мощности, но для массового чип-тюнинга кот. прибавляет 20-30лс - в машине менять ничего не надо.
-
18.02.2013, 18:00 #4297
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Сколько у 2.8 гольфа крутящий момент? а сколько выходит после тюнинга? а как же маховик который стоит в 4 раза дороже комплекта сцепы? фиг с ним?
Зачем мне определять на глаз валы?
ГРМ, а чё тогда на дизель ремень в 2 раза шире? немцам резину некуда девать?
Не удостоились упоминания в вашем ответе цилиндро-поршневая группа с форсунками, и турбина. Или у вас целый гараж их?
285нм против ваших 418 это не так уж и незначительно, это больше чем 40%(46, если быть точнее). Я всё это к чему? хотите - чипуйте, отговаривать не стану, просили аргументов - превёл.
--- Добавлено чуть позже ---
Не по текущей теме, просто интересный видос чёйто они делают?
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
18.02.2013, 18:16 #4298
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0как это ремень не получает нагрузки?подумай сам расчитали ремень на 116л.с а ты его впихнул для 200л.с так же срусы твои,распредвал и все что движеться у тебя
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
18.02.2013, 18:21 #4299
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Ну ещё как аргумент, на НФ моторах, на шкиве ремня 4 зуба шире, по 2 с каждой стороны, чтобы в момент воспламенения зубы, РАСТЯНУТОГО в этот момент, ремня не тёрлись об зубы шкива ;) а ты говориш на ремень никаких нагрузок
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
18.02.2013, 18:28 #4300
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0даже ваз 21010 чиповали мне и что в результате?убил ее за 8мес рвались ремни,разрывались коробки,шрусы вообще молчу менял каждую неделю и что?это хорошо?пожалуй я склонюсь к немецким расчетам,а не российским глупым
--- Добавлено чуть позже ---
как это ремень не получает нагрузки?подумай сам расчитали ремень на 116л.с а ты его впихнул для 200л.с так же срусы твои,распредвал и все что движеться у тебяPаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25