0
Тема: Про байпасный клапан ...
-
26.01.2013, 21:13 #61
Сегодня удостоверился на 100% что гремит калитка.На низах чувствуется плохая тяга.На трасе чувствуются наплывы.
Подскажите пожалуйста как на моем моторе добраться до нее ?И поедет ли машина на низах после ее подтяжки?
--- Добавлено чуть позже ---Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
26.01.2013, 22:20 #62
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0турбину снимать-а если тяга болтается-может клапан сгорел?
--- Добавлено чуть позже ---
ker2014, а актуатор (бочонок) не проверял?
-
26.01.2013, 22:27 #63
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Да, снимать... Но, многие делали как бы снимали не полностью, не отсоединяя сливную трубку к поддону, откручивали всю турбу, поворачивали и подтягивали калитку. Я даже пробовал как здесь... https://passatworld.ru/showthread.php?t=129517 не подлез, быстрее открутить...
если др поломок нет: дыры во впуске и т д... то должна полететь...VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
26.01.2013, 22:31 #64
0Как туда подлезть ?я даже тягу не смог подергать.
--- Добавлено чуть позже ---
Понял.А прокладочки старые или новые купить.?Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
26.01.2013, 22:35 #65
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
1VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
26.01.2013, 22:36 #66
-
26.01.2013, 22:42 #67
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=114397
С АЕВ но принцип тот же...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
26.01.2013, 23:09 #68
0Я так понял что сейчас у меня тарелка не плотно прижата и когда надув не слишком большой то успевает стравливать.И из за этого потеря мощности на низах.Я правильно рассуждаю ?поправьте если не так.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
26.01.2013, 23:17 #69
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0потеря мощности на всем диапазоне-не достигается нужный наддув
--- Добавлено чуть позже ---
а может быть и так что тарелки нет
-
26.01.2013, 23:21 #70
-
26.01.2013, 23:32 #71
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0ложка (шутка)-значит есть-если тарелка до конца не закрыта газы будут проходить в обход крыльчатки и соотв. недостаточно раскручивать турбу-на больших оборотах- потери больше
-
26.01.2013, 23:43 #72
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Когда у меня раскрутилась, подхват турбы чувствовался только в районе: от 100-120км/ч., на низах - велосипед.
Но разгонялась до 210км/ч с гремящей...
Когда сделал - машина стала другая. (мне пришлось приварить сам клапан, разболтался) + отрегулировать тягу.
ker2014, короче делай, не пожалеешь... (если ВГ гремит действительно)
Удачи!!!VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
27.01.2013, 14:51 #73
-
07.08.2013, 15:59 #74
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- вологда
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а как проверить рабочий или нет байпасный клапан?
-
07.08.2013, 21:42 #75
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0Прочитать статью в базе знаний: https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
31.10.2014, 11:49 #76
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0Добрый день!
Немного не разберусь в методике проверки байпаса. Он у меня в руках без патрубков. Втягивать воздух через вакуумную трубочку (с 249 клапана под коллектором) при этом торцевой и нижний отводы не нужно зажимать ладошкой??(перекрывать доступ воздуха) И соответственно если я создаю давление через торцевой отвод, нужно ли пережимать управляющий шланг?
З.Ы. вакуум создаётся у меня если только перекрою доступ воздуха с торца.В5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
31.10.2014, 18:09 #77
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Алексей 85, Там все просто внутри клапана затычка и пружина... а тонкий отвод для вакуума с колектора... он с помощью вакуума открывает клапан... соответственно на исправном клапане мембрана живая и при втягивании в себя (попытке создать разряжение) клапан должен открыться... но легких думаю не хватит... короче не должен тонкий штуцер "курится" При живом байпасе...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
про байпасный клапан турбины
от inFLIGHT в разделе ТюнингОтветов: 5Последнее сообщение: 29.11.2012, 14:51 -
Вопрос про байпасный клапан (AWT)
от mishandr в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 09.11.2010, 10:44 -
Байпасный клапан(Blu-off)
от GL_Diamond в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 19.04.2008, 21:42 -
Байпасный клапан
от Jaba в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 27.03.2008, 18:39 -
Байпасный клапан!Что это???
от поручик в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.10.2006, 00:55