1
-
18.08.2020, 19:21 #4701
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,866
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,852
Отправлено: 2,826
-
20.08.2020, 03:15 #4702
- Регистрация
- 29.03.2019
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток ! Passat B5+ 2003г.в. 1.9 tdi 130л.с. 96кВт на холодную заводится прекрасно но стоит проехать километров 20 и более если заглушить двигатель то потом он не заводится педаль газа вообще никак не реагирует приходится стоять и ждать иногда 15 минут иногда 30 минут и тогда прокручивая стартером заводится.... Если дать полноценно постоять и остыть то опять же заводится без всяких проблем... В чем дело ? Где искать проблему ? Сказали чистить топливный насос мне кажется это не причина проблемы , двигатель и на холодную бы заводился проблемно.... По ошибкам ничего нет все те же ошибки которые были до появления проблемы....
-
20.08.2020, 12:50 #4703
0Одеть прозрачные шланги которые идут на топливный фильтр и с него и смотреть на предмет пузырьков. Их быть не должно. Как вариант еще может накрывается дпкв. Ошибка по нему может сразу и не регистрироваться.
--- Добавлено чуть позже ---
Но скорей всего это воздух. Менять резинки нф или втулить и менять эти резинки на нф.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
20.08.2020, 23:12 #4704
- Регистрация
- 29.03.2019
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0--- Добавлено чуть позже ---
Но скорей всего это воздух. Менять резинки нф или втулить и менять эти резинки на нф.[/QUOTE]
я прошу прощения не силен в терминологии... резинки нф ? это где ? и что втулить ?
спасибо за ответ
-
21.08.2020, 07:58 #4705
0Резинки насос форсунок (нф), а втулить это ставить металлические втулки в посадочные места насос форсунок. Обычно это требуется из-за того, что у нас форсунки крепятся одним крепежом с одной стороны и со временем форсунка начинает елозить и как следствие происходит износ колодцев нф и даже новые резинки на нф уже не держат.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
09.09.2020, 11:05 #4706
-
09.09.2020, 16:44 #4707
-
09.09.2020, 16:51 #4708
0Почитай тут: https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/6370096/
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
11.09.2020, 21:16 #4709
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0
-
12.09.2020, 23:00 #4710
0Не подскажу. У меня его нет и с ними я никогда не сталкивался.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
15.01.2021, 13:56 #4711
- Регистрация
- 07.12.2017
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет прошу совет.
мое авто Гольф 4. 2004г. двигатель ATD 1.9тди, 74кВт.
после замены ГРМ Не заводится . Хотя метки выставляли по стопорах "фольксваген". Если коротко описать то коленвал метка на 12час- совпадает со стопором, а распредвал метка 4Z смотрит между двумя усиками из которых датчик РВ считывает данные- стопор вошел через шестерню в голову блока. Болты на разрезной шестерни выставлены по центру.
Верхнюю мертвую точку даже проверили по первому цилиндру от шестерни РВ. уже после того как не заводилась и искали в чем причина, открутили свечу накала вставили дротик и крутили мотор до тех пор пока поршень поднимался, метка РВ совпала с ВМТ, как и было.
Диагностика выдает ошибку по датчику РВ, выход за пределы диапазона регулирования (19464 P3008) фото вложыл.
Авто завелось только тогда как сняли фишку с датчика РВ, но тогда надо где-то 3-4 секунды маслать стартером. Поменяли датчик РВ, результата не дало.
И очень странно без датчика РВ (снята фишка) авто едет гораздо лучше, реально очень хорошая динамика, раньше такого не было. (До этого после покупки авто, синхронизация КВ и РО по диагностике стояла 0 градусов, так как рекомендует все интернет пространство, так у меня было и на Пассате Б5 с мотором AVB, такой же, только продольный)
Меня отправили к электрику. Электрик повторно сверил метки, как я описал выше по ВМТ через отверстие свечи накала, авто все равно НЕ заводилось с подключеным датчиком РВ.
Тогда приступили к тонкой регулировки на разрезной шестерни РВ и вуаля Авто завелось с подключенным датчиком РВ. Выставили синхронизацию 0 градусов. Авто заводится с пол тыка и едит, но так же как ехало до замены ремня и даже немного троит как и было, резинки на насос форсунках менял не помогло дальше легко троит. пробег родной 210К.
Как я прикинул когда физически метки стоят на месте авто едет очень хорошо, динамика просто шикарная, а не троит, но с отключенным датчиком РВ очень тяжело заводится , чтобы его завести с подключеным датчиком РВ нужно еще тонко настраивать по компьютере VAG-COM синхронизацию,в 0 градусов, но тогда авто значительно хуже едит и немного троит и это раздражает.
сейчас выставил синхронизацию -2.2 чуть чуть стало лучше. Я не могу понять в чем проблема и как ее решить.
Главный вопрос почему когда все в метках и не заводится, И кидает ошыбку. Почему не видит что синхронизацыя КВ и РВ на самом деле в допуске.
-
17.01.2021, 09:02 #4712
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0Ребята хелп. Поднялся уровень масла. Что посоветуете, с чего начать?
Как на этом видео сначала проверил топливный фильтр, слилось чистая солярка, пока фильтр не разрезал, думаю если фильтр загрезненный то слилось бы черная солярка или я не прав?VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
-
17.01.2021, 13:22 #4713
0вакуумный насос или резинки насос форсунок. больше ничего. фильтра тут не причем.
--- Добавлено чуть позже ---
дело в том, что синхронизация не может стоять нровно в вмт. на любом двигателе она идет или раньше или позже. возможно у тебя оно и не стояло в разумных пределах. без дпрв двигатель будет заводиться, но работать будет чтобы просто доехать до мастерской. не желательна долгая работа двигателя без этого датчика.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.01.2021, 14:55 #4714
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0jena13, Купил ремкомплект тандемника но пока не снимал. Или сначала так проверить?
VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
-
17.01.2021, 16:07 #4715
0ну проверить никогда не лишнее. но если уровень поднялся, то это нужно исправлять.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.01.2021, 16:35 #4716
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
-
17.01.2021, 17:45 #4717
1надо ставить Bosch. другие резинки не держат давление. плюс разрушаются от горячей солярки. такое видео есть на "сто ковш". я сейчас себе поставил свечи накала оригинальные (бош французский) и в -20 она стала заводиться как летом и дым исчез. стояли ngk. нынче они делаются в Китае. снял и очень вовремя-они начали вспухать и трескаться на кончиках, хотя и прошли 30 тысяч. вот так.
--- Добавлено чуть позже ---
на "сто ковш" есть видео как втулить колодцы.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.01.2021, 17:53 #4718
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
-
17.01.2021, 18:31 #4719
0таких знакомых нет. но везде в мире эти колодцы втулят и ничего-все работает. главное попасть не к рукожопам и втулить стальными втулками.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.01.2021, 19:06 #4720
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0jena13, Хорошо заказываю ремкомплект бош. Крепежные болты. А вот надо ли менять пластину которая держит форсунки? И еще забыл добавить. Когда снимал болт на топливном фильтре он был весь в черный, это нормально?
VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32