0
-
17.05.2011, 20:38 #2381
- Регистрация
- 25.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
17.05.2011, 22:21 #2382
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 11:27 #2383
- Регистрация
- 25.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
18.05.2011, 13:07 #2384
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Запросто. Как и может дуть и гнать масло.
У тебя смесь беднится под нагрузкой. Отсюда ретарды прут.
Ты погорячился чиповать.
Shmiga, а что про логи troomer скажеш?A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
18.05.2011, 13:36 #2385
- Регистрация
- 25.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
18.05.2011, 14:48 #2386
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Т.е. возможная проблема в WG, что он у меня приоткрыт? Я могу это проверить пошевелив тягу актуатора?
1. А не может именно из-за ретардов ограничиватся наддув? (Мысли вслух: наверное нет, потому что N75 полностью открыт.)
2. Почему из-за недодува смесь беднится (замеренный ДМРВ объем загоняется в цилиндры, лишего воздуха то не берется)? Может топлива не хватает (например заниженнная производительность топливного насоса)?
Ну тут проблем нет, разчиповаться дело 20 минут.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 14:56 #2387
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0впринципе да.
Тогда бы падал запрос, а не факт. Факт это факт.
Изза этого ты можеш отправится в капиталку или искать контрактный двигатель, но это крайний случай. Ретарды это не детонация а борьба с ней. Вот когда блок не сможет побороть, когда сдвигать назад будет некуда, тогда здраствуй детонация. Одна из причин - свечи, температура на впуске, я незнаю, может у вас там жарко. Проверяй давление топлива, регулятор, топливный фильтр, сетка на насосе в баке и т.п. Возможно поможет мойка форсунок, но только если там все совсем плохо и форсы загажены вхлам.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
18.05.2011, 15:58 #2388
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Странно, почему я не слышу звона при отпускании педали газа, как тут пишут на форуме. Есть небольшой звук, похожий на "звон", при трогании внатяг, длительностью не более секунды. Не знаю, тот ли это звон тарелки WG.
Запрс на давление тоже падает, правда фактическое давление сваливается быстрее, чем запрос (до дельты 0,16 бар), причем в конце факт и запрос сравниваются.
Но меня не это беспокоит, выше 4-4,5 я не кручу, меня больше беспокоит недодув от 2 до 3,5, самый часто используемый диапазон оборотов.
За состоянием двигателя я слежу, свечи оригинал, форсунки нормальные (в противном случае трясло бы на ХХ), температуру на впуске могу снять (чтобы проверить состояние интеркулера), вот думаю как бы проверить производительность топливной системы. На чипе ведь насосу стало тяжелее качать на 0,3 бара. Может лог по длительности открытия форсунок снять? По идее они должны максимально долго быть открытыми.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 16:16 #2389
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Не ищи блох там где их нет. Если у тебя есть каие то подозрения, то снимай турбину и тащи в контору которая занимается дефектовкой и ремонтом. Сейчас ты гадаеш на кофейной гуще. Есть факт - она не дует. Может конечно и вест гейт, а может крыльчаток не осталось. Электронно не диангостируется.
Ни о чем не говорит. Дело тут по любому не только в свечах, или не в свечах вовсе.
Трясти может не изза форсунок, изза плохого распыла может не трясти, под нагрузкой поведение другое нежели на ХХ.
Это только для себя, можно тупо помыть внутри и снаружи.
Самая вероятная причина где то тут. Если тот же топливный фильтр не менял недавно, то помкняй, всяко дешевле насоса.
Что с этим делать мне не ясно совершенно.
Не гадай съездий в любой сервис померить давление топлива хотябы на ХХ и при пережатой обратке, в БЗ есть статья про это, провериш так и регулятор.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
18.05.2011, 16:46 #2390
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Хм... В Ухте таких контор нет, и думаю не скоро появятся.
Попробую для начала скинуть трубку с актуатора вестгейта. Проверю, где собака порылась или в управлении турбиной (если в диапазоне 2000-4000 давление сравняется с запрашиваемым) или в самой турбине (если ничего не изменится).
Я правильно рассуждаю? И видимо без трубки сильно крутить не надо, чтобы передув не устроить?
И всеже интересно увидеть лог автомобиля с исправно работающей турбиной.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 19:32 #2391
-
18.05.2011, 19:38 #2392
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
18.05.2011, 19:41 #2393
-
18.05.2011, 19:55 #2394
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Хорошая турбина, но не новая (как мне кажется).
Эхх.. мнеб такие ретарды
Алексей, а что за значения в 116 группе? там коррекция по температуре на впуске, эта коррекция в чем?
--- Добавлено чуть позже ---
Да.
Вот этого сильно не бойся, будь готов к тому что может "затаращить", т.е. будет дергаться и т.п. Больше 1.2 избытка не вдуеш.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
18.05.2011, 20:37 #2395
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0koticka, сегодня буду снимать логи. патрубок поставил новый....
только вот звук меня какой то шипящий смущает.... делал опресовку очень сильно ссыи с маслозалевной. Чтоб от туда не шипело прикладываюсь всем весом.... думаю что даже 2 прокладки не удержут.
Шипение напоминает работу целиндра без свечи только еле слышный. Четко слышно на 3ей передаче при 1200обаротов тапка в пол.
если сильно пропускает в крышку какой клапан смотреть нужно ???
--- Добавлено чуть позже ---
думаю что за это отвечает блиддер. Блидер проверен не пропускает + врезал еще 1 клапан. Стралка направленна в сторону ЭНПостарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
18.05.2011, 21:21 #2396
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0SparXXX-11011985,привет. Я купил крышку. Она не дорогая. Приопресовке в любом случае "надует" в двигатель.
Ты же создаеш избыток в впукном патрубке турбины, а там через грибок прямая дорога в крышку и картер. По идее, если отсоединить и заглушить грибок то такого не будет, но это не верно проще крышку новую купить, хотя и не обязательно давления особо большого там не будет, если грибок исправен то и разряжения тоже.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
19.05.2011, 07:17 #2397
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0блин даже не знаю что проверить.... шипит откуда то. буду еше раз проверять... заоно и грибок проверю.
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
20.05.2011, 20:22 #2398
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- г.Раменское
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Расшифруйте мои, пожалуйста!!!
Платформа: 3B - VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
Пробег: 194350km/120763miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Redir Fail!
Part No: 028 906 021 DT
Компонент: 1.9l R4 EDC G00AG 0826
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00011
4 Найдены неисправности:
00741 - Контроль положения педали тормоза
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
00550 - Регулятор начала впрыска
17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно
00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
28-10 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно
Готовность: Нет данных
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: Не найден
Part No: 01N 927 733 BQ
Компонент: AG4 Getriebe 01N 3342
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Мастерская #: BB 24303
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 1J1-907-044.lbl
Part No: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодировка: 02000
Мастерская #: WSC 05314
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 1J0-909-60x-VW3.lbl
Part No: 8L0 959 655 A
Компонент: Airbag VW 3-S V01
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 05311
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3B0-919-xxx-17.lbl
Part No: 3B0 919 880 L
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V09
Кодировка: 00140
Мастерская #: WSC 53141
Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0T0016961
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0T0016961
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3B0-959-79x-46.lbl
Part No: 3B0 959 796 K
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 05311
7 Найдены неисправности:
01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-00 - 0
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 - недостоверный сигнал
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - 0
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Непостоянно
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - 0
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-00 - нет связи
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал
-
20.05.2011, 22:58 #2399
- Регистрация
- 06.03.2010
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые, появились небольшие толчки при переключениях АКПП, проявляется в разных режимах - на разных оборотах, грешу на ДМРВ. Снял логи, по ним единственное что понял что маловат расход воздуха (max=150 г/сек), правда недотянул я до 5500 оборотов, чуть меньше там, в Москве сложно носиться с такой скоростью))
Гляньте пожалста кто понимает
Бибик, Skoda SuperB 1,8T AWT АКПП (чип хз от кого).
Заранее спасибо.
-
20.05.2011, 23:54 #2400
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Привет. Да чип вроде и не злой для AWT
Ретарды не криминальные, для твоего надува весьма неплохо. Турбина живая. расход воздуха в пике 164,81 (см 3 группа) что есть примерно 200 кобыл.
на впуске жарко... как там у вас на улочке к 30 или интеркуллер давно не мыт? по 206 группе, ну да, явно недокрутил ;) лучше снимать 3-206, чтоб обороты были. Но и то что есть - ничего криминального невижу, я бы на ДМРВ не грешил никак.
Едет не ахти как должна лучше имхо, но могу гнать, никогда не ездил на супербе еще и с автоматом
Короче касательно толчков АКПП и логов, вроде все хорошо.
--- Добавлено чуть позже ---
Это в ошибки, или в отдельную тему. Явные проблемы с проводкой или древние ошибки висящие с времен разряженного аккумулятора и т.п.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25