0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 20 |
Здравствуйте, форумчане.
размещал вопрос тут, но подсказали только насчёт трубки -что она к радиатору АКПП.
В передней части авто, в районе низа радиатора ОЖ
уже 3 месяца подтекает жидкость -полупрозрачная, маслянистая, без горелого запаха, пахнет слегка сладковато - как тосол..
Не могу понять что за она и откуда,
т.к. перелопатил всё (что знаю) по кругу:
уровень в норме:
охлаждающая жидкость,
ГУР,
тормозная,
бачок омывателя)),
масло в двигателе,
масло в акпп долил где-то грамм 200. (менялось в августе прошлого года).-может это она и есть??
Нечем померять давление/объём жидкости только в кондее.
В августе прошлого года его заправил (было 200гр в системе, заправили до 600гр) и оказалось что муфта кондея не включается (хотя питание на неё подаётся)
Я снял защиту, за радиатором (со стороны двигателя) проходят стальные патрубки, не смог разобраться чьи они -может кондея, одна из них в плохом состоянии -отслоившийся металл, может она и текёт (на фото возле ручейкового ремня).
Посмотрите фото, посоветуйте где искать причину подтекания и озвучьте мысли. что может подтекать?
под машиной (в районе правой половины радиатора ОЖ) как она постоит часик после езды - пятно диаметром около 5-10см. и всё дниже и защита естественно в нём (потоком воздуха размазало тонким слоем по доброй половине днища).
авто Passat B5+ 2004 1.9TDI 130лс двигатель AVF АКПП Tiptronic.
Из ошибок все старые и к теме не относящиеся, только по коробке добавилась 17114 (забыл стереть, недели 2 назад коробка глюканула, масло проверял - уровень норм)
видео на YouTube: https://youtu.be/8jgERDuZSO8
![]()
Passat B5+ 2004 двигатель AVF АКПП Tiptronic EYF 1.9TDI 131лс (пол-табуна вместе с турбиной норовят почить)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Похоже на масло из АКПП.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
В этом месте масло может только из коробаса быть.
Судя по фото/ видео- это точно не антифриз. Стало быть масло из АКПП.
Трубка эта гнилая, идет на радиатор. Там теплообменник коробки.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
я же написал тебе, это трубки акпп, трубки имеют конусное соединение и прокладку, затягиваются болтом на 10 к радиатору. если не попал в конус(посадочное место), то прокладка становится боком, а так как давление очень большое, его будет гнать из малейшей щели. прокладки только ВАГовские бери, никакого колхоза с ВАЗ и прочим советским автопромом. авто в сервисное положение, скрути трубку с подтёком, смени прокладку, вставляй трубку ДО упора, практически до припаяной пластины крепления к радиатору болтом. если попадаешь в конус, то устанавливается легко. посмотри на саму трубку, мог образоваться заусенец или вмятина.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
В этих трубках жижа льется почти самотеком. Давления там нет.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
хранитель,
Это слив с ГТ в картер. Но внутри стоит дополнительный клапан, и если магистраль охладжения забита, то сливается сразу в картер, минуя радиатор. Клапан на 2 кг\см2. Но расход масла через эту магистраль действительно такой, что 9 л сливается менее чем через минуту.
![]()
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 20 |
zadoRRa,
.Карел.,
спасибо!
хранитель,
Огромное Спасибо!
Да, я задавал свой вопрос в теме Технического флуда, и прочёл ваш ответНо ответ был коротким)) хотелось развёрнутого. Ещё раз спасибо.это трубки от радиатора АКПП.
Я так понимаю лечить её (трубку) раз она под давлением, смысла нет?
Или на разбор, или к официалам..
Тогда подскажите, какой это номер на схеме?
Я предполагаю, что это номер 32 на средней схеме.
--- Добавлено чуть позже ---
тут прочёл про не до упора вставленную трубку и прокладку.
--- Добавлено чуть позже ---
ну у нас в Минске любят много солить дороги зимой. храню на улице, мою периодически.
--- Добавлено чуть позже ---
точнее, подскажите, какой это номер запчасти по VAG-у для заказа, и что надо заказать ещё -прокладки, ещё что-то...
Спасибо за помощь!
Passat B5+ 2004 двигатель AVF АКПП Tiptronic EYF 1.9TDI 131лс (пол-табуна вместе с турбиной норовят почить)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Спасибо: |
Получено: 67 Отправлено: 97 |
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
На мой взгляд, тут все очевидно. Трубка охлаждения АКПП имеет трещину. Она и дает течь. Судя по коррозии, проблема эта не 3-х месяцев, а годов 3.
Все что может помочь - почистить трубку от ржавчины, вытереть насухо и посмотреть через несколько КМ пути, если конечно масло сразу не начнет течь с уже очищенной и вытертой трубки
Будешь тянуть дальше и думать - коробас точно привет в один прекрасный момент передаст!![]()
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Судя по снимку https://passatworld.ru/attachment.ph...9&d=1523596366 Масло разбрасывает шкив КВ. Он очень близко к трубке. При движении ДВС телепается и шкив может доставать до трубки, и протереть ее до дырки. Может уже протер и течет там.
Обрати внимание на поликлиновый ремень. На фото нижняя кромка ремня в масле. Долго он не протянет в таком состоянии.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 20 |
ded_491, нет не протёр. посмотрите остальные фото, там ракурс лучше.
номер запчасти по VAG 8D0 317 821 K
обзвонил бэушку - нет нигде, на крупных конторах по бэущке откровенно сказали - эи трубки режутся болгаркой при демонтаже/разборе деталей.
новая трубка на Атлант-М 90$ под заказ 3 недели. ну их в ж@пу с таким сроком.
пойду после Радуницы (понедельник и вторник -выходные) в среду в контору (одну из) по изготовлению РВД.
Замарэ только одно -надо снять трубку и с ней в контору.
Passat B5+ 2004 двигатель AVF АКПП Tiptronic EYF 1.9TDI 131лс (пол-табуна вместе с турбиной норовят почить)
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Попробуй здесь в разделе запчасти тему о покупке создать. Много здешних кто перекинул акпп на мкпп. И эти трубки нафиг уже не нужны.ded_491, нет не протёр. посмотрите остальные фото, там ракурс лучше.
номер запчасти по VAG 8D0 317 821 K
обзвонил бэушку - нет нигде, на крупных конторах по бэущке откровенно сказали - эи трубки режутся болгаркой при демонтаже/разборе деталей.
новая трубка на Атлант-М 90$ под заказ 3 недели. ну их в ж@пу с таким сроком.
пойду после Радуницы (понедельник и вторник -выходные) в среду в контору (одну из) по изготовлению РВД.
Замарэ только одно -надо снять трубку и с ней в контору.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати часто они в плачевном состоянии, коррозия такая что при откручивании скручивается сама трубка по телу, нежели гайка соединения.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 20 |
Спасибо за совет, разместил тему о покупке тут
Passat B5+ 2004 двигатель AVF АКПП Tiptronic EYF 1.9TDI 131лс (пол-табуна вместе с турбиной норовят почить)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
davinci_by, заодно трубу нижнюю поищи на которую передний упор одет, и впуск воздуха в мотор тоже там... турбина походу на улицу дует, ну или скоро будет так...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Я бы поставил такой радиатор:ded_491, нет не протёр. посмотрите остальные фото, там ракурс лучше.
номер запчасти по VAG 8D0 317 821 K
обзвонил бэушку - нет нигде, на крупных конторах по бэущке откровенно сказали - эи трубки режутся болгаркой при демонтаже/разборе деталей.
новая трубка на Атлант-М 90$ под заказ 3 недели. ну их в ж@пу с таким сроком.
пойду после Радуницы (понедельник и вторник -выходные) в среду в контору (одну из) по изготовлению РВД.
Замарэ только одно -надо снять трубку и с ней в контору.
На Санта Фе такие стоят штатно на АКПП.
Подвести можно обычными трубками (не надо искать или изготавливать оригинальные), исключается возможность прорыва масла в охлаждайку и наоборот. Более эффективное охлаждение масла АКПП.
Минусов нет вообще.
На ЕВРОавто конкретно эти бЭу стОят от 4 до 6 тыр. Новый- 8.
Можно подыскать и более бюджетный вариант. На японцах по моему на всех внешние радиаторы АКПП. На Хондах ещё и фильтры дополнительные в этой магистрали штатно устанавливаются.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 20 |
да, вы правы, стоит её поискать. но почему-то не указан номер этой детали по VAG-у.
смотрел в ETKA Online тут
деталь 23 на картинке
![]()
Passat B5+ 2004 двигатель AVF АКПП Tiptronic EYF 1.9TDI 131лс (пол-табуна вместе с турбиной норовят почить)