0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Меркурий, спасибо за ответ. завтра логи дополню.
А из за лямбды может быть?
По поводу ката не знаю даже, иногда метет как самолет, а иногда еле едет.
в общем если умные люди не помогут, поеду в сервис, может дыра где все же есть. давление же маленькое судя по ошибке
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
нет. её кстати под замену.... можно и на бу, но чтоб без ошибок. их полно бу и не так дорого
давление норм после 3500 и до конца.... а должно быть хотя бы после 2500
кстати...
5. н75 может чудить.
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
FLYTs, Как тебя найти? Кинь в лс и примерно на сколько попал) И сколько займет по времени?
А то хочется ехать с комфортом.
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 6 |
Всем добрый вечер. В общем нашел я свое недодув, все таки байпас немного и![]()
. кат вроде живой
. Дальше пойду в другую тему. Вопрос главный, чем ее так убило.
1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый вечер.Парни помогите разобраться. Машина очень тупа нет ни подрыва ни бодрого разгона. Поменял ДМРВ, ЛЯМДУ,ПРОВЕРЯЛ НА ГЕРМЕТИЧТОСТЬ,МЫЛ ФОРСУНКИ И ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ЧИСТИЛ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ и всё в пустую улутшений нет. Вся надежда на вас парни.Вот записал логи. Можете помочь. https://yadi.sk/d/GKQ6VkYJtSciX 8 графа - адтив-5.5; мульт 0. Ошибка по ВАГ КОМ: 00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
Passat B5, 1998 г., 1.8Т AEB, Европеец МКПП . WVWZZZ3BZXE062815
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
koks29, хомуты в гусенницу не ронял?![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
думается если промыть интеркулер то вместе с маслом выйдут остатки убийцы
я б ещё на опрессовку понадеялся... но 120гр в пике убивают надежду
как?
в общем если бы не адский ретард то ещё куда не шло... компрессию замерь для начала, не более 6 оборотов при каждом замере. свечи глянь какие и их цвет.
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
С третьего должно быть более 10
А при проверке раза по три в каждом цилиндре без отключения форсунок компрессия не должна падать
--- Добавлено чуть позже ---
mixai, Давление топлива замерь на месте и в режиме снятия логов должно быть 4,5-4,6 на стоке. Как, в базе есть.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Форсунки снимал ипроливал их из балончика очиститель карбюратора подавая на форсунку 12вольт. Факел вроде был хороший.Понял компрессию померею напишу. Да ретард действительно адский.
--- Добавлено чуть позже ---
А как понять при проверки раза по три компрессия не должна падать?
Passat B5, 1998 г., 1.8Т AEB, Европеец МКПП . WVWZZZ3BZXE062815
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Замерил первый раз, сбросил. Замерил второй раз, сбросил. Замерил третий раз, сбросил. как то так понимать
Форсы не отключать, будут лить бенз и смывать масло с поршней. Если компрессия будет падать с каждым замером, то продолжать замеры пока не остановится падение - это будет истинная компрессия, а не масленая.
Сперва замерь давление топлива и выложи результаты, чую тут проблемка.
--- Добавлено чуть позже ---
Был пассик у которого с первого замера компрессия была 13 а с четвертого только 5![]()
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понял сделаю отпишусь
Passat B5, 1998 г., 1.8Т AEB, Европеец МКПП . WVWZZZ3BZXE062815
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Меркурий, Спасибо за помощь! Оказался байпас! Поменял и полетел ))
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сделал я замер давления в топливного насоса. На холостых-3.3; на пике 4.2. А когда глушишь двигатель стрелка манометра плавно падает на ноль. Компрессия 11;11;12;11. Свечи хорошие без нагара все одинакового цвета, кирпичного.
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
Passat B5, 1998 г., 1.8Т AEB, Европеец МКПП . WVWZZZ3BZXE062815
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как проверить открытую калитку?
Passat B5, 1998 г., 1.8Т AEB, Европеец МКПП . WVWZZZ3BZXE062815
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Знатоки...подскажите,почему у меня заслонка открывается на 100% только к 3000 об ?Что проверять? Ошибок нет никогда никаких. И заметил даже на хх ,если нажать резко на педаль газа- то обороты не растут резко.....
![]()
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT