0
-
07.09.2015, 17:28 #681
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
cyxov, почем?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.09.2015, 17:55 #682
-
07.09.2015, 18:03 #683
- Регистрация
- 31.07.2006
- Адрес
- Москва/Люберцы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,698
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 1,533
Отправлено: 1,737
0
-
23.09.2015, 22:02 #684
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Не помню - спрашивал уже или нет?
Вот есть какое-то шипение в районе мотора.
Начинается где-то с 1800 оборотов, а после 3000 прекращается. Особенно хорошо слышно во время энергичного разгона.
Но есть одно "но" - шипение возникает только когда на улице жарко, например 28-30 градусов. Я поэтому сначала на климу грешил, так как в такую жару её и включал.
Но эмпирическим путём выяснил, что она не причём.
Самое гадское, что не могу это доказать официалам. На улице совсем не жарко и шипения нет.
Как раз вчера забрал машину из ремонта (меняли помпу водяную), полчаса ездили с мастером - ничего не шипит.
Летом хорошо было слышно, но всё было недосуг и некогда доехать до официалов, где покупал машину.
Что-же может шипеть?
Кстати, такая-же фигня со щелчками в ДСГ. При переключении вниз на 2-ю часто происходит щелчок. Ни рывков, ни толчков, просто "щёлк".
Но как только приеду, чтобы показать это мастеру-приёмщику, все щелчки пропадают.
Пять раз уже так было! На меня уже смотрят, как на афериста.
Через 3 месяца гарантия закончится, вот тогда сто пудов всё зашипит и защёлкает на всю катушку во всеуслышание.
--- Добавлено чуть позже ---
Забыл написать - сказали, что ошибок никаких нет.BMW - "Freude am Fahren"
-
23.09.2015, 23:48 #685
-
24.09.2015, 16:42 #686
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
24.09.2015, 16:56 #687
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Опрессовку чего?
Труб после турбины?
--- Добавлено чуть позже ---
Чего их ботворить?
Люди как люди. Иногда надо, конечно, чуток подопнуть, голос повысить, но в целом - адекватные люди.
Проблема ещё в том, что нет возможности в любое время подорваться и мчаться к ним.BMW - "Freude am Fahren"
-
25.09.2015, 13:17 #688
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0COOLLER, почему молчишь, как рыба об лёд?
Почему не отвечаешь на мой ответ?
Я вот думаю - если есть где-то неплотность в трубах (трещина), то должно быть нарушено соотношение топливо/воздух?
А если оно нарушено, то это должно отразиться в ошибках, зафиксированных в БК?
Но если ошибок нету, то что делать-то?BMW - "Freude am Fahren"
-
25.09.2015, 15:44 #689
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Кулер вроде отдыхает
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
25.09.2015, 16:19 #690
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0уехал за салом на родину
ошибки может не быть при наличии негерметичности воздушной системы (а система регистрации ошибок тоже имеет некие "рабочие допуски" на параметры всей системы). у тебя же турбина имеет "запас по производительности", и ничто не мешает ей работать и на мотор и "на атмосферу" одновременно. никаких ошибок у тебя при этом не будет (до определенной величины сброса буста за пределы системы).
опресовка делается всего трубопровода - от впуска (после короба воздушного фильтра) и до коллектора. турбина естественно на этом пути тоже сидит.
шипение у тебя появляется в диапазоне "рабочей производительности" турбины. (но, это не говорит о том что 99% причина шипения это сброс буста).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
25.09.2015, 18:02 #691
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
25.09.2015, 18:28 #692
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0да нет. сброс буста это выброс давления надутого турбиной за пределы турботракта через дырку или какое то неуплотнение. короче потери надутого в мотор воздуха по дороге из турбины в мотор. по этому и рекомендуется сделать опресовку давлением, что бы убедится что нигде не шипит (или убедится в обратном).
(никаких клапанов сброса у тебя в конструкции нет).
--- Добавлено чуть позже ---
официалы не обладают такими "высокими" технологиями так что только в гараже и только ручками. приблуду для опресовки собрать 10 минут. (в поиске найти можно фотку).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
25.09.2015, 19:01 #693
-
25.09.2015, 19:09 #694
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Ага, вот тут непонятки.
В ближнем автохаузе ФВ, где мне пришлось-бы платить, сказали, что могут всё это проверить под давлением.
Там, где машина куплена и где ещё действиует гарантия, мастер мне сказал, что такая проверка невозможна.BMW - "Freude am Fahren"
-
25.09.2015, 19:19 #695
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0а мне нет. развели руками и сказали что все это туфта. ()
не знаю правда как сейчас дела обстоят.
из модных опресовок сейчас в продвинутых сервисах - дымомашина с регулируемым давлением. вот оффам бы она точно не помешала.
--- Добавлено чуть позже ---
я у ваг-а не видел в каталоге спец тулов для опресовки (да и методики как таковой в ELSA).
а хэнд мэйд им без "стандартов в Библии" думаю что сложно заиметь, не системное решение это =)))I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
26.09.2015, 14:49 #696
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0В интернете пишут, что в месте дыры должно немного масла выходить.
Сейчас всё, что мог, осмотрел-ощупал, всё сухо.
Единственное - сам радиатор охлаждения воздуха.
Кстати, мастер мне не верит, что шипение бывает только при высокой температуре на улице.
Типа, при прогретом двигателе температура под капотом всегда и везде одинаковая.
В принципе, он прав, а в действительности - всё, как я говорю.BMW - "Freude am Fahren"
-
26.09.2015, 15:39 #697
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0актуально в случаях если идет заброс масла во впуск ("течет" уплотнение на валу картриджа турбины, EGR потеет, или еще какая "пробеговая" напасть). если все идеально исправно и свежо - масляной взвеси на впуске может не быть.
(для дизелей вообще проблема масла на впуске не так актуальна как для бензомоторов...)
в интернете пишут люди, в меру своего опыта и в меру своих знаний...
ментально готовишь себя к 5-ти минутной опресовке ?
рабочее давление турботракта у тебя 2 бара, опресовка соответственно должна быть на этом давлении.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
26.09.2015, 16:09 #698
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Да что там готовить?
Погода стоит тёплая, следующие дни тоже вроде так будет.
Если появится шипение, поеду снова мастеру мозг клевать. Я его заранее предупредил.
Можно самому приблуду для опрессовки собрать, но пока есть гарантия, энтузиазму нету.
Кстати, вот в мастерских есть такие баллончики для поиска всяких неплотностей. Что за жидкость там брызгается?
--- Добавлено чуть позже ---
Естественно.
Вот тут прямо мой случай описан
http://community.dieselschrauber.de/...ic.php?t=25548
Потом пишет, что нашёл трещину в шланге воздушном.BMW - "Freude am Fahren"
-
26.09.2015, 22:51 #699
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0В СПБ чета сала нет никуа 3 кафе на невском, не сало а мазуто какое-то. Низачот по салу!
В ПОИСК сходить лень?
Фильтр от 1.8Т покупаешь и моток изоленты.
Снимаешь трубу с ДМРВ и пихаешь туда фильтр, с намотанной по мету изолентой. Снимаешь нах трубку с ВКГ на входе ТКР(глушишь оба конца) и дуешь 1.5 бара. Можно и 1.6 бара. Но не более 2х бар, иначе ипанет интеркуллер, он больше 2х бар говоря не держит. И слушаешь все...шипеть перед ТКР может, после нет. Строго нет. Нигде.
Дизель не фиксит ошибки по AFR. Ему нас рать на это. Ошибка по недодуву будет если дыра будет с пол головы
ЛЗ у дизеля для регенерации. Для контроля AFR ввиду прогрева ДПФ.
Ты хоть половину массы воздуха пусти на улицу - будет коптить черным, а точнее в твоем случае все будет собираться в ДПФ в виде сажи.
Еще раз. Если есть свист какой-то в ТДИ, то 1-ое - опресовка. Далее логи. И будет видно. Если ты ждешь ошибку, то катайся и не парься. Будет ошибка, когда мотор ляжет полностью
Потому шо я в отпуске
--- Добавлено чуть позже ---
2 бара дуть очково, Карл
У нас тут зона РУнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.09.2015, 06:43 #700
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Эй.. Палехче...
Фильтр от 1.8Т - какой?
ДМРВ - я примерно понял. Це - труба перед турбиной. По какому "мету" изоленту мотать?
Трубку ВКГ нужно глушить - это понял. Какие "оба конца"? На клапанной крышке тоже, что-ли?
ТКР - это что?
Вчера ездил-ездил, никакого шипения. И по-тихонечку ехал, прислушивался, и 190 км/ч - ничего не слышно.
Нужна жара настоящая, градусов 30 чтоб было на улице. Вот тогда шипит.
Гуглопереводчик есть-жи...
Или мне на слово верь.
А как трубку от компрессора подсоединять, например?BMW - "Freude am Fahren"
Похожие темы
-
Тюнинг пластиковой защиты. У кого какие предложения?
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 27.05.2007, 23:11 -
У кого какие лампы ксенона стоят?
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 67Последнее сообщение: 27.05.2006, 19:19 -
А какие авто есть еще на нашем сайте?
от FairWind в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 22.10.2005, 14:15 -
У кого может быть есть?
от alex77 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 09.10.2005, 19:46 -
У кого какие диски стоят ?
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 11.07.2005, 21:15