0
-
21.09.2013, 21:08 #1
- Регистрация
- 02.04.2013
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
ДРМВ HITACHI + WD40 = логи
Предистория моего визита в к диангосту - провалы при резком нажатии на педаль газа и периодически загорающийся чек!
Грешил на кат, как выяснилось - ДРМВ! Сказали менять тк они не ремонтируются. Полазив по форумам вычитал, что Бош и ВАГ действительно только менять, а вот Хитачи как бэ "отлично моются". Ну коль умер - хуже не будет. Замочил в ВДшке пару часов, тк спирта не нашел - промыл прогретым до 60 градусов дистилятом, высушил феном жены... вот результат. Ваши мысли? 80 гр воздуха при 5600 об. для атмосферника 1.6 это норм? Лог прилогается
-
21.09.2013, 21:38 #2
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
21.09.2013, 22:40 #3
- Регистрация
- 02.04.2013
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0лог
LOG-01-101-xxx-xx1.zip
Вот сам лог... я тоже не совсем в курсе насколько для атмо 1.6 это нормальный расход воздуха. но по ущущению провал при нажатии тапка исчез, конечно ракетой машина не стала, но лучше однознано
-
21.09.2013, 22:44 #4
-
21.09.2013, 22:45 #5
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
21.09.2013, 22:55 #6
- Регистрация
- 02.04.2013
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Seregas, Jake
Спасибо за инфо, буду знать!
-
22.09.2013, 00:01 #7
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
22.09.2013, 00:17 #8
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
0Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
-
22.09.2013, 00:24 #9
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
0Jake, Я это видел не краем глаза Это очень примерно и на всех моторах коэфф. разный. Вообще 0.8 взято от идеального сгорания топливо воздушной смеси. В целом, да, так считают, но очень примерно и обязательное условие отсутствие ретарда. В общем 0.8 ни о чем. К сожалению
-
22.09.2013, 00:55 #10
- Регистрация
- 02.04.2013
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
-
22.09.2013, 01:10 #11
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
0Это он не тебе Твой двиг не особо изучен В основном 1.8Т. По атмо никто не в курсе Единственное что известно, да и то совсем недавно, то что ретард на нагрузку на атмо не влияет(программно, реально естественно влияет). Расчет нагрузки считается только по ДМРВ. В общем, меньше знаешь крепче спишь
Похожие темы
-
Помогите с ДРМВ Hitachi (B5 1998,1.8ADR)
от slashi в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.03.2010, 15:02 -
Заменил ДРМВ и умер...от горя. Нужны идейки по диагностике.
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 71Последнее сообщение: 31.08.2007, 02:08 -
Ктото держит за фаркоп. Логи
от Keks-- в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 08.08.2007, 10:16 -
Смущают логи по турбине - просветите.
от dzimchik в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.08.2007, 17:05 -
Зубчатый ремень и WD40
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 06.11.2006, 12:25