Помогите доразбираться с ВКГ
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите доразбираться с ВКГ

    Доброго времени суток! Прошерстил поиском форум, в основном все понятно, но осталось несколько вопросов
    Для наглядности - http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B790B5A2

    Предыстория такова:
    Во время проверки уровня масла еще летом обратил внимание на замасленную грязь на трубке (поз.27а), соединяющей крышку ГБЦ и воздуховод(поз.27). Тогда не придал этому особого внимания... Вчера, после ремонта обогрева зеркала (Респект ФОРУМУ!!! ), решил более обстоятельно посмотреть что там за пятна масла. Вытащил концы трубки (поз.27а) из крышки и воздуховода, уплотнители (поз. 28,28а) были на месте, но масло через них видимо выжималось. Поковырялся мизинцем внутри трубки - черный полузасохший гуталин, отваливающийся слоями. Хотел вытащить трубку - не поддается. Пошел по ней с фонариком, обнаружил ответвление уходящее вниз под впускной коллектор в блок. Так вот вся эта трубка, уходящая вниз (на картинке не могу ее найти!!!), была замотана изолентой! Причем замотана в несколько слоев, а в одном месте есть толи вздутие, толи шишка намотана какая-то. Вся эта фигня обильно промаслена снаружи… Трубка уходящая вниз, соединена с верхней через разветвитель каким-то явно не заводским способом – ее паходу расплавляли горелкой и потом насаживали на разветвитель… Поковырял еще пальцем под заливной пробкой на крышке ГБЦ. Там тоже оказался полузасохший гуталин вперемешку с песком.

    Трогать, разматывать сразу ничего не стал, побежал сюда теорией запасаться. Прочитав кучу тем определил для себя следующие действия:
    - Вскрыть крышку ГБЦ, вымыть все г..но под ней керосином
    - Вытащить верхнюю и нижнюю трубки ВКГ.
    - Верхнюю промыть КарбКлинером, заменить 2 уплотнителя. Заменить нижнюю трубку.

    По чистке ВКГ на движках 1,6 л инфы очень мало, поэтому возникли вопросы:
    1. Не могу найти код этой нижней трубки – подскажите, плиз!
    2. Чтобы добраться до нижней трубки надо снимать впускной коллектор и рампу или на 1,6 л можно просто отодвинуть бачок с антифризом?
    3. Какие уплотнители могут потребоваться?
    4. Что можно сделать параллельно с чисткой ВКГ?
    5. Надо ли снимать и чистить картер?
    6. После остановки двигателя на 1 час и больше, при следующем запуске в течение первых 3-5 секунд из движка идет неприятный звук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Есть ли связь между этим звуком и ВКГ?


    ПЫСЫ: Машину мне пригнали из Германии в мае 2007. Пробег был 106 ткм, судя по добытой с помощью форума (еще один респект!) истории обслуживания, при 102 ткм пендосы заливали туда 5w30, меняли фильтр. Сейчас пробег 115 ткм, за это время 2 раза заливал Castrol Magnatec 5w40, менял маслоохладитель. Давление масла не мерял, Компрессия в норме.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Susel

    вот если бы ты фото сделал - было бы совсем хорошо...

    смотри - это случайно не номер 24 ?


  3. #3
    Golf
    Регистрация
    29.12.2007
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    28
    Сообщений
    699
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообще могу сказать так, сюдя по моим темам на счет замасленной трубки ВКГ и налету под клапанной крышкой мне было посоветовано: проверить герметичность трубки ВКГ если лопнута - поменять, если цела - почистить, клапанную крышку снять и промыть керосином, а по поводу Кастрола вообще отдельня тема, мнение у людей - это дерьмо а не масло!!! Поменяй на Мобил-Мотул или еще чтонть, а потом посмотри будет ли налет!! Просто это вызвано не своевременной заменой масла!!!

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Suselсмотри - это случайно не номер 24 ?
    Нее, вроде не она... та визуально раза в полтора толще чем верхняя и уходит она стопудуово не в коллектор. Там внизу блока цилиндров чуть выше штуцера для масляного щупа и чуть ближе к салону есть такая металлическая площадка, в нее и уходит эта трубка. Фотика с собой не было, ибо не пдумал что все так запущено будет

    Во вторник постараюсь попасть в гараж и сфоткать это безобразие.

    Сейчас прочитал кучу "масляных" тем, даже и не подозревал что Кастрол так не котируется. До Паси у меня были Тазик-07 и Ниссан Примера, в них лил Ессо 10w40. Потом решил что ессо совсем ацтой и долго выбирал между Кастролом и Мобил. Разница в цене у нас на них 100 рублей, выбор пал на Кастрол, ибо по заверениям местных продавцов (из разных точек) его меньше подделывают, а "наш" Мобил - есть смесь того же Ессо и Лукойла. После всего прочитанного теперь склоняюсь к Мотул-у. Еще про Ликви Молли на других форумах положительный отзывы читал.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Susel
    та визуально раза в полтора толще чем верхняя и уходит она стопудуово не в коллектор. Там внизу блока цилиндров чуть выше штуцера для масляного щупа и чуть ближе к салону есть такая металлическая площадка, в нее и уходит эта трубка
    ну вообщем - это и есть трубка вентиляции КГ...она там одна такая...

    понятно - вот она - номер 18...идет одной деталью с маленькой трубкой от патрубка воздухозаборника...номер - 06B103217F ..

    чего тебе от неё надо? (кстати - мотор не ремонтировали случайно? дело в том, что эта "конструкция" - с ALZ)


  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    чего тебе от неё надо? (кстати - мотор не ремонтировали случайно? дело в том, что на АNA такого нет...это - с ALZ)
    Вот эта очень похожа, тока мне казалось что она более выгнута... Вопщем для достоверности надо сфоткать. А на счет ремонта, так фик его знает! Говорю что место соединения этой трубки с развевителем явно не зовдской сборки Я еще тока учусь всем этим тонкостям, при мне его точно не ремонтировали.

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    29.12.2007
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    28
    Сообщений
    699
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [b]Susel а где ты такую распечатку взял?? Мне такую нельзя сделать??

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Black MEN
    [b]Susel а где ты такую распечатку взял?? Мне такую нельзя сделать??
    Где то здесь сидят добрые люди! точно не помню название темы, попробуй поиском ну и я щас гляну

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    29.12.2007
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    28
    Сообщений
    699
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да не, я тут в курсе про темы пробивка VIN!! но на европейцев вроде никто не пробивал историю ремонта, просто расшифровка комплектации!!

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Susel
    Вот эта очень похожа, тока мне казалось что она более выгнута
    это она и есть...просто на картинке указано схематично...в "натуре" она конешно немного отличается...

    Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

    Цитата Сообщение от Александр Black MEN
    на европейцев вроде никто не пробивал историю ремонта
    при желании - можно получить распечатку того, что происходило с машиной У ДИЛЕРА...(если она там обслуживалась и есть тот, кто может запросить дилерскую базу страны вывоза)

    либо - историю обслуживания у дилера в РФ...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    29.12.2007
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    28
    Сообщений
    699
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    А не подскажешь где "того" можно найти??? а то очень уж хочеться узнать, что там на ней менялось, тк ана обслуживалась у официалов (вроде по сервисной книге!!)!!

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    это она и есть...просто на картинке указано схематично...в "натуре" она конешно немного отличается...
    Т.е. получается что это не родная деталька на движке?
    По остальным вопросам можешь че-нить подсказать?

    Цитата Сообщение от Александр Black MEN
    на европейцев вроде никто не пробивал историю ремонта
    По быстрому найти не получилось, завтра посмотрю может в рабочей электронке сохранилась копия.

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пардон что вклиниваюсь а где можно почистит ВКГ, и сколько это будет стоить примерно на движке без турбы. А то почитал последовательность действий для снятия впускного коллектора
    itpb
    чтобы снять коллектор:
    1. снимаешь топливную рампу с форсунками.
    2.снимаешь дросельную заслонку.
    3. откручиваешь винты на коллекторе
    4. откручиваешь коллектор от нижнего железного подпора (такая пластинка от коллектора по направлению к маслянному щупу).
    5. отсоединяешь вакумные трубки и проводку от датчиков, которые крепятся снизу коллектора.
    6. отсоединяешь металлический верхний патрубок охлаждения (один болт прям перед твоими глазами) и отодвигаешь его немного в сторону.
    7. вытягиваешь коллектор под углом примерно в 40 градусов. Вытянется легко.

    Вот от такого списка мне и поплохело.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sash3D
    а где можно почистит ВКГ, и сколько это будет стоить примерно на движке без турбы
    я когда то чистил ВКГ на AWT у дилера - обошлось в 2000 рублей с копейками...

    Цитата Сообщение от Susel
    Т.е. получается что это не родная деталька на движке?
    По остальным вопросам можешь че-нить подсказать?
    может и родная... а может и нет...

    а что тебе подсказать по остальным вопросам?

    Цитата Сообщение от Susel
    1. Не могу найти код этой нижней трубки – подскажите, плиз!
    уже подсказал - 06B103217F

    Цитата Сообщение от Susel
    2. Чтобы добраться до нижней трубки надо снимать впускной коллектор и рампу или на 1,6 л можно просто отодвинуть бачок с антифризом?
    можешь не снимать - это у кого как получается...

    Цитата Сообщение от Susel
    3. Какие уплотнители могут потребоваться?
    ???...

    Цитата Сообщение от Susel
    4. Что можно сделать параллельно с чисткой ВКГ?
    вопрос некорректный...можно - много чего...

    Цитата Сообщение от Susel
    5. Надо ли снимать и чистить картер?
    не надо...

    Цитата Сообщение от Susel
    6. После остановки двигателя на 1 час и больше, при следующем запуске в течение первых 3-5 секунд из движка идет неприятный звук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Есть ли связь между этим звуком и ВКГ?
    нет...скорее всего - действительно стучат гидрокомпенсаторы, пока не заполнятся маслом...

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    уже подсказал...
    Пасба, как всегда лаконично и исчерпывающе

    Цитата Сообщение от 1967s
    нет...скорее всего - действительно стучат гидрокомпенсаторы, пока не заполнятся маслом...
    Где-то на форуме недавно читал про клапан в масляной магистрали, который не дает стекать маслу, чтоб была меньше нагрузка сразу после запуска. На других машинах такова звука нет, и меня это напрягает Где его расковырять мона?

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Susel
    Где-то на форуме недавно читал про клапан в масляной магистрали, который не дает стекать маслу, чтоб была меньше нагрузка сразу после запуска. На других машинах такова звука нет, и меня это напрягает Где его расковырять мона?
    это обратный клапан в корпусе держателя маслоохладителя ( в который масляный фильтр вкручивается)...назначение клапана - не давать маслу из ГБЦ стекать в поддон после выключения мотора...он обычно со временем поголовно выкручивается...
    ( устройство элементарное - подпружиненный шарик в канале)
    4 и 3 это пружина и поршень предохранительного клапана...


  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    он обычно со временем поголовно выкручивается...
    ( устройство элементарное - подпружиненный шарик в канале)
    4 и 3 это пружина и поршень предохранительного клапана...
    Он совсем насмерть выкручивается и теряется? Маслоохладитель менял осенью, вроде никаких потеков там и ничего подозрительного не видел. Есть смысл его менять, или просто выкрутить, почистить и обратно затянуть?

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    128
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На AWM тоже может выкрутиться?

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    уже подсказал - 06B103217F
    Экзист сказал что эта "Труба воздухоотводная" снята с производства и теперь номер для заказа - 06B 103 217 AB. Когда в том же Экзисте пишу новый номер, то трубка уже становится "Трубкой водяной" Это нормально?

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Susel
    Когда в том же Экзисте пишу новый номер, то трубка уже становится "Трубкой водяной" Это нормально

    хз...
    у меня сейчас под рукой программ нет - вечером из дома напишу, что там к чему сейчас...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Система ВКГ и охолождения ДВС помогите плизз
    от SmokkyHanter в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 10:15
  2. ПОМОГИТЕ С КЛАПАНОМ ВКГ
    от Garison в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.04.2010, 01:00
  3. ВКГ, помогите советом (порвался патрубок)
    от arumanu в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.04.2010, 14:52
  4. помогите разобраться c ВКГ
    от Micro в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.01.2009, 02:04
  5. ПОМОГИТЕ! нужна схема ВКГ для движка 1.8Т ANB
    от pasechnik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.12.2007, 22:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •