Утечка тока.Нужен толковый электрик.Желательно в ЮЗАО,ЮАО

[TheTERMINATOR]

При исправной АКБ и системе заряда, основными много жрущими потребителями являются: горящие лампочки в салоне, не засыпающий блок комфорта, нештатные сигнализации и иммобилайзеры, нештатные магнитолы - иногда сьемные панельки сами жрут до 300 мА.

[BSmaster]

Кстати.Когда замерял тестером утечка была до 0,2А. Солидно.Но Откуда сосёт?

Что бы понять откуда сосёт, у тебя есть панель предохранителей и
табличка с описанием, какой что защищает.
Ничего более умного ни один электрик не придумает.
А потрошить машину, можно только или когда уже совсем не понятно
(грешишь на замыкание в проводке) или просто от большого ума.
Это явно дороже будет выглядеть, чем нормальная диагностика.
Не нужен для этого тебе электрик.
Ну посмотри, как тебе все рвутся помоч, проверь САМ!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

иногда сьемные панельки сами жрут до 300 мА.

А, что ты имел ввиду?
Ну торможу не понимаю.

[Серый на Пасюке]

Согласен что дело может быть в магнитоле,но ...........именно в ней или в неправильной схеме подключения? Сейчас при выкл.зажигания панель тоже выкл.,может не полностью питание прерывается?

[lw]

Серый на Пасюке
Гадать можно долго, амперметр в зубы и первым делом отключить магнитолу.

[TheTERMINATOR]

иногда сьемные панельки сами жрут до 300 мА.
А, что ты имел ввиду?

Результаты замеров тока потребления.
Заглушенный двигатель, панелька снята - 50 мА.
Заглушенный двигатель, панелька пристегнута, магнитола выключена - 350 мА.

[BSmaster]

Ну тормоз, не сообразил, что речь про панель магнитолы.
Думаю, что реч идёт опять таки о неисправности магнитолы или её части.
Ну я о том и говорю, выдернуть предохранитель магнитолы с подкл. мультиметром.

[TheTERMINATOR]

Думаю, что реч идёт опять таки о неисправности магнитолы или её части.

Неверно думаешь.
Схемотехнические решения разные бывают. Упомянутые мною значения были намеряны у исправной магнитолы.

[BSmaster]

Неверно думаешь.
Схемотехнические решения разные бывают. Упомянутые мною значения были намеряны у исправной магнитолы.

А их было несколько одинаковых, для объективной оценки исправности.
Ну так, мысли в слух.
Или они в принципе голимый кетай были.
У Sony, я такой фигни не встречал.

О сколько нам открытий чудных.....

[Александр_KZN]

На одной из встреч, мерил ток утечки

а как правильно мерить?
В разрыв +плюса ? правильно понял?
отключая клемму АКБ

[Серый на Пасюке]

Но у меня стоит Blaupunkt СD , может для неё какая то хитрая схема нужна?Дык и панельку в машине не оставляю на ночь.Где то встречал тему про Blaupunkt но не могу отыскать .

[BSmaster]

На одной из встреч, мерил ток утечки

а как правильно мерить?
В разрыв +плюса ? правильно понял?
отключая клемму АКБ

В режиме покоя, с выключенным зажиганием, хоть и - значения не имеет, главное последовательно.

Серый на Пасюке
Но у меня стоит Blaupunkt СD , может для неё какая то хитрая схема нужна?Дык и панельку в машине не оставляю на ночь.Где то встречал тему про Blaupunkt но не могу отыскать .

Она во многох европейских машинах была штатной под разными
торг. марками автоконцернов и ни чего необычного в схеме
подключения вней нет.

[Александр_KZN]

В режиме покоя, с выключенным зажиганием, хоть и - значения не имеет, главное последовательно.

последовательно эт как?
тоесть откл. минус от АБК, к - идет - от амперметра, а + к клемме ? чет с радиоэлектроникой слабовато стало (
Это можно делать на подсевшем АКБ ?

[BSmaster]

Это можно делать на подсевшем АКБ ?

На любом.
Надо подцепить +Амперметра к +АКБ, если отключить плюсовую клему, а -Амперметра на зажим снятый с аккумулятора.

И всё с точностью до наоборот в случае с -.
"Александр_KZN"
тоесть откл. минус от АБК, к - идет - от амперметра, а + к клемме ? чет с радиоэлектроникой слабовато стало (
Кажется правильно но я не всё понял, что ты написал.

Запутал наверное окончательно. Проще нарисовать.

[Серый на Пасюке]

С магнитолой примерно ясно,смотреть подключение.Может запитано не тем проводом? Но вот тут говорилось о незасыпающем блоке комфорта.Как это проявляется?Можно пояснить?

[Александр_KZN]

Надо подцепить +Амперметра к +АКБ, если отключить плюсовую клему, а -Амперметра на зажим снятый с аккумулятора.

Да, спасибо, понятно..
А сколько в норме утечка должна быть? на двигателе в покое..
я слышал что после того как заглушил надо дать постояноть минут 20-30, чтоб "мозги" ушли в спящий режим..