0
-
01.02.2008, 13:09 #1
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Тормознутость АКПП в кик дауне
Такая тема.
Типтроник, стоковый мотор 170лс.
Предисловие:мотор и АКПП работают без грехов
Такая ситуация:разгоняю до 100км/ч, коробка переключается на 5-ую, и еду.Обороты 2000 стоят.Резко жму педаль в кик даун и...проиходит задержка около 2-х секунд.
Если обдумать, то при нажатии в пол, коробка перебрасывает на 2-ую, но перед этим раскручивает мотор до нужных оборотов.Так задепжка происходит именно по причине медленной раскрутки оборотов.
Если на холостом на паркене резко нажать педаль в пол, то мотор набирается обороты вяловато.
Если сделать тоже самое на авто с мех.заслонкой(АЕВ, ADR) то там моментально мотор оборорты, чуть коснулся педали и уже 2500 об/м.
Я вот не могу понять в чем дело?Моторчик чтоли в ДЗ слабый? И в чем причина?
А то когда идешь на обгон, жмешь в пол, а оно думает
Если допустим та же ситуация, но жму в пол(не кик) и мотор схватывает допустим 3-ую передачу и обороты 4000, и нажимаю в кик даун, то задержки почти нет, заслонка открыта, осталось только мотору набрать обороты.
И интересен еще такой момент:угол октрытия заслонки в кик даун и при полном газе одинаковый?Или при полном газе она не на все 90 град открывается?
-
01.02.2008, 13:51 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
Сообщение от altF4
-
01.02.2008, 14:01 #3
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Сообщение от 1967s
Мотор работает на холостом.Резко жму педаль на 2 секунд и отпускаю.
Пусть мотор ракрутится до 2500об/м.Делаю тоже самое на АЕВ и мотор раскручивается допустим до 3500.
Т.е мотор с механической заслонкой быстрее расручивается, этим и вызван тормоз при нажатии в кик даун с малых оборотов.
Я правильно понимаю, что при нажатии на педаль сигнал идет на мозги, а дальше уже мозги думают как открыть и на сколько?Так почему мозги медленно открывают заслонку?Или там моторчик слабенький?
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Сообщение от 1967s
-
01.02.2008, 14:04 #4
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
Сообщение от altF4
-
01.02.2008, 14:05 #5
- Регистрация
- 14.11.2004
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,665
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0altF4 я так думаю, что медленно он раскручивается в угоду экологии - надо обогатить смесь, что-бы он быстрее раскрутился, а по нормам этого делать нельзя, вот он и раскручивается постепенно...
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
-
01.02.2008, 14:07 #6
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
01.02.2008, 14:08 #7
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
А зачем тебе это?
-
01.02.2008, 14:09 #8
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0altF4
Может я и не прав, но кик даун к самой дроссельной заслонке не имеет отношения. Он лишь дает коробке сигнал для переключения на более пониженную скорость, если обороты двигателя это позволяют.
-
01.02.2008, 14:15 #9
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
tecro
Правильно...но кик даун это самая низшая возможгная ступень, а там самые высокие обороты.И из-за этой медлительности ДЗ мотор медленно раскручивается. Соответственно время уходит, а бывает так, что дорога каждая секунда.
-
01.02.2008, 14:24 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0altF4
Ну на мкпп ты ж тоже готовишься к обгону заранее - включаешь пониженную.
Тут тоже самое, достаточно пнуть газульку (даже немного) - акпп воткнет пред. передачу. Дожмешь еще - перейдет еще ниже.
Ну а совсем для гонщиков есть ручной режим
Просто мотор с турбинкой - ее нужно раскрутить для бОльшей мощи, а на 100 кмч обороты мотора в районе 1500 (5я передача).
-
01.02.2008, 14:29 #11
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от altF4
-
01.02.2008, 15:09 #12
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от АнатоличЪ
tecro
Медлительность именно из-за ДЗ, она медленно открывается и соответсвенно медленно набирает обороты.Я жму педаль не медленно, а езко и до упора.Она должна быстро и полностью открыть ДЗ, а не медленно.
Ну какие-то варинты должны быть?Что все ездят в таким затупом из-за экологии? Не верю
Я думал может чипануть, ехать-то лучше будет, но затуп из-за медленной ДЗ останется все равно.
Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Или это меняется в самой прошивке мозгов мотора?
-
01.02.2008, 15:32 #13
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
- происходит переключение на несколько ступеней вниз
- обороты при переключении повышаются прим. с 1500, но трубина штука инерционная - ей нужно немного времени на раскрутку
"медленная" ДЗ тут особо не причем имхо, да и не такая уж она медленная
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
пс. сам кикдауном особо не пользуюсь - быстрее получается преключаться "играя" газулькой.
-
01.02.2008, 15:40 #14
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0АнатоличЪ
На переключение АКПП тратится пол секунды, а мотор раскручивается с 2000 до 5000об/м долго.А почему долго раскручивается?Из-за ДЗ, она медленно открывается в угоду экологии.
-
01.02.2008, 15:48 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
У тебя ж все есть для этого?
Подключи, покатайся - все увидешь сам.
Может с мотор проблемки какие или еще что.
-
01.02.2008, 17:07 #16
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
-
01.02.2008, 17:27 #17
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Опресовку делал, турбина дует 1690мб.Едет здорово.
Куда еще смотреть по воздуху?Неисправность мотора и АКПП отпадает сразу.
Сообщение от АнатоличЪ
Вот меня интересует как исправить...или это в прошиквке заложено?
-
01.02.2008, 17:31 #18
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=100
Румми писал о вялой педали газа на awt/awm.
Это заложено в прошивке.
У меня тоже самое, особо не бесит, но хотелось бы быстрее.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
11.02.2008, 18:34 #19
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0http://dump.ru/files/o/o52891777/ 53мб
Видео о том, как набирает обороты на холостом ходу.
Педаль тыкаю в пол, на видео это слышно
Видите, что медленно до 2500 набирает.Далее веселее, но все равно механическа ДЗ быстрее и притом намного!
Похожие темы
-
Жесткое переключение при кик дауне
от Shmiga в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.08.2010, 15:40 -
АКПП, гидроудар при переключении после кик-дауна
от Braz в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.08.2009, 23:32 -
АКПП.Проседают обороты и не работает кик-даун
от Exvel в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.09.2006, 08:57 -
Кик-даун на АКПП!!!!!!!!!
от Baron в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 05.07.2006, 14:09 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45