Прорыв газов через свечи. Странное фото

[sawer]

Мне не хватает знания матчасти, чтобы понять природу явления, изображенного на фото.

Свечи (NGK #24) менялись естессно комплектом. Вместе с ними менялись высоковольтные провода (у меня их только два, как вы знаете) Пробег после этого 11 тысяч км. Позавчера, когда встал на светофоре, заметил подтраивание. Газанул - пропало. Сегодня опять. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и для начала заменить свечи. Выкрутил и увидел следующую картину




слева - направо: 4,3,2,1 цилиндры (ВВ провода идут на 1и2).

Обычно, все свечи выглядели так же, как на 3 и 4 цилиндрах, т.е. коричневый ореол на изоляторе из-за прорыва газов через свечу.

Как видно на фото, после замены ВВ проводов, на свечах из 1го и 2го цилиндров коричневого ореола нет. Внимание! вопрос: ПОЧЕМУ?

P.S. С компрессией порядок, везде ровно.

[SherKhan©]

сдается мне что это не прорыв газов))))
дело в том, что скорее всего искра каким-то образом проходила через материал колпачка свечи и коротила на гайку....если я понятно выражаюсь, отсюда ореол, а коротило не всегда, отсюда не постоянное троение, я даже больше скажу, коротит именно на ХХ, потому что скорее всего не хватает мощи пробить зазор....... хош прикол? )))
протри ореол, оставь эти свечи, только зазор уменьши слегка, и поменяй ВВ провода, думаю, все пропадет;)

[Vital 86]

сдается мне что это не прорыв газов))))

поддерживаю коллегу, имхо "пробитые" свечи

[SherKhan©]

не, именно непробиваемые)))

[lifter]

Я солидарен с sawer,это газы.Вот свечи того-же бренда с пробегом 1000 км.

[sawer]

сдается мне что это не прорыв газов))))
дело в том, что скорее всего искра каким-то образом проходила через материал колпачка свечи и коротила на гайку....если я понятно выражаюсь, отсюда ореол, а коротило не всегда, отсюда не постоянное троение, я даже больше скажу, коротит именно на ХХ, потому что скорее всего не хватает мощи пробить зазор....... хош прикол? )))
протри ореол, оставь эти свечи, только зазор уменьши слегка, и поменяй ВВ провода, думаю, все пропадет;)

Вот:




1. От края колпачка до гайки далеко. Намного дальше, от сердечника до одного из трех электродов. Кроме того, прошивало бы в одном-двух местах, а ореол равномерный по всей окружности.

2. Троения раньше не было никогда, а ореол был на всех свечах (в том числе кстати и на оригинальных).

3. Я в какой то умной книжке читал, что такой ореол - это именно из-за прорыва газов через свечу

4. У меня на 3 и 4 цилиндры проводов нет. Можно (?) поменять только наконечники

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Вот свечи того-же бренда с пробегом 1000 км.

тьфу-тьфу-тьфу, у меня с NGK никогда подобного не было

[SherKhan©]

1. От края колпачка до гайки далеко. Намного дальше, от сердечника до одного из трех электродов. Кроме того, прошивало бы в одном-двух местах, а ореол равномерный по всей окружности.

2. Троения раньше не было никогда, а ореол был на всех свечах.

3. Я в какой то умной книжке читал, что такой ореол - это именно из-за прорыва газов через свечу

4. У меня на 3 и 4 цилиндры проводов нет. Можно (?) поменять только наконечники

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Я солидарен с sawer,это газы.Вот свечи того-же бренда с пробегом 1000 км.

тьфу-тьфу-тьфу, у меня с NGK никогда подобного не было [/quote]


по п 1
а кто сказал что центральный электрод целиковый и без зазоров? ;-) и потом...в условиях повышенного давления искра хуже идет...то есть я хочу сказать что неоднократно сталкивался с тем, что свеча на воздухе работает, искра в сантиметр, а в цилиндре ее нет.

ну а в остальном...если на всех свечах было, то меняй магазин...но по идее ну одна брак, ну две...но что бы все-маловероятно

наконечники не меняютс отдельно(

[Jheka]

А через свечи менять надо? Проехал на этих свечах уже около 22 000 работают хорошо, выкрутить и посмотреть не могу (ключ еще не купил)

[pavel]

три комплекта свечей было у меня и на всех такая фигня, как на фото Все свечи "левые"?

[Vital 86]

sawer
на наконечниках внизу нет рыжих-красноватых рисок или на нижнем торце?

[pavel1]

sawer
Как-то интересовался по свече лодочного мотора, нашел такую версию

На наружном изоляторе свечи - там, где он выходит из металлической резьбовой втулки - образовался кольцеобразный коричневый налет. Не свидетельствует ли это о том, что свеча негерметична и сквозь уплотнение прорываются выхлопные газы? Нет, такое коричневое кольцо образуется практически на любой достаточно долго "походившей" свече. Дело в том, что в подкапотном пространстве подвесного мотора обязательно присутствует масляный туман, и мельчайшие капельки масла оседают в том числе и на изоляторе свечи. Возле металлической втулки он нагревается сильнее, осевшее масло спекается и образует нечто вроде нагара, въевшегося в пористую структуру керамики. Образование кольцеобразного налета говорит лишь о том, что свеча эксплуатировалась довольно долго и что стоит подумать о ее замене.

[BAA]

pavel1
+1
Какие газы - это масло!
В 2004-2005 некоторые поставщики запчастей отказались от NGK
так как их профессионально подделывали
А я нет

[lw]

sawer
Свеча 1 и 2 не с крайних цилиндров?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Сорри, не внимательно читал, у меня такая фигня стала на 1 и 4 цилинтрах при пробеге свечей ~50тык.

[terco]

Свеча 1 и 2 не с крайних цилиндров?

Кончно с крайних, только каких

слева - направо: 4,3,2,1

[Юрий 0001]

Недавно тоже свечи выкручивал. Один в один как на фото в самом начале темы. Свечи NGK оригинал.

[lw]

Моя

[Чубук]

А если колпачки (трубки от катушки) укоротить, то кольцо станет шире (народная примета ).

Согласен с обоими Павлами - это налёт на той части свечи, которая торчит из под колпачков. sawer, а твоя картина свидетельствует о том, что катушки по разному на свечи "надвинуты".

[sawer]

sawer
Как-то интересовался по свече лодочного мотора, нашел такую версию

На наружном изоляторе свечи - там, где он выходит из металлической резьбовой втулки - образовался кольцеобразный коричневый налет. Не свидетельствует ли это о том, что свеча негерметична и сквозь уплотнение прорываются выхлопные газы? Нет, такое коричневое кольцо образуется практически на любой достаточно долго "походившей" свече. Дело в том, что в подкапотном пространстве подвесного мотора обязательно присутствует масляный туман, и мельчайшие капельки масла оседают в том числе и на изоляторе свечи. Возле металлической втулки он нагревается сильнее, осевшее масло спекается и образует нечто вроде нагара, въевшегося в пористую структуру керамики. Образование кольцеобразного налета говорит лишь о том, что свеча эксплуатировалась довольно долго и что стоит подумать о ее замене.

вот и я подобное читал и вообще мнение, что это следы именно прорыва газов, ОЧЕНЬ распространено.
Я проверю версию насчет разной длины наконечников. скорее всего так оно и есть - новые провода насаживаются глубже

[LORD69]

SherKhan©

наконечники не меняютс отдельно(

вы забыли добавить ИМХО

sawer
Осмотри и при необходимости поменяй колпачки на свечах, они меняются отдельно, год назад менял сам, цена у комиса около 400руб была.

[BSmaster]

А через свечи менять надо? Проехал на этих свечах уже около 22 000 работают хорошо, выкрутить и посмотреть не могу (ключ еще не купил)

И пока не покупай.
Если на помойках не заправляешся.
По регламенту 60 тык но я свои выкрутил на 67.
Щёткой я конечно их почистил, но об остальном суди сам.
А, что там про прорыв газов?
Эти кольца, о которых все говорят, у меня больше напоминают солевые
отложения и к газам которые рвутся не имеют отношения.
Может просто Оригинал?