Налет на крышке маслозаливной горловины

[Schtoss]

Утром при доливе масла был на крышке маслозаливной горловины был обнаружен бело-желтый налет толщиной где-то 0,5-1 мм. 5000 км назад крышку горловины чистили. При этом уровень тосола за это время упал на 1-2 см (и то непонятно, потому что его уровень, по-моему, зависит от температуры двигателя и температуры на улице). На щупе эмульсии и пузырьков не наблюдается, в расширительном бачке следов масла тоже нету. К чему бы все это, чем грозит и что делать? Из-за небольшого налета связываться с разборкой ГБЦ и заменой прокладки очень не хотелось бы...

[1967s]

На щупе эмульсии и пузырьков не наблюдается, в расширительном бачке следов масла тоже нету. К чему бы все это, чем грозит и что делать? Из-за небольшого налета связываться с разборкой ГБЦ и заменой прокладки очень не хотелось бы...

на 99% - это забитая ВКГ - вентиляция картерных газов... эмульсия образовалась из-за водяного конденсата...

чисть ВКГ...

( и удали остальные 4 такие же темы...что-то ты их много нарисовал... )

[RGOR]

При этом уровень тосола за это время упал на 1-2 см (и то непонятно, потому что его уровень, по-моему, зависит от температуры двигателя и температуры на улице)

Смотри утечку ч\з шланг на маслоохладителе (чаще всего).
Уровень выше при прогреве ОЖ.

[$ervi$MA№]

В морозные дни такая ситуация наблюдается часто - это действительно конденсат. Ничего страшного(хотя, нужно смотреть на количество).
А вентиляцию посмотреть всё же стоит.

[Захаркин Андрей Алексеевич]

1967s
$ervi$MA№
А как проверить забита вентиляция или нет ? И вообщет на моем двигле она забивается или нет?

[AXel_23]

А где этот ВКГ на маем движке?

[1967s]

на моем двигле она забивается или нет?

на твоем - как правило - нет...у тебя там одна небольшая трубка всего...

[Захаркин Андрей Алексеевич]

1967s
Серёг спасибо

[$ervi$MA№]

1967s
$ervi$MA№
А как проверить забита вентиляция или нет ? И вообщет на моем двигле она забивается или нет?

Хм! Вопрос! Даже и не знаю, что сказать. Вообщем, на конкретно поставленый вопрос будет ответ такой: Никак, взять и почистить.
Аргументы:
* разбирать и собирать для того, чтоб посмотреть забита или нет - это тоже, что разобрать, почистить и собрать.
* это профилактическая работа и скорость забивания зависит от какчества масла. Но процесс забивания устраняется только укорачиванием сумарной длинны всех патрубков, входящих в систему вентиляции. А это конструктивно невозможно.

[eziitis]

можно мерить давление с водяным манометром. если забит рог то будет повышенное. а вот если забит грибок, то на хх может быть разряжение.

не для ВАГ, но думаю что похоже -

Specifications
Crankcase pressure at idle . . . . . 0-1 inch H2O
Crankcase pressure at 2000 RPM . . . 2-5 inch H2O


Crankcase Pressure Check
1. Bring the engine to operating temperature.
2. Obtain a water manometer
3. Remove the oil dipstick and attach the hose of the water
manometer, to the dipstick tube.
4. Start the engine and observe the manometer.

Actually, you can make a water manometer easily. Get a few feet of some clear plastic tubing. Mount it to a board so you have a 'U' about 1.5 feet high on each side and about 3" wide. Fill it about 1/3 with water and mark the water level. Hook one side up to whatever you are testing and measure how many inches of water the level has changed.

[Schtoss]

1967s
Вот 5000 назад я как раз-таки ВКГ и чистил в ТМ...

[александр84]

вот почти тоже самое и у меня тока провел пальце по внутренней стороне крышки а там чорный нагар ,потом залез пальцем внутрь там тоже самое что это такое не страшно ли это ???

[1967s]

по внутренней стороне крышки а там чорный нагар ,потом залез пальцем внутрь там тоже самое что это такое не страшно ли это ???

смотря сколько его...если хлопьями или "песком" уже отваливается - это не есть гут...
причина - плохое масло или редкое обслуживание..или и то и другое сразу...

и напиши, что у тебя за машина...а то может мы о разном говорим...

[eziitis]

или термостат глючит и температура не выше 85 (на приборке все равно будет 90), или ВКГ не очень. конечно, может быть все месте.

по внутренней стороне крышки а там чорный нагар ,потом залез пальцем внутрь там тоже самое что это такое не страшно ли это ???

смотря сколько его...если хлопьями или "песком" уже отваливается - это не есть гут...
причина - плохое масло или редкое обслуживание..или и то и другое сразу...

и напиши, что у тебя за машина...а то может мы о разном говорим...

[александр84]

машинко у меня b5 1.8Т.ручка с температурой действительно проблемы она остывает на скорости пришлось кортонку подложить вроде норм ,это влияло на нагар в головке блока ???,просто я незнаю скока предыдущий хозяин так проездил

[1967s]

с температурой действительно проблемы она остывает на скорости пришлось кортонку подложить вроде норм ,это влияло на нагар в головке блока ???,просто я незнаю скока предыдущий хозяин так проездил

это НЕНОРМАЛЬНО!!!!

нагар может образовываться при неисправном термостате и постоянном "недогреве" мотора под нагрузкой..

и это НЕхорошо...

в твоем случае нужно просто поменять термостат на исправный...

( а сказки бывших хозяев про картонки и тд - НЕ слушая больше)