И опять "дизель не едет"
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2007
    Возраст
    36
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию И опять "дизель не едет"

    Была проблема передува, в сервисе сказали поменять ДМРВ и вырезать катализатор. Сделал: новый ДМРВ и пламегаситель вместо катализатора. Машина полетела, но после 3500 оборотов при резком ускорении снова движок переходит в аварийный режим, ошибка: регулировка наддува. При таких оборотах давление турбины около 2500. При тестовой регулировке давления турбины шток управления геометрией ходит нормально (1 см). В общем, у нас на "Дизель-сервисе" ничего сказать не смогли. Толко подули в привод под клапаном рециркуляции (создали разрежение ртом) и сказали, что он не работает. Вот интересно, что это за привод и влияет ли он на мою проблему. (на рисунке).
    Ещё сказали, что клапан рециркуляции нужно менять, т. к. он открывается только на 20% и 65%, а должен на 0% и 100%. У меня возникли сомнения в профессионализме тамошних мастеров. Прошу вашей помощи.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AR
    Почему бы и не клапан регулирования наддува? Наверняка в базе есть описание метода проверки этого N75 (или на дизеле другой номер ?). Елси он не работает, соответственно, не подает давление на актуатор, который сбрасывает излишки воздуха из турбины и не дает наступить передуву. Если есть возможность заменить на заведомо исправный и попробовать - нужно попробовать.

    Клапан рециркуляции - рециркуляции чего?
    неразборчиво

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Катализатор? На сколько я помню в ФАКе описано что кат нужно менять при недодуве... Проясните пожалуйста гуру!
    ... А так толком подсказать не могу у самого такая же проблема... Действую уже по методу взаимного исключения - ДМРВ уже поменял, N75 - сегодня!!! Пятая точка кстати полная - что б добраться до нижнего болта пришлось "морду" снимать. Ломаю голову из-за чего может быть и у меня...
    ЗЫ начало тут -http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=43275

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ScorpionSPB, ну, кат можно вырезать в профилактических целях - затруднение прохождения газов способствует осаждению сажи на лопатках и их подклиниванию.

    Также кат может быть причиной тупости машины. Т.к. машина душится газами.

    В общем, аффтару советую попробовать открутить грибок и на 2000 оборотах поводить туда-сюда. Если без затруднений - значит думать дальше. Если с затруднениями - значит приговор ясен.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AR
    если ты про тот что на Гаражной 4, то мой тебе совет - ЗАБУДЬ О НЕМ!!!!!!
    Если интересно смотри черный список. Уроды еще те...

    А причина скорее всего в 75. Только нужна нормальная диагностика. Рекомендую М1.

    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    пингвин
    больше всего бесит что они кат вырезают ВСЕМ. Мля диагносты хреновы (крик души)
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    [b]
    Также кат может быть причиной тупости машины. Т.к. машина душится газами.
    У меня пишет передув на 2400 вместо 2200. Кат может быть виновником?

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    12.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

    Следуй советам и не потратишь лишних денег!

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2007
    Возраст
    36
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что скажете о клапане рециркуляции ОГ? Тестирование показало открытие на 20% и на 65%, мастера сказали что толжно быть 0% и 100% - это правда? Мне клапан менять надо?
    А по поводу N75, так он исправно работае, шток управления геометрией двигается. Да и фактическое давление при тестировании на месте не отличалось от номинального значения. Ну нет в сервисе ноутбука, чтобы в движении снимать параметры. А ведь только при движении и возникает передув.

    Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:

    В FAQ сказано:
    в процессе работы клапан N75 крайне редко полностью перекрывает доступ атмосферы в тракт управления наддувом. Обычно составляющая атмосферы не менее 30%. Т.е. для корректной работы управления необходимо не более 70% от производимого вакуумным насосом разрежения.

    А при тестировании на месте показания были 0% либо 100%.Что скажите?

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа! вы все правильно мыслите. Даже и не понимаю тогда, для чего менять ДМРВ при переддуве? Нет, может он и не работает как должен, но уж никак не влияет на переддув.
    Эдесь две проблемы: Либо подвисает геометрия, либо наелся N75. остальные "либо" относятся к недодуву.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AR, на фотографии - устройство мягкого глушения двигателя. Этот клапан управляет заслонкой, перекрывающей доступ возздуха в цилиндры, и двигатель при глушении не дергается как сумашедший.

    Вроде как все. Ходят слухи, что он еще может служить т.н. горным тормозом, т.е. когда машина идет накатом с горы, просто инерцией двигатель будет раскручиваться. Чтобы помешать ему, и работает такая залонка.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    $ervi$MA№
    Нет, может он и не работает как должен, но уж никак не влияет на переддув.
    Ну почему же, очень может даже...Вот: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=40
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А сам датчик который собственно и меряет передув может накрыться?

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может, конечно.

    Только вероятность выхода его из строя маловата. Надежнейшая деталька.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А сам датчик который собственно и меряет передув может накрыться?
    Точно! Запамятовал из-за редкости таких случаев - может выйти из правельных показаний датчик давления. Эфект будет такой же.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mel, а твоя машинка как себя после ремонта чувтвует?
    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Точно! Запамятовал из-за редкости таких случаев - может выйти из правельных показаний датчик давления. Эфект будет такой же.
    Только если датчик будет завышать реальные значения давления на впуске.
    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    У меня пишет передув на 2400 вместо 2200.
    Это обороты или давление?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    $ervi$MA№
    Нет, может он и не работает как должен, но уж никак не влияет на переддув.
    Ну почему же, очень может даже...Вот: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=40
    Весьма поучительно и интересно.(хотя сцылку на лог уже удалии - верю написанному). Но, практически ниразу в жизни такого случая не встречал. Обычно заменой N75 решается вопрос с востановлением величины и времени подачи вакуума на актуатор турбины(это отслеживается с помощью вакуумометра) и уж потом при повторном тестдрайве с ноутом отслеживается расхождения в показаниях расходомера и делается рекомендация о замене последнего.
    Как бы там нибыло - спасибо. Даст Бог, и у меня такое приключится и буду готов к решению ситуации и смене мнения.

    Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:

    Цитата Сообщение от CYXOB
    mel, а твоя машинка как себя после ремонта чувтвует?
    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Точно! Запамятовал из-за редкости таких случаев - может выйти из правельных показаний датчик давления. Эфект будет такой же.
    Только если датчик будет завышать реальные значения давления на впуске.
    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    У меня пишет передув на 2400 вместо 2200.
    Это обороты или давление?
    Яволь! Май гер! Поэтому накакой компъютер не заменит мановакуометра и я катаюсь с тем и тем. А где это невозможно (даже с ухищьрениями) - путём пробной замены датчика абсолютного давления и сравнениями показаний.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пишет передув. 2400 бар. Вакуометра нет к сожалению.... А по другому датчик не затестить?
    Правда после замены еще не замерял, попробую вечером посмотреть изменилось или не изменилось давление ...

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    без вакуумометра любая диагностика будет не более чем, предположения. А по предположениям можно менять целый список дэвайсов.
    Для начала, можна поменять N75 - он дешевле , чем ДМРВ. Или ДМРВ . Но на сегодняшний день необходимости такой замены нет - диагностика полная и меняем наверняка. Хотя, как в том анегдоте - "а случаи бывают разные"

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    $ervi$MA№ ехать в Москву для диагностики боюсь не мой случай ... Мож кто подскажет где в Питере можно адекватную (без развода) зделать диагностику? ...

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Иваново
    Возраст
    39
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток, подскажите пожалуйста : 2000г ATJ, мотор постоянно в аварийном режиме, ездить невозможно. после диагностики(отдельное спасибо саге) "неисправность датчика абс давле и темп или оба замыкания на +, что то с 3им цилиндром, и педальным узлом, N75 работает, ход штока турбины где то 6мм, пробовали поставить с моей датчик абс давл, так она один раз набрала 3500 обор и все! только до 3000, выключение зажигания и стирание ошибок ничего не даст, с чего начинать?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. тут баяним по проблеме "дизель не едет"
    от agafvo в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 314
    Последнее сообщение: 02.12.2014, 22:21
  2. Дизель не едет (обычная тема, но не стандартаная)
    от Борисыч Passat в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 19.08.2011, 16:32
  3. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 10.08.2010, 09:33
  4. Вопросы по проблеме "дизель не едет"
    от SHUMIN@TOR в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.07.2009, 10:56
  5. Дизель "не едет" после мойки двигателя!
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 17:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •