Вопрос к спецам: ошибок нет, но нормально не заводится - Страница 3
  1. #41
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    Исходя из вышеизложенного, думается, что ДМРВ к замене.
    Рано его еще списывать. Для начала испытать в дорожных условиях надо. 2 и 3 передачи в пол от 1000 до 5000-5500 (поищи по форуму - полно тем).

    А ошибка тебе все равно подсказывает что поменять

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    Ок. Сегодня попробую. Если не ошибаюсь, должно быть в районе 100 г/сек.

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    Если не ошибаюсь, должно быть в районе 100 г/сек.
    На атмосфернике около того. Главное в пол и не отпускай. Лог потом выложишь.

    Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

    Ремень ГРМ надеюсь не с рождения?

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    Менял примерно 12 тык назад. Заказывал оригинал. Думаю выдержит
    Кстати, а ограничитель на каких оборотах должен сработать?

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    Кстати, а ограничитель на каких оборотах должен сработать?
    А до него при тесте крутить не обязательно.

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    Да я так, для справки, хотел узнать.

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    По ДЗ может посмотреть 23 группу окно 1. Там слово состояния ДЗ из 6 знаков (0 или 1), вот расшифровка
    По букварю должно быть 100000

    APT, 1,8 универсал

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1

    Спасибо. Сегодня вечером посмотрю.

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    Еще инфа по 23 группе, 1,2,3,4 окна
    VAG-COM label file
    ;
    ; Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
    ;
    ; component: Engine (#01) - ADR (< 06/1996)
    ;
    ; p/n: 8D0-907-557-??

    023,0,Throttle Body Adaptation Information
    023,1,Adaptation Status,,Specification: 100000
    ; 0xxxxx - Throttle Potentiometer adjustment with Idling Potentiometer not OK
    ; x1xxxx - Throttle Body Adaptation not OK
    ; xx1xxx - Learning process Max. Position Throttle Potentiometer not OK
    ; xxx1xx - Learning process Min. Position Throttle Potentiometer not OK
    ; xxxx1x - Learning process Max. Position Idling Potentiometer not OK
    ; xxxxx1 - Learning process Min. Position Idling Potentiometer not OK
    023,2,Throttle Body,Min. Position,Specification: 70...93 %
    023,3,Throttle Body,Emergency Stop,Specification: 67...83 %
    023,4,Throttle Body,Max. Position,Specification: 8...39 %
    APT, 1,8 универсал

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Значение в 23 группе в 1 окне посмотрел - 100000, т.е. вроде все ОК.


    Сегодня делал замеры показаний ДМРВ. При этом записывал логи. Сделал 2 замера. В первом замере максимальные значения на 2-й передаче 91,53 при 5720 об/мин и 86,22 при 5240 на 3-й, во втором - 93.19 при 5680 об/мин на 2-й передаче и 92.01 при 5600 на 3-й.

    Прикладываю логи. Посмотрите, буду признателен за высказанное мнение.

  11. #51
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ похож на живой

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw


    Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

    lw


    Но возникает другой вопрос: почему тогда значение лямбда аддитива так сильно уходит в минус Утром равно 0 (клемму сбрасывал), вечером после дневного пробега 60 км уже -6,4% А до сброса клеммы так вообще было -8,6%

  13. #53
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    Да подожди... профи придут

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    Ок. Ждем-с.

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    Но возникает другой вопрос: почему тогда значение лямбда аддитива так сильно уходит в минус
    Скажу по секрету. У меня аддитив тоже в пределах -5 (мультипликатив 0...+0,8), форсунки не текут и промыты, давление в норме. ДМРВ живой. ДТОЖ и лямбда новые. Виновник как кажется мне и еще двум людям ДЗ. Потому как:
    - напрягает езда на малых оборотах (рывки)
    - если сделать резкий но малый газ и тут же вернуть на половину обратно (манипуляции руками) то слышно из двигателя "трррынь" и его расколбашивает. Но отловить расколбас можно только при определенной температуре воздуха, а "трррынь" можно поймать всегда.

    Заводится всегда и сразу. Ошибок по ДЗ никогда не было.

    У тебя угол ДЗ на ХХ и прогретом движке сколько?

    Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

    ДЗ я скоро сменю, и тогда многое станет понятно.

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    Судя по статье в базе знаний значение аддитива -5 не спертельно. Хуже когда -8 и далее. Должен даже загореться CheckEngine. У меня такой лампы нет в принципе, поэтому ничего не горит .

    Угол открвтия ДЗ на прогретом двигателе на ХХ 3 градуса. Иногда бывает 2,9 , иногда 3,2. Вот.

    Думаю ДЗ и мне тоже надо бы заменить .

  17. #57
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    судя по всему - тебе просто придется менять ДЗ...и всё

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    Надежда умирает последней
    Выскажи, пож-та, мнение по показаниям ДМРВ - живой или уже не очень? 91-93 г/сек при 5500 об/мин не маловато?

  19. #59
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    91-93 г/сек при 5500 об/мин не маловато?
    Нормально.

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    Теперь я спокоен...

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 01.03.2008, 19:19
  2. Стартер молчит. Ошибок нет. Что это?
    от Fast в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.01.2008, 23:06
  3. Вопрос к спецам в электрике
    от ipserj в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.06.2006, 13:49
  4. Плохо заводится, а ошибок -нет
    от usermen в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.03.2006, 17:32
  5. вопрос к спецам по двигателям ?
    от Grigory в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.01.2006, 14:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •