Турбина.

Парни подскажите как без спец-приборов проверить работоспособность турбины.
Машинку приобрел недавно есть сомнения в работе данного агрегата.

[Чубук]

Zhan-V
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4715

Спасибо часов 5 читал.

Чубук писал;
Cамый простой тест ("первый колхозный") - сжать патрубок у входного коллектора рукой и погазовать (2000 - 3000 об/мин). Патрубок должен заметно надуваться (как мяч Sharik). Если это так, то ИМХО ищи причину в другом месте.

Что за патрубок и вообще как выглядит и где находится турбина.

[Hulk]

Патрубок перед впускным коллектором.(перед дрос. заслонкой)

[BSmaster]

Zhan-V
Если есть желание надо скинуть выходной патрубок с турбины и
подёргать руками за ось крыльчатки поперечного люфта не должно быть практически,
а продольный должен быть минимален.
Но тут дело в объективности восприятия, всё должно быть на уровне
ощущений, т.е. должен быть опыт пщупывания и подёргивания.
А ещё в патрубке, в который дует турбина не должно плескаться масло.

Парни ну покажите пожалуйста не схеме или на фото патрубок и турбину

[BSmaster]

Посмотри ссылку: http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=A830B5C1
1. Это тубонагнетатель, такая улитка! (стоит с правой стороны от двигателя по ходу машины, между воздушным фильтром и движком)
Патрубок уходящий в низ, это тот в который идёт нагнетаемый воздух. (Масло с нём плескаться не должно)
С торца к нему подходит впускной патрубок, его и можно скинуть,
для примерной оценки мех. состояния турбы.
А чо про тебя все забыли, я не понял?
Если не всё очевидно, напиши проведу фотосессию под капотом.

[1967s]

Парни подскажите как без спец-приборов проверить работоспособность турбины.
Машинку приобрел недавно есть сомнения в работе данного агрегата.

выше написаны общие "грубые" методы проверки...

а объективно - только измерение давления наддува может дать точные сведения о работе агрегата...

в чем выражены твои сомнения?

если нет заметного "ужора" масла...если масло не льется из подающего патрубка...если нет непонятных звуков от турбины при наборе и сбросе газа..если нет заметного люфта крыльчатки - тогда только замеры наддува...

вот тебе картинка турбины...подающий шланг можно снять с патрубка над стрелкой под номером 23...

[BSmaster]

1967s
Извините уважаемый, опечаточка подающий 22.
Вот так всегда отвечалибы и тему можно было бы сразу закрывать
Схема хороша, просто заглядение! 5+
Жалко репутацию тебе уже не подправить, просто некуда!!

[$ervi$MA№]

Парни подскажите как без спец-приборов проверить работоспособность турбины.
Машинку приобрел недавно есть сомнения в работе данного агрегата.

А турбина и проверяется без спец приборов. Самый спец прибор - это опыт. Снять турбу и прокатать её на стенде - не полная инфа, да и дорого - узнаем только состояние турбины. А машинка ведь может не ехать совсем по другим причинам, не связаным с турбиной. Турбина - это только одна из ряда возможных причин.
Не дорогая опция, а узнать можно ечень много нового об любимом мустанге

[BSmaster]

[quote=$ervi$MA№]

Парни подскажите как без спец-приборов проверить работоспособность турбины.
Машинку приобрел недавно есть сомнения в работе данного агрегата.

А турбина и проверяется без спец приборов. Самый спец прибор - это опыт. Снять турбу и прокатать её на стенде - не полная инфа, да и дорого - узнаем только состояние турбины. А машинка ведь может не ехать совсем по другим причинам, не связаным с турбиной. Турбина - это только одна из ряда возможных причин.
Не дорогая опция, а узнать можно ечень много нового об любимом мустанге [/quote:3vvfy0nv]

Опция то может на первый взгляд и не дорогая, но часто с не дешовыми последствиями и нулевым результатом!
Если есть желание могу пояснить, для автора.

[1967s]

Извините уважаемый, опечаточка подающий 22.

никакой опечатки нет... "подающий" - имелось в виду на ВПУСК ( к интеркулеру)...именно там масло и скапливается...

[BSmaster]

Извините уважаемый, опечаточка подающий 22.

никакой опечатки нет... "подающий" - имелось в виду на ВПУСК ( к интеркулеру)...именно там масло и скапливается...

Не, ну конечно спорить не буду откуда посмотреть.
Но реч то шла про турбину, для неё он вроде исходящий, там и
стрелки у неё нарисованы.
С уважением, в миру Сергей.

[$ervi$MA№]

Опция то может на первый взгляд и не дорогая, но часто с не дешовыми последствиями и нулевым результатом!
Если есть желание могу пояснить, для автора.

Опция не дорогая ни на первый, ни на десятый взгляд. Информация, которую получаешь за эти деньги стоит большего.
Об недешовых последствиях в этом топике не спрашивали. Но , если это действительно что-то серьёзное - неужели вы думаете последствия будут дешевле от того, что на них не обращать внимания. А квалифицированно поставить диагноз, могут далеко не все. На эту тему речь вести тоже не в этом топике.
Результатом же этой опции и является ДИАГНОЗ, т.е. информация. Для кого-то это "нуль", а кого-то убережот от ненужных затрат, или успокоит или расстроит

[BSmaster]

Опция то может на первый взгляд и не дорогая, но часто с не дешовыми последствиями и нулевым результатом!
Если есть желание могу пояснить, для автора.

Опция не дорогая ни на первый, ни на десятый взгляд. Информация, которую получаешь за эти деньги стоит большего.
Об недешовых последствиях в этом топике не спрашивали. Но , если это действительно что-то серьёзное - неужели вы думаете последствия будут дешевле от того, что на них не обращать внимания. А квалифицированно поставить диагноз, могут далеко не все. На эту тему речь вести тоже не в этом топике.
Результатом же этой опции и является ДИАГНОЗ, т.е. информация. Для кого-то это "нуль", а кого-то убережот от ненужных затрат, или успокоит или расстроит

Хотелось полемики, получите!
Да диагноз могут поставить далеко не все, в том числе и в TURBOMOTORS!!!!!
А вот ваши диагнозы не удерживают от не нужных затрат, а наоборот
на них разводят.
Если хотите сейчас пройдёмся и по вашему счётику!
Есть желание расскажу и про результат.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Пока не трогали, я и здесь молчал и там молчал!

[$ervi$MA№]

Увжаемый BSmaster!
Давайте с о всем уважением друг к другу придерживаться темы и мотива топика!

Парни подскажите как без спец-приборов проверить работоспособность турбины.
Машинку приобрел недавно есть сомнения в работе данного агрегата.

Полемизировать с Вами и отвечать на ваши вопросы я с удовольствием буду после исчезновения в ваших глазах красного оттенка и в другом месте, с вашего позволения. А то модераторы нас могут просто переместить насильно.
А вообще-то, я даже не вступал с вами в дисскусию, а высказывал своё мнение по существу
Ну а коли чем обидел - не взыщите, ненарочно.

[BSmaster]

Лично Вы, уважаемый меня конечно ни чем не обидели.
Хотя если честно не знаю с кем в данном случае общаюсь, за глаза.
Меня скорее вывел из душевного равновесия TURBOMOTORS!
По ощущению при общении по телефону да и лично сотрудники,
грамотные.
Но мягко стелят, а спать по результатам жёстко (мягко говоря).
Если представитесь и скажете, как и где пообщатся.
С удовольствием изложу своё впечатление от поездки в
ваш ремонтец.

Спасибо за разъяснения и за флуд (ну как без него).
В принципе всё понял, почемуто я думал что она стоит перед впускным коллектором, а оказалось наоборот завтра я её найду

1967s писал;
в чем выражены твои сомнения?

если нет заметного "ужора" масла...если масло не льется из подающего патрубка...если нет непонятных звуков от турбины при наборе и сбросе газа..если нет заметного люфта крыльчатки - тогда только замеры наддува...


Ну ужора, незнаю как сказать за 6000 тыс. долил около 1,5л масла, масло из патрубка вроде не льется, непонятных звуков вроде не слышал(но и характерного воя турбы я не замечал), люфт не проверял.

Ну не чувствую я ТУРБО ПОДХВАТА, мне казалось что ТУРБО-машинки намного резвей, хотя скорость до 120 набирает в принципе нормально, после уже тяжелее.

[turbomotors]

Лично Вы, уважаемый меня конечно ни чем не обидели.
Хотя если честно не знаю с кем в данном случае общаюсь, за глаза.
Меня скорее вывел из душевного равновесия TURBOMOTORS!
По ощущению при общении по телефону да и лично сотрудники,
грамотные.
Но мягко стелят, а спать по результатам жёстко (мягко говоря).
Если представитесь и скажете, как и где пообщатся.
С удовольствием изложу своё впечатление от поездки в
ваш ремонтец.

Не горячись.
Для изложения своих субъективных вчепятлений есть списки: черный и белый, где то был даже отдельный топик касающийся обслуживания в ТМ. Поверь, ТМ заинтересован в удовлетворении потребностей клиентов и если есть проблемы в качестве обслуживания или качестве материалов ТМ так же заинтересован в их решении, что бы по возможности не наступать на те же грабли в будущем. От сверкания глазами конструктива не будет.
А по теме вопроса, ты вот к Сергею придрался (впуск-выпуск, вход выход), а сам так же соклубника в заблуждение ввел. К твоему сведению, люфт на исправной(новой) турбине мануально может ощущаться радиальный, а осевой продольный ощущаться практически не должен, это я как доктор говорю . Хотя вполне возможно, что это было сделано тобой не намерено, а случайно.

[BSmaster]

Не горячись.
Для изложения своих субъективных вчепятлений есть списки: черный и белый, где то был даже отдельный топик касающийся обслуживания в ТМ. Поверь, ТМ заинтересован в удовлетворении потребностей клиентов и если есть проблемы в качестве обслуживания или качестве материалов ТМ так же заинтересован в их решении, что бы по возможности не наступать на те же грабли в будущем. От сверкания глазами конструктива не будет.
А по теме вопроса, ты вот к Сергею придрался (впуск-выпуск, вход выход), а сам так же соклубника в заблуждение ввел. К твоему сведению, люфт на исправной(новой) турбине мануально может ощущаться радиальный, а осевой продольный ощущаться практически не должен, это я как доктор говорю . Хотя вполне возможно, что это было сделано тобой не намерено, а случайно.
_________________

По поводу того, у кго глаза краснее можно ещё подумать.
Уже половина второго ночи, а вы продолжаете бесноваться в
общем форуме, нотя давно сами предлогали уйти в подполье,
что бы ни кто не видел наших милых бесед.
Вы бы лучше доказывали высокую степень своего мастерства
не общими советами в форумах, а точной диагностикой и
честной работой. Глядиш и репутация была бы повыше.

Не могу не согласиться свами, уважаемый:"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"