Электрическая схема мультируля

**AWAS** · 28.01.2008, 13:19

и расположение разьемов. Буду благодарен.
Задача: запустить штатные кнопки управления на руле для управления неродной магнитолой. Ищу точки выхода контактов кнопок из руля.

**TheTERMINATOR** · 28.01.2008, 14:13

AWAS
Кратко. Кнопки подключены к контроллеру, из него пара проводов через подрулевое кольцо в общую шину.
Надо либо все ломать и делать по-новой, либо, ваять переходник на пике с ЦАП.

**AWAS** · 28.01.2008, 14:26

Т.е. даже в руле стоит контроллер?
Епт!!!

Верно кто-то сказал: Passat - это месть немцев за проигрыш в ВОВ.

)))))
Может кто-то пытался сделать контроллер из родной магнитолы: в смысле выдернуть блочок, отвечающий за связь с автомобилем?

**TheTERMINATOR** · 28.01.2008, 14:32

AWAS
Смотря какая магнитола. Некоторые обучаемые, любой резистивный пульт подключить можно.

**AWAS** · 28.01.2008, 14:38

Магнитола обучаемая. Но учиться она только сопротивлениям. Моя цель вывести контакты с кнопок, чтобы как раз такую схему и сделать, но ведь Вы говорите, что там цифровая шина?
И что-то я не понял про "переходник на пике с ЦАП". Там я так понимаю из руля выходят две пары проводов: CAN и питание. Причем тут ЦАП?

**TheTERMINATOR** · 28.01.2008, 18:22

AWAS
Рекомендую обратиться к Механику, он ловко схемы из Эльзы достает. Все сразу станет видно.

Пример мастырки с ЦАПом был приведен для ситуации, когда ничего ломать не хочется. В этом случае, самодельная коробочка подключается одним проводом в общую шину, другим в магнитолу. Двумя движениями все возвращается в исходное состояние.

**AWAS** · 03.02.2008, 22:07

Нашел схему мультируля.
Суть в следующем:
1. В руле стоит "блок управления мультирулем", он управляет подсветкой кнопок и принимает сигналы от кнопок на руле, в т.ч. и кнопка сигнала.
2. В этот блок приходит 3 контакта через скользящие контакты на руле: питание, земля и сигнальный провод.
3. По сигнальному проводу все эти сигналы в "мультиплексированном" виде идут в "модуль управления мультирулем".
4. "модуль управления мультирулем" подключен к диагностическим шинам автомобиля по "К-Line" и "Comfort System Bus". По этим шинам сигналы от кнопок попадают в штатную магнитолу.
5. "модуль управления мультирулем" имеет номер "1J0 907 487 B" или "1J0 907 487 С".
6. По схеме этот модуть имеет 18 контактов, из них задействованы 14.

Может кто разбирал этот блок? или имеет схему?
Предполагаю, что в нем заложена возможность вывода контактов кнопок из руля.

**TheTERMINATOR** · 04.02.2008, 09:34

Сообщение от AWAS

Может кто разбирал этот блок?

Зачем?
К каким контактам мозгов подключаются рулевые кнопки можно увидеть на схеме из Эльзы.

Есть два решения твоей задачи.
1. Простое. Купить адаптер кнопок руля для машины твоего года. Можно найти на EBAY. Или в буржуйских инет магазинах.
2. Сложное. Сделать адаптер самостоятельно. Или заказать разработку. Требования: случашь кан-шину, при отределенном сигнале на выходе выдавать фиксированное значение сопротивления. Про такую мастырку на ПИКе с ЦАПом я и говорил в начале.

**AWAS** · 05.02.2008, 20:28

Есть два решения твоей задачи.
1. Простое. Купить адаптер кнопок руля для машины твоего года. Можно найти на EBAY. Или в буржуйских инет магазинах.
2. Сложное. Сделать адаптер самостоятельно. Или заказать разработку. Требования: случашь кан-шину, при отределенном сигнале на выходе выдавать фиксированное значение сопротивления. Про такую мастырку на ПИКе с ЦАПом я и говорил в начале.

Все Вы меня не не туда отправляете.

Я вроде четко описал свою задачу. По первому предложению: деньги, доставка, гарантии работы? По второму предложению: я не проектный институт.

К каким контактам мозгов подключаются рулевые кнопки можно увидеть на схеме из Эльзы

Вот это уже интересно: в эльзе есть внутренние схемы блоков?
Повторюсь еще раз: идея в том, что в "модуле управления мультирулем" по всей видимости должны быть заложена возможность выдачи дискретных сигналов от кнопок наружу! Я делаю такой вывод на основании предположения, что в разных комплектациях автомобилей магнитола подключена по разному и нет смысла ставить разные модули в разные автомобили (унификация). Да и разработчики модуля должны были предусмотреть такую возможность (я бы предусмотрел

))).

**TheTERMINATOR** · 06.02.2008, 09:41

Сообщение от AWAS

По первому предложению: деньги, доставка, гарантии работы?

Этот вопрос не ко мне. Интернет в руки и удачи в поиске!

Сообщение от AWAS

возможность выдачи дискретных сигналов от кнопок наружу

Команды от кнопок - цифровые. Имхо, т.к. не разбирался.
А штатная магнитола слушает общую шину и вылавливает из нее нужные команды.

Как вариант, найти схему автомобиля, где кнопки подключены и работают.

**AWAS** · 06.02.2008, 19:28

TheTERMINATOR
Опять 25!

Мысль не в том, чтобы купить, а в том, чтобы разобраться!
Схемы есть, понимание работы есть (выше я описал принцип работы). Осталось только разобраться с блоком 1J0 907 487 B и выудить из него дискретные сигналы!

**TheTERMINATOR** · 06.02.2008, 20:43

AWAS

найти схему автомобиля, где кнопки подключены и работают.

Если есть отдельный провод на магнитолу, тогда

Сообщение от AWAS

выудить из него дискретные сигналы

получится.

ЗЫ. Схемы выложи куда-нибудь, посмотрю.

**AWAS** · 06.02.2008, 20:56

http://volkswagen.msk.ru/electro/b5gp/b ... awm_wd.zip
Схемы (2,5 Мб).
Страницы 156-158. Схема мутируля.
Схема подключения штатной магнитолы - страницы 151-154.
Есть еще 2 варианта включения магнитол, но нигде не используется дискретный сигнал.

**TheTERMINATOR** · 06.02.2008, 23:20

На контакт 11 в 20-ти контактном зеленом разьеме идет прямой лиловый провод с 5-го контакта рулевого мозга. По названию сигнала - Remote-Control. Какой сигнал идет, цифра или изменение сопротивления - надо смотреть осцилографом. Или омметром, на худой конец.

**sovation** · 07.02.2008, 00:44

Сообщение от TheTERMINATOR

На контакт 11 в 20-ти контактном зеленом разьеме идет прямой лиловый провод с 5-го контакта рулевого мозга. По названию сигнала - Remote-Control. Какой сигнал идет, цифра или изменение сопротивления - надо смотреть осцилографом. Или омметром, на худой конец.

а может пойти от обратного, друзья...
Посмотреть те магнитолы, что подходят для установки в пассат без переделки и глянуть их разъемы и тех. данные, по их подобию сварганить со своим мафоном?

**TheTERMINATOR** · 07.02.2008, 09:19

Осталось узнать(найти документацию), какой интерфейс ДУ у штатных магнитол - цифровой или резистивный.

**AWAS** · 07.02.2008, 20:14

На контакт 11 в 20-ти контактном зеленом разьеме идет прямой лиловый провод с 5-го контакта рулевого мозга. По названию сигнала - Remote-Control. Какой сигнал идет, цифра или изменение сопротивления - надо смотреть осцилографом. Или омметром, на худой конец.

Мда...... На тех схемах, на которые я дал ссылку разьем Т20 (тот самый, на 11 контакт которого приходит "Remote-Control") на магнитолах отсутствует, хотя там три схемы магнитол......
Видимо этот разьем стоит в тех схемах магнитол, куда управление приходит через разьем Т20. Вот бы найти такую схему.

Я сам пока еще не ельзой, ни аллдатой не обзавелся.

**TheTERMINATOR** · 07.02.2008, 21:03

Сообщение от AWAS

Видимо этот разьем стоит в тех схемах магнитол, куда управление приходит через разьем Т20.

Берем распиновку любой современной ваговской магнитолы.
Например, на www.erta.ru.

На 20-ти пиновый разьем выведен внешний дисплей, ченджер, вход громкой связи, еще что-то...

**AWAS** · 07.02.2008, 21:34

http://teletehnika.info/articles.php?id=169
Вот цоколевки ваговских разьемов. У меня 3 сверху. Этого контакта нет.

**TheTERMINATOR** · 07.02.2008, 22:42

AWAS

Тема: Электрическая схема мультируля

Опции темы

Поиск по теме

Электрическая схема мультируля

Похожие темы

Нужна электрическая схема на nissan serena c24

электрическая схема

Электрическая схема на Типтроник

Электрическая схема дверных замков

Электрическая схема VW B5. Где взять?...

Ваши права