катализатор
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию катализатор

    Привет всем!не посылаёте пожалуйста в поиск!Хочу вырезать или пробить катализатор!что лучше сделать?пробить катализатор,вварить трубу или ввраить пламягаситель?мотор ADR лямбда одна стоит до катализатора!Заранее спасибо!

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия
    Возраст
    34
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    просто пламегаситель ставь....

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если просто выбить его?просто пламягаситель денег стоит,а я хочу дешево и сердито!)))

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    893
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    просто пламягаситель денег стоит
    Просто замена прогоревшей трубы еще дороже стоить будет...
    Ставь пламягаситель.

  5. #5
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насчет выбить: есть мнение, что в определенные моменты работы двигателя в районе катализатора могут создаваться волны разряжения, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств могут попасть в цилиндры через выпускные клапана.
    P.S. На прошлой машине занимался удалением ката, так вот, при вскрытии он оказался в идеальном состоянии, т.е. не оплавлен и не забит (другое дело, что время съело его напыление), а сечение осталось нормальным.
    По правильному, надо в отверстие лябды вкрутить манометр и померять противодавление. Гдето видел цифры: менее 0,1 атм на мах оборотах - норма. За точность цифр не ручаюсь.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: катализатор

    Цитата Сообщение от pooh
    Привет всем!не посылаёте пожалуйста в поиск!Хочу вырезать или пробить катализатор!что лучше сделать?пробить катализатор,вварить трубу или ввраить пламягаситель?мотор ADR лямбда одна стоит до катализатора!Заранее спасибо!


    Делал пламегаситель на основе старого ката, результат порадовал, звук выхлопа практически не изменился.
    Сейчас вместо старого ката врезан пламегаситель, результат мне не нравится, звук получился бубнящий, да и вопрос, сколько он проживёт.
    По ценам сопоставимо.
    ЗЫ Лучше сделать пламегаситель на основе старого ката.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ABU
    А как делал если не секрет?
    А если просто пробить катализатор и обратно его приварить или просто кусок трубы вварить туда?

    Добавлено спустя 33 минуты:

    многие здесь пишут,что выбить его и проблем не будет!
    и что изменится?прибака в мощьности будет иль нет?на расход топлива уже забил... и так жрет чуть ли не под 18 литров((((

  8. #8
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    на расход топлива уже забил... и так жрет чуть ли не под 18 литров((((
    Хм, а в каких это режимах такой расход? 18 литров - это не шутка. У меня по городу в агрессивном режиме 13-14, в спокойном около 11...
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    лет надцать назад, когда всё только начиналось, просто крошили и удаляли и ставили пустые банки назад. И были все довольны, хотя звук немного добавлялся. Повторюсь - НЕ МНОГО. Сейчас ввариваем внутрь трубу - звук не увеличивается.
    А вставлять туда инородный девайс - трубу или угловатый пламегаситель ...... меня, к примеру, от такого вида коробит. Да и при продаже возникают не нужные вопросы.
    для начала можна удалить внутренности. Вварить трубу можно всегда. Но этот совет, только в целях экономии.
    По расходу вопрос надо решать, но после удаления ката. Вообще-то, порой приезжают такие убитые и забитые каты , что диву даёшся - как она ваще заводится

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ribez
    При спокойной переключаюсь на 3-3.5 тысяч оборотов.под сраку конечно ей даю до 5-6 тысяч но не часто....обычный режим 3-4 тысячи об/мин. и жрет 15-17 где то!!!диагносты говорят усе ок!!!!! все работает нормально!и двиг лишнего не хавает!!!!

  11. #11
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это дофига для такого режима... Я езжу также, но расход не такой...
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ribez
    Да я знаю что дофига....и не знаю что с этим делать...диагносты говорят что мотор лишнего не жрет!
    ну как не жрет,когда пипец!!!!!!!!!!!!

    Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

    $ervi$MA№
    а чем это черевато???пробить катал?было написано:
    Цитата Сообщение от AWAS
    Насчет выбить: есть мнение, что в определенные моменты работы двигателя в районе катализатора могут создаваться волны разряжения, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств могут попасть в цилиндры через выпускные клапана.
    P.S. На прошлой машине занимался удалением ката, так вот, при вскрытии он оказался в идеальном состоянии, т.е. не оплавлен и не забит (другое дело, что время съело его напыление), а сечение осталось нормальным.
    По правильному, надо в отверстие лябды вкрутить манометр и померять противодавление. Гдето видел цифры: менее 0,1 атм на мах оборотах - норма. За точность цифр не ручаюсь.
    и поедет ли машина лучше?я впринципе так и хотел(снят кат. вытряхнуть из него все и поставить обратно!)
    увеличение звука меня не волнует меня интересуют только ходовые качества машины и не навредит ли это мотору?

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала можно попытаться заглянуть и осмотреть кат.
    НО - даже новый катализатор отнимает у двигателя порядка 7% мощности. Но на такие жертвы идут для сохранения экологии. И вот ещё - учитывая чистоту немецкого бензина, гарантийный срок службы ката 120т.км.А дальше думайте сами, решайте сами иметь........
    У тя нетурбовый моторчик, поэтому ставить пламегаситель смыслу нет( его и на турбовом то нет смысла ставить) - пока ВГ долетят до банки с глушителем на пассе - они 8 раз остынут. Банка-то у нас под багажником практически.
    думаю, достаточно аргументов. Кстати: керамика не оплавляется. Это метал оплавляется на новых AWT, BFB и тому подобных при выходе из строя одной или более катушек зажигания.
    Насчёт мнения......, немогу ничего - ни опровергнуть , ни подтвердить - дискутировать и высказывать теории по этому вопросу можно долго...... Но мы ввариваем прямоток, чтоб и на этот каверзный вопрос был положительный ответ.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    $ervi$MA№
    Спасибо!Так завтра и сделаю!просто выбью усё гомно из него и поставлю пустой корпус на место!))))Маши на идее должна ощутимо лучше поехать или разницы особо ен почувствуешь?

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разницу должен почувствовать при любом раскладе. Величина разницы будет зависить от состояния ката.
    И последнее: в банке побокам есть азбестовое уплотнение, которое часто прилипает и остаётся на стенке и его не замичают. Потом этот кусок летит в глушитель и там перекрывает выхлоп. Ибывает последнее хуже первого

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    $ervi$MA№
    а че за уплотнение и как его убрать самостоятельно????

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    24.12.2007
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    31
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Privet vsem !!! Kogda pokupal mashinu bqli problemq s CO2 !!! na diagn. prigovorili katalizator!!! deneg ne bqlo na original kupil universalnij!!kogda srezal starqj okazalos` 4to nemcq ego uzhe peredelali vo vnutrjah bqla vvarena truba a v seredinke flejta v vide roza4ki!! Mashina rabotala tishe 4em s univers... katalizatarom!!vot povesne budu menjat` govfru i votknu ego obratno!!a to benzu zametno pobolee kushaet!!

    Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

    vot paru fotok

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда доберёшся, вспомни и поймёшь - даже и не знаю как ещё точнее охарактеризовать. Азбестовое уплотнение на стенках банки.

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    $ervi$MA№
    Ты вообще имеешь ввиду банку катализатора или банку глушитель???
    просто я сам выбивать не буду,после завтра поеду в ВАЗовский сервис,там ребята знакомые сказали что смогут его снять и все из него вытряхнуть!!!То есть надо проследить чтоб и эту азбестовую хрень тоже вытащили???
    И последний вопрос это от туда вообще реально вытряхнуть?

  20. #20
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Банка-то у нас под багажником практически.
    Или под задним сиденьем, тоже есть, так вот думаю что шансы на прогар ее достаточно высоки....
    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    У тя нетурбовый моторчик, поэтому ставить пламегаситель смыслу нет( его и на турбовом то нет смысла ставить) - пока ВГ долетят до банки с глушителем на пассе - они 8 раз остынут.
    Особенно когда я под 200 км/ч жарю по трассе, шансы очень высоки на прогар....
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Удалили таки мне катализатор!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 20:16
  2. Катализатор
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 22:35
  3. мини ОТЧЕТ гофра,катализатор,турбина
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 28.07.2005, 00:13
  4. Катализатор
    от дядька в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 15:00
  5. катализатор
    от rinat в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.04.2005, 21:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •