Поясните поведение давления масла, двигатель AEB. Часть 2.

[TheTERMINATOR]

АЕВ, 98 год. Уровень в норме. Насос недавно менялся по причине повышенного давления на холостых.
Больше месяца назад было единовременное залегание компрессионных колец, после заливки масла в цилидры и заводки, проблема больше не повторялась.
Сейчас начала загораться красная масленка низкого уровня масла.

Экспериментально установлено, масленка загорается если несколько секунд подержать обороты двигателя больше 1800. Если газануть выше этих оборотов и бросить педаль газа - масленка не загорается.
Из вторичных признаков пониженного давления, обнаружен сильный цокающий звук в течении пары минут на холодном двигателе. Звук как от металлического шарика, слышится с левой стороны двигателя, в районе маслянного фильтра. Раньше такого не было.

К сожалению, пока давление померить прибором не успел

[Jonson]

Сейчас начала загораться красная масленка низкого уровня масла.

.К сожалению это не низкий уровень масла,а низкое давление.Если насос в норме,то давления может не быть из-за чрезмерного зазора во вкладышах коленвала.

Больше месяца назад было единовременное залегание компрессионных колец, после заливки масла в цилидры и заводки,

.Первый раз слышу такой метод раскоксовки колец.Помню на одной машинке ЛАВРОМ еле-еле раскоксовали и то со второго раза и не до конца,а тут маслом!!!!

По моему пора к хорошему мотористу съездить на диагноз,пока "ветер без камней".

[Михаил GE]

TheTERMINATOR, сдаётся мне это очень похоже вот на это :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

[TheTERMINATOR]

А про стуки на холодную идеи будут?

Хочу замерить давление, снять поддон и посмотреть на сетку насоса.

Имеет смысл заменить прокладку и клапан в теплообменнике маслянного фильтра?

[AndreSabre]

TheTERMINATOR
Какое масло залито ?
Сетку должны были почистить когда меняли насос по идее.
Может быть что новый насос был "ненастоящим"/"неновым" ? Если да то может зависать перепускной клапан, отсюда низкое давление. всё IMHO.

[$ervi$MA№]

А про стуки на холодную идеи будут?

Хочу замерить давление, снять поддон и посмотреть на сетку насоса.

Имеет смысл заменить прокладку и клапан в теплообменнике маслянного фильтра?

Сам всё прекрасно и отдиагностировал, и последовательность определил правильно. Замер давления масла на холостых и на 2000 расставит все точки над "i".

[TheTERMINATOR]

AndreSabre
Mobil SyntS ?W40, первую цифру забыл. Брал у местных поставщиков.
Насос - новый оригинал, в сборе - сетка нулевая.

$ervi$MA№
Опять перепускной в насосе? Смытым гавном могло забить?
По клапану в обменнике под фильтром, что посоветуешь?

[AndreSabre]

TheTERMINATOR

Mobil SyntS ?W40, первую цифру забыл. Брал у местных поставщиков.
Насос - новый оригинал, в сборе - сетка нулевая.

Если насос подлинный тогда имхо - общее состояние двигателя + проверить на предмет вымывания всякой дряни и попадания её в сетку. Не исключено что проблема пройдёт если залить Castrol 10w60, однако это не кардинальное решение проблемы.

Только вот что странно, т.е. то что я не понимаю: когда машина только заводится, масло густое и по идее металический стук должен быть слышен только первые секунд 15, после этого давление нормализируется. Но две минуты - это многовато...
А дальше, после того как оно хорошо нагреется, через часик работы двигателя скажем - тогда масло становится более текучим и уже может загораться маслёнка...
Маслёнка загорается на хорошо прогретом двигателе ? Или на холодную тоже может ?
В любом случае нужен замер давления масла и на 2000 и на холостых.
[/code]

[Котяра]

Замер давления масла на холостых и на 2000 расставит все точки над "i".

TheTERMINATOR
что мешает манометр ввернуть? А то гадание на кофейной гуще получается...

[Maks S.]

Не исключено что проблема пройдёт если залить Castrol 10w60, однако это не кардинальное решение проблемы.

[-X Вто этого не надо

[TheTERMINATOR]

Всем спасибо, отложим обсуждение на выходные. В субботу записался в Турбомоторс, после посещения отчитаюсь.

[TheTERMINATOR]

Продолжение.
Замер давления - постоянно стоит 1 бар. На оборотах тоже самое.
Сняли клапанную крышку - высокая степень загрязнения.
Все отмыли сверху, заодно поменяли натяжитель - сеточка на натяжителе наполовину оторвалась и была выработка на башмаках.

Сняли поддон. Сетка маслозаборника достаточно чистая. Насос чистый, клапан ходит. Пан Диман любезно провел апгрейд перепускного клапана - поставил шарик.

Поставили старый насос с переделанной крышкой, поддон.
При заводке - 7 бар. В течении нескольких минут давление упало до 2. Минимальное давление зафиксированное на горячем - 1.6. Отсечка - 6.5 - 7 бар. Все в пределах нормы.
Кроме давления на холодном двигателе.

Остудили двигатель и повторно провели замеры. Все значения те же самые.

Посторонних звуков нет, двигатель работает мягко. Попробую некоторое время понаблюдать за давлением. Думаю, пока масло будет вымывать остатки грязи.

[Maks S.]

На ХХ маловато давление

[ПАН ДИМАН]

На ХХ маловато давление

Яб не сказал. норма 1,6-2 бар.+ погрешности приборов Если мотор работает ровно и тихо.Грохота нет.Что еще надо?

горячем - 1.6.

На сколько горячем .

Кроме давления на холодном двигателе.

Ну отсекает он на 7,и пусть отсекает.3мин и у тебя 4 бара.
зато 7 бар всегда даже на морозе

[МарКас]

Ну дык масленка то перестала загораться?

[$ervi$MA№]

Нет, ребятки, позволю себе не согласится с утверждением:"кашу с маслом не испортишь!". Придерживаюсь иного постулата:"очень хорошо - то ж не ..... долго!" И тому есть примеры, когда при повышеном максимальном давлении турбина гнала маслице. Это проходили ещё во втором классе. Хотя, с каждым движком проявлятся может по разному.

[TheTERMINATOR]

горячем - 1.6.

На сколько горячем .

90 градусов по приборке.

Ну дык масленка то перестала загораться?

Да.
Датчик у меня 1.2-1.6.

$ervi$MA№
Аккуратно поэксплуатирую, двигатель еще помоется, там посмотрим.
С другой стороны, какая причина повышенного начального давления? Четкой-то причины не видно...

[ПАН ДИМАН]

И тому есть примеры, когда при повышеном максимальном давлении турбина гнала маслице.

А при 9-10 барах гидрокомпенсатор раздуется так что откроет клапан.

С другой стороны, какая причина повышенного начального давления? Четкой-то причины не видно...

Хороший насос.
TheTERMINATOR
Серега ,ты покатайся пару тысяч и потом померием и посмотрим.
У меня ,например, при заводке холодной машины качает 5бар

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

При заводке - 7 бар

Обороты были холостые(850-900) или прогревочные типа 1200?

[eziitis]

Продолжение.
Замер давления - постоянно стоит 1 бар. На оборотах тоже самое.
......
Сетка маслозаборника достаточно чистая. Насос чистый, клапан ходит. Пан Диман любезно провел апгрейд перепускного клапана - поставил шарик. Поставили старый насос с переделанной крышкой, поддон.

При заводке - 7 бар.

поздравления с успешным решением проблемы! одчако я не понял, из за чего было низкое давление?

[Сева]

С другой стороны, какая причина повышенного начального давления?

А t мало при этом какая?Возможно густее, поэтому и больше начальное.