0
-
27.01.2008, 14:13 #1
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
Поясните поведение давления масла, двигатель AEB. Часть 2.
АЕВ, 98 год. Уровень в норме. Насос недавно менялся по причине повышенного давления на холостых.
Больше месяца назад было единовременное залегание компрессионных колец, после заливки масла в цилидры и заводки, проблема больше не повторялась.
Сейчас начала загораться красная масленка низкого уровня масла.
Экспериментально установлено, масленка загорается если несколько секунд подержать обороты двигателя больше 1800. Если газануть выше этих оборотов и бросить педаль газа - масленка не загорается.
Из вторичных признаков пониженного давления, обнаружен сильный цокающий звук в течении пары минут на холодном двигателе. Звук как от металлического шарика, слышится с левой стороны двигателя, в районе маслянного фильтра. Раньше такого не было.
К сожалению, пока давление померить прибором не успелМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
27.01.2008, 17:09 #2
- Регистрация
- 10.06.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 510
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Сообщение от TheTERMINATORСообщение от TheTERMINATOR
По моему пора к хорошему мотористу съездить на диагноз,пока "ветер без камней".
-
27.01.2008, 20:17 #3
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0TheTERMINATOR, сдаётся мне это очень похоже вот на это :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
28.01.2008, 09:47 #4
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0А про стуки на холодную идеи будут?
Хочу замерить давление, снять поддон и посмотреть на сетку насоса.
Имеет смысл заменить прокладку и клапан в теплообменнике маслянного фильтра?Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
28.01.2008, 11:55 #5
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TheTERMINATOR
Какое масло залито ?
Сетку должны были почистить когда меняли насос по идее.
Может быть что новый насос был "ненастоящим"/"неновым" ? Если да то может зависать перепускной клапан, отсюда низкое давление. всё IMHO.
-
28.01.2008, 12:00 #6
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
-
28.01.2008, 14:31 #7
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0AndreSabre
Mobil SyntS ?W40, первую цифру забыл. Брал у местных поставщиков.
Насос - новый оригинал, в сборе - сетка нулевая.
$ervi$MA№
Опять перепускной в насосе? Смытым гавном могло забить?
По клапану в обменнике под фильтром, что посоветуешь?Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
28.01.2008, 14:49 #8
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TheTERMINATOR
Mobil SyntS ?W40, первую цифру забыл. Брал у местных поставщиков.
Насос - новый оригинал, в сборе - сетка нулевая.
Только вот что странно, т.е. то что я не понимаю: когда машина только заводится, масло густое и по идее металический стук должен быть слышен только первые секунд 15, после этого давление нормализируется. Но две минуты - это многовато...
А дальше, после того как оно хорошо нагреется, через часик работы двигателя скажем - тогда масло становится более текучим и уже может загораться маслёнка...
Маслёнка загорается на хорошо прогретом двигателе ? Или на холодную тоже может ?
В любом случае нужен замер давления масла и на 2000 и на холостых.
[/code]
-
28.01.2008, 14:49 #9
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0Сообщение от $ervi$MA№
что мешает манометр ввернуть? А то гадание на кофейной гуще получается...VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
28.01.2008, 15:01 #10
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от AndreSabreТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
28.01.2008, 18:25 #11
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Всем спасибо, отложим обсуждение на выходные. В субботу записался в Турбомоторс, после посещения отчитаюсь.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
06.02.2008, 10:37 #12
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Продолжение.
Замер давления - постоянно стоит 1 бар. На оборотах тоже самое.
Сняли клапанную крышку - высокая степень загрязнения.
Все отмыли сверху, заодно поменяли натяжитель - сеточка на натяжителе наполовину оторвалась и была выработка на башмаках.
Сняли поддон. Сетка маслозаборника достаточно чистая. Насос чистый, клапан ходит. Пан Диман любезно провел апгрейд перепускного клапана - поставил шарик.
Поставили старый насос с переделанной крышкой, поддон.
При заводке - 7 бар. В течении нескольких минут давление упало до 2. Минимальное давление зафиксированное на горячем - 1.6. Отсечка - 6.5 - 7 бар. Все в пределах нормы.
Кроме давления на холодном двигателе.
Остудили двигатель и повторно провели замеры. Все значения те же самые.
Посторонних звуков нет, двигатель работает мягко. Попробую некоторое время понаблюдать за давлением. Думаю, пока масло будет вымывать остатки грязи.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
06.02.2008, 10:39 #13
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0На ХХ маловато давление
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
06.02.2008, 11:42 #14
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Maks S.
Сообщение от TheTERMINATOR
Сообщение от TheTERMINATOR
зато 7 бар всегда даже на морозе
-
06.02.2008, 12:13 #15
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Ну дык масленка то перестала загораться?
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
06.02.2008, 13:48 #16
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет, ребятки, позволю себе не согласится с утверждением:"кашу с маслом не испортишь!". Придерживаюсь иного постулата:"очень хорошо - то ж не ..... долго!" И тому есть примеры, когда при повышеном максимальном давлении турбина гнала маслице. Это проходили ещё во втором классе. Хотя, с каждым движком проявлятся может по разному.
-
06.02.2008, 14:41 #17
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от МарКас
Датчик у меня 1.2-1.6.
$ervi$MA№
Аккуратно поэксплуатирую, двигатель еще помоется, там посмотрим.
С другой стороны, какая причина повышенного начального давления? Четкой-то причины не видно...Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
06.02.2008, 14:59 #18
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от $ervi$MA№
Сообщение от TheTERMINATOR
TheTERMINATOR
Серега ,ты покатайся пару тысяч и потом померием и посмотрим.
У меня ,например, при заводке холодной машины качает 5бар
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Сообщение от TheTERMINATOR
-
06.02.2008, 17:57 #19
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Финляндия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
-
06.02.2008, 18:04 #20
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от TheTERMINATOR
Похожие темы
-
Фишка на датчик давления масла AWT или AEB
от ton1917 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 21.08.2012, 22:01 -
Passat B5/B5+ Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:11 -
Колбасит двигатель на ХХ и мигает лампочка давления масла
от Sid11 в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.11.2008, 20:35 -
Замена датчика давления масла на AEB - сложно его достать?
от TheTERMINATOR в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.12.2006, 13:00 -
Отсутствует предупреждающий сигнал о снижении давления масла
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:37