катушки, как определить что накрылась?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию катушки, как определить что накрылась?

    приветствую!
    У меня Пассат Вар. 99г. 1,8Т АЕВ Типтроник
    почитал в архиве, по поиску. У меня оч. похожая ситуация
    иногда чуится потеря мощьности..как бы чуточку становиться не хватать и время от времени под нагрузкой (во время движения) начинает подёргиваться - как будто начинает душить движок
    а иногда и дотраивает - авто вообще не охотно едет . но это было совсем редко. Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит

    подумываю на катушки или коммутатор
    скажите а как определить какая именно катушка начинает сбоить?
    насколько просто заменить её самому?

    а если коммутатор?

    Увазаемые знатоки разясните пожж!
    Спасибо

  2. #2
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет,ну для точного определения как минимум нужно почитать ошибки! А так методом неисправного провода(как на любой машине)........
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  3. #3
    Golf Аватар для Мишаня
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    34
    Сообщений
    719
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    могу сказать, что когда накрывается катушка, то это случается не "иногда" и движок не то что что-то душит, а как будто за задницу тебя кто-то тянет обратно! У меня однажны накрылась катушка на первом цилиндре - так по трассе максимум 60 - 80 км/ч ехал и в горку меня дед на жигулях с тремя бабками делал с гордым видом
    Может у тебя просто бензин говеный? или что-то с заслонкой случилась (мож засорилась - тут что-то писали про это)
    B5.5 Highline, 1.8Т, AWT, АКПП, 2003, 150 л.с., серебристый. Продан. Nissan X-Trail, 2.5, MCVT, 2008, 169 л.с., черный с белой кожей. Продан.
    LR Discovery 4 HSE 3.0 2012 NaraBronze

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил, так что, если больше 60-80 не едет, то может только две катушки остались? Или еще какой трабл до кучи...

    Теперь по теме. Поочередно, на заведеной машине снимаешь катушки со свечей. Но не до конца, а слегка приподнимаешь, проверяешь "на пробой". Если раздаются щелчки (искра пробивает несмотря на некоторое расстояние от свечки до колпачка), то катушка в порядке. Если тишина - катушка умирает.
    Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.
    Удачи!

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ага так поднимишь... а оно кааак долбанет!
    и еще потом 100% нужно будет ошибки стирать

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    16.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    438
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DimDimich
    Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил
    Цитата Сообщение от DimDimich
    Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.
    кат вырезал? имею ввиду после этого...

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NEVO
    Проверяй просто искру на свечах, если на одной нет поменяй катушки местами. Если искры все равно нет на тойже свече и замена свечей не помогает то значит умер комутатор. Снимаешь его, разбираешь и проверяешь контакты, наверняка один отвалился, перепаиваешь собираешь и наслаждаешься ездой .
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    NEVO
    Проверяй просто искру на свечах, если на одной нет поменяй катушки местами. Если искры все равно нет на тойже свече и замена свечей не помогает то значит умер комутатор. Снимаешь его, разбираешь и проверяешь контакты, наверняка один отвалился, перепаиваешь собираешь и наслаждаешься ездой .
    блин.. вот ну не рукастый я, не знаю где это и как делается...

    только в сервис наверное придется...

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NEVO
    Не знаешь как свечи вывернуть?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    NEVO
    Не знаешь как свечи вывернуть?
    даж ключа нет... вывернуть то как еще помню

    а где этот коммутатор, помню на 99-й стоял на корпусе и стоил копейки (120рэ)... проверять не стоило тупо меняешь и всё

    Тут то всё серьезнее, лезть без знания как что и где крапиться просто страшно и для меня опасно!

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NEVO
    Комутатор на корпусе воздушного фильтра. ц. от 2300р. Перепаять дешевле, в 99% счаев помогает.
    Ничего сложного там нет, не бойся.Только с ошибками надо вопрос решить обязательно.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    NEVO
    Комутатор на корпусе воздушного фильтра. ц. от 2300р. Перепаять дешевле, в 99% счаев помогает.
    Ничего сложного там нет, не бойся.Только с ошибками надо вопрос решить обязательно.
    понял, спасибо, будем учиться и стараться...

    главное что бы всё помогло

  13. #13
    Golf Аватар для Мишаня
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    34
    Сообщений
    719
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DimDimich
    Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил, так что, если больше 60-80 не едет, то может только две катушки остались? Или еще какой трабл до кучи...
    нееее, траблов больше не было - доехал до магазина, купил новую - и помчалась как прежде. Может она и больше бы пошла, но уже на 80 был такой звук, что сердце кровью обливалось... Так ему тяжело было. На 60 еще более менее тихо рычал...
    B5.5 Highline, 1.8Т, AWT, АКПП, 2003, 150 л.с., серебристый. Продан. Nissan X-Trail, 2.5, MCVT, 2008, 169 л.с., черный с белой кожей. Продан.
    LR Discovery 4 HSE 3.0 2012 NaraBronze

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NEVO
    Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит
    Ещё это похоже на аварийный режим (бывает при передуве). Катушки на AEB, APU и ANB накрываются очень редко. Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    26.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.
    Вопрос а на AEB турбинах тоже есть геометрия ?

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Цитата Сообщение от NEVO
    Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит
    Ещё это похоже на аварийный режим (бывает при передуве). Катушки на AEB, APU и ANB накрываются очень редко. Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.
    врятли, это было до ТО и осталось после
    турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм
    АКПП ошибок нет (3 раза тьфу) и работает оч. плавно!
    это всё таки либо катушки, либо коммутатор, либо на впуске есть еще... не помню как называется... но эта штука должна 100% при поломке давать ошибку на комп. а ошибок не было...

    Всё же хочу попробывать купить одну катушку и по очереди ставить на место страрой, начну с 1-го цилиндра, если проблема останется, то 2-й, и так далее может всё обойдется
    если нет.. дальше гляну коммутатор

    проблема еще в том, что у меня нет гаража, а пороситься смогу что бы пустили (и был пустой) только на выходные.
    а так не покапаешься

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NEVO
    Там дел на полчаса, можно и на улице сделать такую диагностику.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NEVO
    врятли, это было до ТО и осталось после
    турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм
    И что? Турбина может и новая, а патрубки и вакуумные трубочки тоже все новые, а опресовку делали, когда, а свечи сколько прошли после ТО, а какие свечи, а в каком они состоянии, а давление бензонасоса какое...?
    Ты видишь сколько вопросов и это не предел, а ты на комутаторе зациклился и на катушке, начни с диагностики - выверни свечи, опресуй турбину.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Цитата Сообщение от NEVO
    врятли, это было до ТО и осталось после
    турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм
    И что? Турбина может и новая, а патрубки и вакуумные трубочки тоже все новые, а опресовку делали, когда, а свечи сколько прошли после ТО, а какие свечи, а в каком они состоянии, а давление бензонасоса какое...?
    Ты видишь сколько вопросов и это не предел, а ты на комутаторе зациклился и на катушке, начни с диагностики - выверни свечи, опресуй турбину.
    понял, в субботу записался на диагностику, попрошу обратить внимание на эти вопросы. Свечи прошли 3,5т. давление и работу бензонасоса проверяли - гуд

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от amigo110
    Цитата Сообщение от DimDimich
    Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.
    кат вырезал? имею ввиду после этого...
    Нет, обошлось. Проехал километров 300.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. как определить что насос-форсунка льет
    от Александр П в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.10.2015, 14:06
  2. Как определить что умерла турбина?
    от Hangar в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 13.03.2009, 23:53
  3. Как узнать что стоит - LUCAS или ATE?
    от Spaze в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.04.2006, 23:39
  4. как определить что турбина работает?
    от герман в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 96
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 22:48
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 03.08.2005, 12:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •