0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Проблема,однако)). Ситуация следующая: приехал вечером домой, заглушил пассика, на утро не смог завести. Зажигание включается, а дальше тишина, только гаснет лампочка зарядки аккумулятора. Т.е. стартер никак не реагирует. Аккумулятор заряжен полностью. Кинул плюс на стартер от аккума - он крутит, машина заводиться. С ключа бесполезно. Массу на кузов проверял (где знал). Что может быть? Поиск пользовал, ничё конкретного не нашёл. Куды лезть? Где релюшка стартера? Помогайте, уважаемые гуру.
Добавлено спустя 30 секунд:
Движок 1,6 AHL![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Релюха должна быть где и все,снизу под рулем.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ivan spb
Я в теме, где реле расположены. Схемку бы, какая из них
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Serjik
Как вариант контактная группа замка зажигания...
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
LORD69 Опа, поподробней. Как можно проверить? Случилось всё неожиданно, т.е. симптомов никаких не было, никогда не проскакивало.
Спасибо: |
Получено: 155 Отправлено: 63 |
Судя по схеме, нет там ни чего, транзитом идёт через панель реле.
(Красные провода 500-501)
И единственно возможная причина, развалился замок зажигания!
Раньше на В3 это было не редкость.
А на счёт попробовать, ты и так уже всё попробовал, кинул на прямую.
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Serjik
ну снять фишку с контактной группы и перемкнуть нужные контакты (просто не знаю какие точно у тебя) если зажужжит стартер, поменять контактную группу.
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Serjik
Иммобилайзер в машинке есть? Возможно с ним проблема, у меня так же было.
Спасибо: |
Получено: 155 Отправлено: 63 |
Не ну если перемкнуть контакты на колодке замка всё станет очевидно.
А имобилайзер, если дополнительно кто-то вклячил реле в цепиСообщение от Igorian
Serjik
Иммобилайзер в машинке есть? Возможно с ним проблема, у меня так же было.
стартёра?![]()
Обычно им рвут другие цепи.
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
BSmaster
LORD69Написал все верно , так и сделай и блокировку узришь
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Serjik
Потерю плюса на стартере не рассматривал?...есть гаечка одна -соединяет два плюса, там весьма трепетное место для внешних воздействий...
Хотя через него идет заряд аккумулятора с генератора...уже бы ездил на батарейке
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемый, проблему я свою решил уже, а отписаться не отписался. Мож кому пригодится
. Дело было именно в контактной группе. Очень там всё просто оказалось. Разъединил кожух рулевой колонки, на самом замке ослабил два малюсеньких
болтика - и контактная группа у меня в руке. Проблема была в следующем: пластиковый корпус был с трещинкой, через которую явно проглядывался отвалившийся контакт
. Так как дело было на даче, а магазин запчастей только один
, в нём и был приобретён за 200 рублей новый кЕтайский вышеуказанный девайс
. Всё заработало как надо, однако кЕтай есть кЕтай, и ключик в замке зажигания вращается уже не так легко как раньше. Хотя может со временем и разработается. Хочу предупредить - осторожнее с колечком иммобилайзера
. И при разборе кожуха рулевой колонки не забудьте помимо винтов сверху и снизу кожуха про два винта, которые прячутся за рулём и доступны только при повороте руля на 90 градусов
.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Кстати, контактная группа на 5-ый Пассат и на 80-ку Ауди - эдентичны.