вопрос по форсам
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию вопрос по форсам

    привет всем.есть пару вопросов по форсункам какие брать.....мотор 1.8т (АЕВ)емеется gt28rs,хочу примерно 300коней.знаю что нужны форсы 440сс а какое должно быть сопротивление.или сопротивление не имеет разницы так как буду заказывать новую прогу.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik112
    1.8т (АЕВ)
    Цитата Сообщение от garik112
    хочу примерно 300коней
    На штатном железе внутри?

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пока да ,но мотор весь перебрал .теперь как новенький

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    garik112
    С 300лс он у тебя и 50 тысячь не пройдет на штатном.
    Тебе нужно в первую очередь заниматся внутрянкой мотора, а не форсунками.

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: вопрос по форсам

    Цитата Сообщение от garik112
    привет всем.есть пару вопросов по форсункам какие брать.....мотор 1.8т (АЕВ)емеется gt28rs,хочу примерно 300коней.знаю что нужны форсы 440сс а какое должно быть сопротивление.или сопротивление не имеет разницы так как буду заказывать новую прогу.
    если "красиво" настроить, 260-270нр думаю будет. Кулер то висит уже?

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну я и не собираюсь на стандартных внутренностях 50откатать .лето покататься и ковку закажу...поверь уже много моторов собранно на всем стоковом и народ долго катается.процентов 70 зависит от настройки мозгов

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    ага фронтальный уже давно стоит....я даже наверн уже показывал на ауди форуме...у меня аудя

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik112
    ну я и не собираюсь на стандартных внутренностях 50откатать .лето покататься и ковку закажу
    имхо, может, лучше не ковка от тюнинговых производителей, а ЦПГ от ТТ с мотором ВАМ 225 сил?
    С ковкой будет масло есть, греметь на холодную, да и цилиндры убивать...
    Цитата Сообщение от garik112
    процентов 70 зависит от настройки мозгов
    это верно, с кривыми мозгами можно и на сток турбине убить мотор

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    62
    Сообщений
    471
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сопротивление должно быть, как у родных. Низкоомные спалят выход в драйверах.

    Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

    Цитата Сообщение от garik112
    ну я и не собираюсь на стандартных внутренностях 50откатать .лето покататься и ковку закажу...поверь уже много моторов собранно на всем стоковом и народ долго катается.процентов 70 зависит от настройки мозгов

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    ага фронтальный уже давно стоит....я даже наверн уже показывал на ауди форуме...у меня аудя
    Интересно: трансмиссия нормально переносит увеличение мощьности?
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Сопротивление должно быть, как у родных. Низкоомные спалят выход в драйверах.

    Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

    Цитата Сообщение от garik112
    ну я и не собираюсь на стандартных внутренностях 50откатать .лето покататься и ковку закажу...поверь уже много моторов собранно на всем стоковом и народ долго катается.процентов 70 зависит от настройки мозгов

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    ага фронтальный уже давно стоит....я даже наверн уже показывал на ауди форуме...у меня аудя
    Интересно: трансмиссия нормально переносит увеличение мощьности?


    а сколько у стандартных сопротивление...и там еще есть низкого или высокого д. какие???

    а насчет коробки я думаю проблем не будет,у меня же не кватра.у нас есть жук 1.8т там 400+ и коробка вроде стоковая

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik112
    а насчет коробки я думаю проблем не будет,у меня же не кватра
    Со слов от ребят в АБТ:тюнят ауди только с квакой.Моно привод не делают, МКПП разваливается быстро и толку от 310лс нету на переднем приводе.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну посмотрим посмотрим ,поидее на кватру нагрузка намного больше.я собираю машину не для битв а для приятных прогулок

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну что так никто и не подскажет

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik112
    ну что так никто и не подскажет
    поставь от ТТ,225нр, они 386сс@ 3 барах, на 4 барном регуляторе будет 440сс,лишь бы насосу не тяжело было.

  14. #14
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Интересно: трансмиссия нормально переносит увеличение мощьности?
    Думаю что срок жизни у трансмисси при таком увеличении мощьности будет как у тушканчика (при МКПП), или как у поросячьего визга (при АКПП). Не прощитывались они на эти лошади и не будет прочносного запаса, просто убийство и все.
    Блин, Порш взять не проще, а? Прогулки станут еще приятнее!!!
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Цитата Сообщение от garik112
    ну что так никто и не подскажет
    поставь от ТТ,225нр, они 386сс@ 3 барах, на 4 барном регуляторе будет 440сс,лишь бы насосу не тяжело было.

    ну насчет насоса то он будет новый на 255л...просто мне посоветовали 440сс (ОМ???) и оставить оригинальный регулятор ,а вот скок ом и какие высокого или низкого хз.

    Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Цитата Сообщение от max_tr6
    Интересно: трансмиссия нормально переносит увеличение мощьности?
    Думаю что срок жизни у трансмисси при таком увеличении мощьности будет как у тушканчика (при МКПП), или как у поросячьего визга (при АКПП). Не прощитывались они на эти лошади и не будет прочносного запаса, просто убийство и все.
    Блин, Порш взять не проще, а? Прогулки станут еще приятнее!!!


    что вы так боитесь за коробку ??я пока что не слышал чтоб ее порвало или чтот подобное .а вот скок народу катается на стоковых коробках при 300конях я наслышан...


Похожие темы

  1. Вопрос по омывателям фар.
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26
  2. Вопрос про навигацию
    от Dmitry в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07
  3. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43
  4. юридический вопрос
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •