Вопрос по АКПП при затыкании двигателя

**Dron** · 21.01.2008, 10:44

Вчера у меня начал пищать доп.иммо требуя замены батарейки
потом перестал...
я ставил новую 5 октября 2007 года.. рановато ей еще дохнуть-то
сегодня опять за свое...

и вот вопрос у меня возник:
а если он возьмет и на полном ходу вырубит двигатель

...
что станет с АКПП???

ведь тогда получается, что колеса крутятся, двигатель - нет
во всех случаях при попытках завести АКПП с толкача коробка накрывалась - ремонт гарантирован
схема - таже
а тут тот-же финал????

Добавлено спустя 31 минуту 20 секунд:

может коробка сама перейдет в нейтраль или аварийный режим,
поняв, что движок заглох....
ведь зажигание никто не отключал

**PushS** · 21.01.2008, 11:02

Если заглохнет на ходу тогда нужно нажать на педаль тормоза и аккуратно остановить машинку возле обочины.
Когда машина глохнет гидротрансформатор не крутиться и маслонасос не качает, т. е. таким образом включается нейтральная передача.
А вобще лучше изучить принцип работы АКПП.

**Михаил GE** · 21.01.2008, 15:52

Андрей, если скорость большая то может и коробку убить, не зря же есть правила буксировки 40/40 , или машину вообще буксировать нельзя с выключенным двигателем

мне кажеться, что если сразу остановишься, то ничего не будет.....

Также заметь что будут проблемы с тормозами и рулевым (насосы встанут) а это уже не безопасно [-X

**Сева** · 21.01.2008, 15:57

Ничего не будет...передвинь рычаг в N и останавливайся и пробуй заводить мотор.

Сообщение от Михаил GE

если скорость большая то может и коробку убить

У немцев все расчитано, бывает и на 220км/ч мотор глохнет и что при этом должна чразу АКПП накрытся? [-X

**Михаил GE** · 21.01.2008, 16:15

Сообщение от Сева

У немцев все расчитано, бывает и на 220км/ч мотор глохнет и что при этом должна чразу АКПП накрытся? [-X

может и рассчитано, но кто его знает? ситуация отнюдь нештатная [-X

**max_tr6** · 21.01.2008, 17:18

Давление масла в магистрали сразу не пропедет и двигатель возможно заведется. АКПП, если чего то не понимает, то становится в доездной режим (3). Так что спокойно тормозите, ни чего стрвшного.

**Vitya_w** · 21.01.2008, 18:20

Была давно Вольва 740 на автомате, она холостые обороты переодически недержала, когда двигатель глох она катилась как на нейтралке, хотя стояла на драйве, на пассате таких ситуаций неслучалось, но думаю что должно быть по аналогии.

**Dron** · 23.01.2008, 13:54

Сообщение от max_tr6

Давление масла в магистрали сразу не пропедет и двигатель возможно заведется. АКПП, если чего то не понимает, то становится в доездной режим (3). Так что спокойно тормозите, ни чего стрвшного.

хорошо бы что-бы так было....

**Defiant** · 23.01.2008, 14:02

Dron
так и есть. у меня один раз глох двигатель на ходу. ты можешь сам попробовать вырубить зажигание на ходу (отвечаю - безопасно). машина просто покатится как на нейтралке. аккуратно остановишься и все. вообще защиты от дураков имеются в полном объеме

я например когда так вот заглох (бензонасос умер) хотел в панике нейтралку воткнуть, а случайно воткнул паркинг

и ничего! машина как катилась так и катилась. лишь когда остановилась практически полностью режим паркинг активизировался и колеса заблокировались. короче МОРАЛЬ - не переживай - НИЧЕГО не будет если иммо отрубит двигатель на ходу

**Сева** · 23.01.2008, 15:21

[quote=Михаил GE]

Сообщение от "Сева":2glphdxo

У немцев все расчитано, бывает и на 220км/ч мотор глохнет и что при этом должна чразу АКПП накрытся? [-X

может и рассчитано, но кто его знает? ситуация отнюдь нештатная [-X[/quote:2glphdxo]

У немцев все просчтано на шаг вперед.

Все не штатные и штатные ситуации.

**andrey35** · 23.01.2008, 17:24

У меня зажигалка глохла на 70 км/ч - и ничего, только испугало на секунду когда гидроусилитель выключился, первое ощущение было - руль заклинило

.

**Vitya_w** · 23.01.2008, 19:41

Прикольно- незнал что если на скорости заглохнет машина, и случайно врубить паркинг, то он активизируется когда машина остановится полностью. Мне просто расказывали БАЙКИ про якобы разлетевшиеся в хлам коробки когда на скорости случайно врубали P или R. А если двигатель работает и ты едеш и случайно врубить Р или R, что произойдет-коробка в хлам или все будет штатно. Просто была ситуация у самого, когда подымался в горку на 1 , потом когда поднялся стал ставить на D и промахнулся и включил R, но тут же исправил, да тогда я крепко перепалился, хотя R за эту долюсекунды наверное еще невключилась.

**Pirogoff** · 23.01.2008, 21:05

Сообщение от Vitya_w

Мне просто расказывали БАЙКИ про якобы разлетевшиеся в хлам коробки когда на скорости случайно врубали P или R.

Сдается что это действительно байки, потому как чтоб перевести селектор из D в P или R надо бы педаль тормоза нажать (что в принципе приведет либо к остановке ТС)
Dron
Ни чего не будет если ты 50-100 метров прокатишся накатом с потухшим двиглом.

**Vitya_w** · 23.01.2008, 21:21

С положения D переводится в R без нажатия на педаль тормоза- уже проверено. Даже если предположить что такого недолжно быть, то ситуация типа едеш притормаживаеш , нажимая на тормоз, потом случайно врубаеш P или R. У меня отец всю жизнь на механике ездил , сел за моего пассата на автомате, так он неделю на перекрестках ручку дергал- скорости переключал по привычке, хорошо что там кнопка есть.

**Pirogoff** · 24.01.2008, 00:38

Счас попробыал, но не на ходу, не переводится без нажатия на тормоз в R и P. 2-3-4-D-N без нажатия на тормоз и кнопку, но мож на стоящей машине потому что.

**Sn@k#** · 24.01.2008, 00:42

Так вроде с D на R можно перевести только на скорости до 5км\ч, коробка думает, что враскачку пытаются машину вытащить откуда-то.

**Dron** · 25.01.2008, 12:53

всем спасибо - успокоили

Тема: Вопрос по АКПП при затыкании двигателя

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос по АКПП при затыкании двигателя

Похожие темы

Глюк при запуске двигателя

звук при старте двигателя

При запуске двигателя не отключается штатный иммо!Что делать

проблемма при заводке двигателя

Скрежет при запуске двигателя

Ваши права