0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вопрос в следующем на ауди а6 с 2003 года вроде как клима и блок стоят не на к линии а на л линии то есть 15 контакт... и нужен адаптер дуал клиния.. так?? ккл-усб масловский подойдет?? какой ваг-ком тогда использовать??
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
kalini4
Вполнеккл-усб масловский подойдет
"Обычный" 311.2 как у всехкакой ваг-ком тогда использовать
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
так вот в нем он не видит ни климу ни комфорт
Добавлено спустя 47 секунд:
в чем может быть косяк..
климу пытается видить но потом пишет ошибка связи а комфорт вообще нет
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
kalini4
Тогда интересноСудя по названию KKL-USB у него встроенная переключалка
Попробуй соединить проводом Kine адаптера с L-line в разъеме диагостики.
На второй линии K сидят: БУ климат контроля Е87(адрес 08), Блок управления центральным замком (адрес 35) и блок управления МФРК(если есть)
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Ну как всегда, наверное...Адаптер от Маслова?Если нет, то переходники всякие используешь(USB<=>COM)?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
ну да ккл-усб масловский... а ты жеговорил что может сгореть входной транзистор если к и л вместе подать??!!!
Добавлено спустя 19 секунд:
а блок комфорта где сидит на л или на к??
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Чтобы достучаться до второй линии К надо будет вместо 7 контакта подключатьcя на 15 (как сделаешь - сам решай). Переключалки в шнурке нет скорее всего и вторая линия K работает по другим сигналам с COM-порта. VAG-COM этого не умеет и работатать будет только с одной линией.
Все в теорииНе проверял.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Ну или перемкнуть 7 и 15.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
lw
там уже запаяна 7 и 15 клемы.... так вот я думаю что другие ваги может и умеют с ней рабоотать??!!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Там просто 2 к линии, на второй я уже сказал что сидит...Смысл не в том чтобы просто замкнуть 2 линии в адаптере, а сделать как сказал lw должно сработать!
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
получаеться что блок комфорта сидит на 7 клемме?? а почему тогда у меня он его не видит![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
kalini4
Если проще сказать: 7 штырек с адаптера воткнуть не в 7 контакт разъема, а в 15.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Mex@n!K,lw
15 (по схеме, приведенной Кирилом) - это L-Line !
Имхо, протокол обмена по Л-Линии не такой, как по К-Линии !
Наверное, нельзя просто заменять контакты и работать с ними по очереди.
Кстати, давно обращал внимание, что различают K, KL и KKL варианты адаптеров. Это-ж неспроста [-X
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Чубук
L-линия уже отмерла, КМК.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Где? Виталик, смотри схему. Там всё написаноСообщение от lw
L-линия уже отмерла, КМК.
А так, всё верно:
[code]VAG-овский быстрый интерфейс выполнен по стандарту ISO9141 и представляет собой K-L-Line интерфейс. Причем на более свежих машинах и блоках ECU управления L-линией не требуется, эти ECU прекрасно обходятся одной K-Line шиной данных (это двунаправленная шина). L-Line я бы назвал наследием блинковых диагностик. [/code]
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Чубук
L-однонаправленная шина, ее года эдак с 1995 уже не существует вовсе! А на схеме подписано L для совместимости со стандартным разъемом OBD2.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
возвратимся к теме![]()
сделал я перемычку переключатель с к-линии на л-линию....
по к линии видит все блоки которые там есть а вот по л-линии видит только климат и тот криво---подключится к нему раз 5 а потом ошибку выдает.. что делать?? чем посоветуете??
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
kalini4
Попробуй, пусти отдельный проводок от 15 контакта в разъеме диагностики к 7 контакту в разъеме адаптера...Ну и питание не забудь.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну так так и сделал!!! 15 подал на плату где сидел 7..и нихрена![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
kalini4
Мысли кончились...почти. Попробуй еще раз все проверить, и... взять другой адаптер.
Добавлено спустя 40 секунд:
Хотя... мыслишка закралась... На каком чипе адаптер собран в части USB?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Возможно, линию перегружают другие контроллеры.
Если есть возможность отсоедини контроллер АБС.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA