причина течи моторного масла

[uta]

Может являться причиной течи моторного масла на В5 1.8т при -26t не много прогретом двигателе на подьем из гаража по снегу, чтоб не застрять в сугробе пришлось с двуй или трех попытак подняться в небольшую горку"по газовать" После чего ~380км загорелось на "табло масленка" и был крайне удивлен от без опытности на этом авто. С задней части клапанной крыжки чуть ниже увидел течь моторного масла на 100% не уверен, что от туда, но больше не откуда. Был запах не много напоминал сжонной резины при движении. теперь купил все необходимое ВОПРОС: как- на сколько затягивать клапанную крыжку диаметрическим ключем, с новой прокладкой и нужно ли ее мазать тонким слоем герметика? Извините, что не складно,впервый раз. Спасибо. Жду ответа пишите в выходные хотел бы все сделать-как надо.

[OLD-SNAKE]

Во первых (пока другие не указали) - чё за машина? Сделайте "подпись" как у всех...
Во-вторых, пожалуйста, пограмотнее....
И в третьих - Добро пожаловать!

[lifter]

Вероятнее всего течет у тебя прокладка натяжителя цепи.Без опыта заменить сложно.

[Al-Is]

у меня из под полумесяца прокладки засопливило, поменял прокладку, на герметик, все сухо

[Bazarov]

uta
Заменой только прокладки клапанной крышки, скорее всего, не отделаетесь - надо менять и прокладку натяжителя цепи.

1. Клапанная крышки и болты натяжителя протягиваются с моментом 10 Нм.
2. Герметиком необходимо смазывать только части прокладки, соответствующие задней и передней кромкам клапанной крышки.


Вся эта инфа, кстати, на форуме есть и не в одном экземпляре.

[uta]

Почему надо мазать герметиком переднюю и заднюю части прокладки. Почему не всю целеком??? Если буду затягивать клапанную крышку не диаметрическим ключем, то может целеком мазать всю прокладку герметиком.
И почему вы думаете, что возможно прокладка натяжители цепи, если можно обьясните в каце. И в руководстве по ремонту я не нашол как выглядит эта прокладка и где она находиться.



Сейчас: Пассат седа В5 2000г/в, 1.8Т, АNB, МКПП[/u]

[Bazarov]

Почему надо мазать герметиком переднюю и заднюю части прокладки.

Если Вы потрудитесь изучить прокладку клапанной крышки, то обнаружите, что длинные её стороны (как и отдельная часть прокладки под свечные колодцы) - плоские с тонкой металлической основой внутри и несколькими резиновыми буртиками на плоскостях контакта. Такая конструкция исключает протечку при нормальной протяжке и ненарушенных плоскостях клапанной крышки и головки блока. Короткие же стороны - просто резиновые "Т" -образного профиля. Официальная рекомендация ВАГа (Эльза) - смазывать герметиком именно эти части прокладки. При чём особый упор делается на местах перехода плоскостей - где идёт излом прокладки.

Если буду затягивать клапанную крышку не диаметрическим ключем, то может целеком мазать всю прокладку герметиком.

При таком подходе я бы вообще не советовал Вам самому за этот процесс браться. Мне приходилось откручивать гайки клапанной крышки после такой замены. Они были настолько перетянуты, что резьба гаек почти полностью осталась на шпильках.

И почему вы думаете, что возможно прокладка натяжители цепи, если можно обьясните в каце.

Потому что опыт показывает, что как минимум у каждой второй машины с двигателем 1,8 или 1,8т присутствует течь масла в задней части двигателя - именно из-под натяжителя цепи.

И в руководстве по ремонту я не нашол как выглядит эта прокладка и где она находиться.

Ещё раз повторяю. На форуме есть поиск. Эта тема сто раз обсуждалась. Там есть вся информация, вплоть до схем и фотографий. Лучше бы потратили 10-20 минут на поиск изучение этого материала, а не на бесплодные разглядывания "руководства".

[ВАВ]

Уважаемые одноклубники, сегодня утром у меня тоже возникла проблема с течью масла. Масло течет с маслянного фильтра. Подтеки масла видны на элементе (не знаю, как он называется), к которому прикручивается фильтр. Подскажите, что это может быть и как это устраняетя?

[Bazarov]

(не знаю, как он называется), к которому прикручивается фильтр.

Это кронштейн масляного фильтра и теплообменник. Скорее всего, нужно заменить прокладку как раз между теплообменником и кронштейном.

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4FB0B577
под №6

[OLD-SNAKE]

Привет, УВАЖАЕМЫЙ Bazarov!!! Тут вот у меня похожая проблемка образовалась. Когда машина стоит в гараже (а стоит она подолгу ) то потихоньку масло стекает на пол (сзади, но откуда точно, сказать не могу, потому-что грязненько у меня там от старых проблем ). Ну где-то ~10 гр. за 3 недели . Пока ездишь, капель масла на местах стоянок, вроде-бы и нет.... Сначала я уже приготовился к заменам прокладок КК и натяжителя, но потом прочитал в одной из тем, что на НЕЗАВЕДЕННОЙ машине эти уплотнения не текут. А дело может быть в прокладке маслоохладителя и его клапане. Подробно про диагностику этой фигни не нашел. Подскажи, пожалуйста всё таки, как определить в чем проблема?
p.s. на сервис с термостатом когда ездил, попросил мастера глянуть, тот ничего толком сказать не смог. Вместе смотрели, ну, вроде как из под прокладки КК... Будь добр, развей сомнения...

[imported_litbarski]

Я с "Bazarov" соглашусь на 100%. Такая проблемма есть сейчас и у меня. Буквально сегодня заензжал на сервис, механики выкручивали фильтр, подтянули гайку. Теперь будем, как говорится, посмотреть.

[Чубук]

механики выкручивали фильтр, подтянули гайку.

Это не выход [-X
Прокладка дубеет и трескается.
Стоит дёшево, меняется легко (если не надо снимать впускной коллектор, то совсем легко). Только нужна большая головка - на 27.

Пользуйтесь разделом РЕМОНТ !
http://www.passatworld.ru/index.php?...=354&Itemid=57

[Bazarov]

Это не выход
Прокладка дубеет и трескается.

+1. Цена прокладки 50 рэ.
Рекомендую совместить с заменой масляного фильтра, если уж совсем лень.

OLD-SNAKE
И Вам добрый вечер!

дело может быть в прокладке маслоохладителя и его клапане

Если течёт прокладка теплообменника, будет характерный подтёк масла под масляным фильтром, да и на самом фильтре тож может быть.
Попробуй рукой в перчатке сверху туда подлезть. Для этого достаточно открутить 3 самореза крепления расширительного бачка и снять с него разъём.

Другой вариант - смотри снизу на возможные подтёки в районе прокладки поддона или заднего сальника КВ (Хотя ты ж его менял, но мало ли что бывает).

Если эти оба варианта - мимо, то менять прокладки натяжителя цепи и клапанной крышки, т.к. я других мест, откуда там может появляться масло, не знаю.

З.Ы. Ты б балон карбклинера не пожалел - повымыл "следы старых проблем". Иначе трудно будет локализоваться...

[Чубук]

Если течёт прокладка теплообменника, будет характерный подтёк масла под масляным фильтром

Угу.
Возьми зеркальце. На нижнем уголке прямоугольного маслоохладителя будет видно потёки и каплю масла.
Может капать и мимо самого фильтра.
[pic]6513[/pic]

[OLD-SNAKE]

СПАСИБО, Bazarov! СПАСИБО, Чубук! Я понял - способ для лохов , так что я уж как-нибудь справлюсь!

Другой вариант - смотри снизу на возможные подтёки в районе прокладки поддона или заднего сальника КВ (Хотя ты ж его менял, но мало ли что бывает). :

Вот когда в сервис ездил, мастеру и об этих подозрениях сказал (сцепку, кстати он же и делал). Без меня, по его словам, он открывал лючок корзины и смотрел, но маховик изнутри сухой был.... Вообще, обычно, я ему верю

....Ты б балон карбклинера не пожалел - повымыл "следы старых проблем". Иначе трудно будет локализоваться...

Холадна....

[Bazarov]

Холадна....

И что?

он открывал лючок корзины и смотрел,

Какой такой лючок корзины, что-то я не пойму...

[OLD-SNAKE]

И что?

Летом обязательно вымою, честное слово!

Какой такой лючок корзины, что-то я не пойму... он

Если честно, я тоже... Ну, лючок - не лючок, сказал что "крышечку" какую-то откручивал, что маховик изнутри видно... Разве ничего похожего там нет? Обычно, такие вещи делают для осмотра закрытых полостей.... Масло, кстати, на разъёме корзина-движок присутствует, но всё-таки решили, что попадает оно туда сверху К своему стыду, ещё много чего не знаю о конструкции этой машинки...

[OLD-SNAKE]

Сегодня посмотрел, в самом деле – маслоохладитель. Bazarov,
Чубук, СПАСИБО!!! Всё как на фотке Чубук`а выглядит….

[Чубук]

СПАСИБО!!! Всё как на фотке Чубук`а выглядит….

Хм... Кто бы мог подумать...

[Bazarov]

Хм... Кто бы мог подумать...

OLD-SNAKE
Этот косяк обычно вылазит на морозе. Пока масло очень густое, давление в системе повыше чем обычно. Задубевшая прокладка, часто с трещинами, просто не выдерживает такой нагрузки. Результатом чего обычно бывает лужа масла под машиной после очередного холодного пуска.