СПОРЫ ДИЗЕЛЬ VS БЕНЗИН - ЗАВОДИМ ЗИМОЙ

[satori]

Umberto31

стремные люди живут в Норильске...масло, наверное, 0w-30 льете..

[Archi]

Так, поехали письками мериться
Саша, Лапочка, на нашем форуме опастно такие темы поднимать, а то ты скоро станешь Знатным Перцем

[Umberto31]

Нагрелся. Даже ташкент в машине.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Стремные всмысле экстримальные?

[Сева]

Umberto31
А ты как заводил при -46?
Вебасто?Или просто не глушил?

[insider]

Я тоже никогда на дизелях не ездил до того как мне пригнали 1,5 года назад мой Пассат -тоже стремно было но по теме;

в прошлую зиму в Твери -15 заводился -20 не захотел,на сервис приехал -все свечи дохлые-даже одной нормальной не было -т.е в -15 на одной компрессии заводился-не хило так да?

сегодня 07/01/2008 в Твери в 9-30 утра -18,включил -лампочка накаливания погасла через 15-20 сек -дзинь -и мы на коне!!!!
на прошлой неделе все неделю с утра в окно наблюдал как бензиок на шнурке таскают что бы завестись (разные и нашимарки и иномарки) -вот и вопрос что лучше???

[Umberto31]

В гараже стоит. В 46 на улице не заведется. Сам в 33 заводил с ветром. Масло мобил 5w40.

[Муса]

satori

Ну основная фишка приуса в америке- я езжу на очень современном авто и почти не загрязняю окружающую среду.И уже на втором месте наверное экономия. Да и приус это нетипичный для америки авто.
Я не пойму только чего ругаетесь? Никаких злобных выпадов в сторону дизелей я не увидел. И если внимательно все прочитать то все написали все верно.Просто разница между дизелем и бензом есть и обсуждать можно до бесконечности.

[StrongeR]

дело в том что в росси дизельное топливо отличаеться от дизельного в германии.. тут есть для легковышег (нету зимней сролярки или летней) и для грузовиков... и я согласен с автором..

[Spaze]

StrongeR не согласен. Дизтопливо, продаваемое Лукойлом - соотвествует с запасом нормам Евро-4. Я не особо патриотичен, но - испытания независимых структур подтверждают это. Солярка от Лукойла стоит на одном уровне с Европами. А по некоторым параметрам (например по содержанию серы) даже заруливает ее.

А то, что для легковых и грузовых - ну, тут не поспоришь. Чего нет - того нет.

И еще один вопрос - это конечно, вероятность подделки. Заливая в одном и том же месте топливо - я надеюсь, что на это не нарвусь. Русский менталитет непредсказуем.

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:

Вот результат от Авторевю за середину или конец 2005 года:

http://autoreview.ru/archive/2005/21/di ... id=2823873

Конечно, не факт что статья незаказная..... Однако - больше никто не проводит таких тестов. Во всяком случаЕ, в Интернете я не читал. Было пару статей в других журналах. И мнение несколькоих людей, кто завязан в нейтяном бизнесе.

[pau]

дело в том что в росси дизельное топливо отличаеться от дизельного в германии.. тут есть для легковышег (нету зимней сролярки или летней) и для грузовиков... и я согласен с автором..

Тогда, что сказать про солярку в Испании?

Поехали на лыжах кататься в горы... С утра температура -18... А что такое "зимнее ДТ" у нас никто и не слыхал. Какая она (солярка) стала в баке, не знаю, но завелась машина с пол-оборота. Как и в +20 заводилась. Никаких антигелей. Правда это 406... Но пробег опять-же 500000...
Короче говоря: если солярка не замерзнет-хороший дизель заведется в любой мороз!

[CYXOB]

если солярка не замерзнет-хороший дизель заведется в любой мороз!

В этом деле есть 3 составляющие "успеха": исправный мотор, заряженный аккумулятор, зимнее топливо.

[pau]

если солярка не замерзнет-хороший дизель заведется в любой мороз!

В этом деле есть 3 составляющие "успеха": исправный мотор, заряженный аккумулятор, зимнее топливо.

В общем-да!

Но, правда, даже: исправный мотор- исправному мотору рознь...
Старый и новый, древний и современный и т.д....

[KeTal]

Я вообще не понимаю, откуда у людей проблемы с дизелями? У меня машина без всяких вебаст, двойных прогреваний свечами и т.д. заводилась после двух суток, когда в питере морозы были -28. И ездило все отлично. Кст. у отца в то время дизельный nissan patrol стоял на стоянке 10(!) дней и завелся без проблем.

А вот у друга убитая дизельная форд сиера была, дак та и в -5 уже не заводилась. Но к бензинкам это тоже относится. При -7, утром ВАЗ 2109 не завелся (70 000 тык пробега). Главное чтобы машина была исправна, бензин или дизель -- не так важно.

А что касается ремонта я не знаю, почему все говорят, что трудности. И в СПб и в Москве есть сервисы где все хорошо сделают.

А про расход и экономию я вообще молчу -- дизель рулит.

Единственное, что меня перетягивает после двух лет владения дизелем на сторону бензинки -- комфортная езда. Ну запарило меня тарахтение и вибрация.

[Дюха]

И у меня нет вообще проблем.
Заводится без проблем даже в -22 без вебасто
Есть вебасто
Свечей накаливания нет.....
Тарахтение минимальное
Вибрации нет вообще
Тем кто выбирает...наверное надо поездить хоть дня три и на том и на том и понять что душе угодно.....по форуму все равно не определишся.....это то же самое как раньше спорили что лучше АКПП или МКПП

[Servw]

Ну вот и ответ получил на вопрос по заводке дизеля зимой Сегодня ночью было -33, когда пришел на стоянку всего - 31 показывало. Просто повернул ключ, дождался погасания лампы свечей и завелся на третьем-четвертом обороте стартера. Занавес

[oleg-kv]

Lapachev, Муса
Меня больше всего поражает, что высказывания о плохом пуске дизелей зимой идут от бензинщиков, не имеющих опыта эксплуатации.

Насколько я понимаю этот стереотип идет со старых времен. И причины известны-отсутствие подогрева топливного фильтра на болшинстве машин тех времен, кристализация парафиновых масел, содержащихся в дизельном топливе, использование минерального масла в двигателе, и техническое состояние двигателей в те времена (я имею ввиду компрессию и угол впрыска), я имею ввиду 80-е и 90-е года.

Сейчас ситуация совершенно изменилась:
1-Топливные фильтры обогреваются обраткой
2-Качество зимнего дизелного топлива с более низкой температурой кристализации парафиновых масел поддерживается на большинстве заправок
3-Синтетическое масло зимой используют большинство дизелистов

Лично у меня дизельный ПАССАТ уже больше пяти лет.
В первую зиму было опасение плохого запуска, но первое испытание (после двухсуточной Новогодней 2002/2003 г. стоянки в минус 30 двигатель завелся без проблем, хотя около четверти машин не завелось) развеяло все сомнения.
За пять лет проблем зимнего пуска не испытывал, первые две зимы добавлял антигель в -15 и ниже, а потом перестал.

Если внимательно почитать форум, то можно заметить, что плохой запуск дизеля у народа появляется около +5-0, т.е. когда еще не работают свечи, и проблемы с техническим состоянием начинают проявляться на пуске. И чаще всего это плохая компрессия из-за подгоревших клапанов и седел и поздний момент впрыска. При более низких температурах начинают работать свечи накала и проблемы технического состояния водители начинают компенсировать неоднокраным включением зажигания, или приводят двигатель в порядок и не знают никаких проблем всю зиму.

ИМХО Исправный дизель (Копрессия, момент впрыска, топливо, АКБ, масло синтетика) гарантированно заведется до -35.

[GoshaF]

Меня больше всего поражает, что высказывания о плохом пуске дизелей зимой идут от бензинщиков, не имеющих опыта эксплуатации.

+1.
Первое что прищло на ум, это порицание афтару за разжигание междвигательной розни.

[Defiant]

oleg-kv
GoshaF
я уже признал свою ошибку и недостаточное знание вопроса) где-то выше отписал. ну и вам други говорю здесь и сейчас - прастите пацана зеленого, не обтерся еще

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Первое что прищло на ум, это порицание афтару за разжигание междвигательной розни.

а прикинь движения будут - дизелисты и бензинщики бегают по городу лысые как скинхеды и вместо крестов одни на стенах пишут TDI , другие 1.8Т (ну или еще что - у кого че)

[Mast99er]

В этом деле есть 3 составляющие "успеха": исправный мотор, заряженный аккумулятор, зимнее топливо.

Лучше и не скажешь! ИСПРАВНЫЙ диз. а/м всегда заводится, как впрочем и бензиновый.
Но дизель все же лучше! Хачу-уу трактор, снова!

[satori]

Master99

ак впрочем и бензиновый.
Но дизель все же лучше! Хачу-уу трактор, снова!

Пежо-406 не пошел?..или взял бы дизельный Пежо с АКПП?..